Les vendes de cotxes xinesos van arribar al límit
Gran Muralla V200
La invasió de cotxes xinesos sembla que s'ha esvaït després d'un fort inici. L'any passat, el nombre de cotxes de fabricació xinesa venuts a Austràlia va baixar molt.
En el cas de Great Wall, la marca més gran i, sens dubte, més coneguda, les vendes van caure un 43%.
Per posar les xifres en perspectiva, el mercat d'automòbils nous australià en conjunt va caure només un 2 per cent el 2014. Mentrestant, Great Wall ha venut aquí 2637 vehicles, davant dels 6105 del 2013 i un màxim d'11,006 el 2012.
El nombre de vehicles Chery venuts aquí també ha baixat notablement, passant de 903 vehicles a 592 vehicles l'any passat, per sota dels 1822 vehicles quan es va llançar la marca el 2011. Les marques Foton i LDV, que van aparèixer aquí per primera vegada l'any passat, van vendre només 800 vehicles. vehicles entre ells.
Des que van començar les importacions, el dòlar ha caigut de la paritat a 82 cèntims per dòlar en els últims mesos...
Ateco Automotive, amb seu a Sydney, que importa Chery, Great Wall, Foton i LDV, diu que la fortalesa del dòlar nord-americà enfront del dòlar australià ha perjudicat totes les marques.
Un portaveu, Daniel Cotterill, diu que la companyia va comprar cotxes a la Xina amb dòlars nord-americans.
Des que van començar les importacions, el dòlar ha caigut de la paritat a 82 cèntims per dòlar en els últims mesos, fent que les compres de cotxes siguin més cares en termes relatius.
En canvi, la caiguda del ien ha permès als fabricants d'automòbils japonesos esmolar els seus llapis afegint equipament addicional i reduint els preus per tancar la bretxa de costos amb els productes xinesos.
Com que la diferència es va reduir a 1000 dòlars en alguns casos, els compradors van preferir pagar més per cotxes japonesos de millor qualitat. La mala revenda, les revisions i els resultats mitjans de les proves de xoc tampoc van ajudar els xinesos.
El SUV Great Wall X240 és el millor en termes de seguretat, amb una qualificació de quatre sobre cinc de l'Australian New Car Assessment Program (ANCAP). ANCAP no recomana comprar res amb una puntuació inferior a les quatre estrelles.
Cotterill diu que l'importador no ha respost als preus més baixos al Japó. "La devaluació del ien japonès ha permès que algunes marques d'alt perfil baixin els seus preus, mentre que la depreciació del dòlar australià enfront del dòlar nord-americà ha minat la nostra capacitat de baixar encara més els preus per intentar mantenir la bretxa.
"A més, sobretot amb la Gran Muralla, no hem pogut actualitzar l'alineació i això també ens fa mal", va dir.
Els cotxes Geely són importats a Austràlia Occidental pel John Hughes Group. L'any passat, el Geely MK va tenir l'honor de ser el cotxe nou més barat d'Austràlia amb només 8999 dòlars.
Però les existències s'han exhaurit i les vendes s'han aturat, almenys de moment. Tot i que encara posseeix els drets, Hughes ha posat la marca Geely en un segon pla fins que ofereix una transmissió automàtica i almenys una qualificació de seguretat de quatre estrelles.
