Líquid de fre punt-4. Quin és millor?
Composició i característiques del líquid de fre DOT-4
El líquid de fre DOT-4 és un 98% de poliglicols. El 2% restant són additius.
És important entendre que hi ha una norma que regula la composició dels líquids de fre. Aquest estàndard és creat i mantingut pel Departament de Transport dels EUA. I qualsevol líquid, independentment del fabricant, en teoria ha de complir les característiques prescrites a la norma, si pertany a la família DOT. A la pràctica, això és gairebé sempre així, almenys per a marques conegudes.
Hi ha diverses característiques regulades. Primer, és la base. La base del líquid de fre DOT-4 està formada per alcohols complexos, els anomenats poliglicols. Aquests alcohols tenen una bona lubricitat, són absolutament incompressibles, es mantenen funcionals fins a –42 °C de mitjana i bullen a una temperatura no inferior a +230 °C. A més, tots els alcohols del grup de glicols es caracteritzen per la higroscopicitat: la capacitat d'absorbir l'aigua del medi ambient i dissoldre l'aigua en el seu volum sense sediments.
En segon lloc, és un paquet d'additius. Els additius milloren les propietats de rendiment del fluid. També es regula la composició dels additius. I tant en termes qualitatius com quantitatius.
Això vol dir que si adquireixes un líquid de frens etiquetat DOT-4, es garanteix que contindrà el conjunt mínim d'aquells components que garanteixin el seu funcionament dins dels límits indicats per la norma.
No obstant això, el reglament permet l'addició de components de tercers o un augment de la proporció (no una disminució), cosa que pot modificar algunes de les característiques del líquid de fre. Normalment per a millor. Per exemple, redueixen la viscositat a baixa temperatura, augmenten el punt d'ebullició o fan que el líquid sigui menys susceptible al procés d'absorció de la humitat de l'atmosfera.
Els fabricants d'un cop d'ull
El mercat modern està ple d'ofertes de líquid de fre de classe DOT-4. Fem una ullada a alguns productes coneguts en ordre ascendent de cost, començant pel més barat.
- Dzerzhinsky DOT-4. Costa uns 220-250 rubles per litre. No bull fins a +260 °C. Tolera bé les temperatures negatives, almenys s'ajusta a l'estàndard. No obstant això, no conté en la seva composició components addicionals que resisteixin l'absorció d'aigua del medi ambient. Requereix la substitució obligatòria al cap de 2 anys, independentment de la intensitat d'ús del cotxe. Perfecte per als models clàssics de VAZ, cotxes estrangers obsolets o altres cotxes amb frens de tambor. També es pot utilitzar en cotxes nous, però és important seguir el calendari de substitució.
- Syntec Super DOT4. Una altra opció econòmica. El cost és d'uns 300 rubles per 1 litre. No bulli fins a +260 °C, no es congela fins a -40 °C. També és desitjable actualitzar completament aquest fluid al sistema després de 2 anys d'ús. Es va mostrar bé en VAZ relativament antics, com Granta i Priora.
- Líquid de fre TRW DOT Fluid d'un conegut fabricant d'elements de suspensió i frens cars i d'alta qualitat. El cost és d'entre 400 i 500 rubles per 1 litre. Té crítiques positives en línia dels propietaris de cotxes.
- Bosch DOT4. El fabricant no necessita publicitat. El preu d'1 litre és d'uns 500 rubles. Malgrat les característiques declarades relativament baixes (el punt d'ebullició és només + 230 ° C, és a dir, al nivell mínim permès), es distingeix per la seva qualitat estable. Els automobilistes assenyalen que, fins i tot després de 3 anys de funcionament, en comprovar el contingut d'aigua del fluid, el provador no sempre l'escriu com a completament inutilitzable, sinó que només recomana un reemplaçament.
- Pentosin Super DOT 4 plus. Líquid amb característiques millorades de baixa i alta temperatura. Apte per al seu ús en cotxes estrangers amb frens de disc. En estat "sec", no bulli fins a arribar a +260°C.
- Tosol-Sintez FELIX DOT4. Producte nacional del segment de preu mitjà. S'ha demostrat bé tant en cotxes nacionals com en cotxes estrangers. S'utilitza amb èxit en els sistemes de fre dels cotxes japonesos, com Mitsubishi Lancer 9 i Honda Accord 7. Segons els resultats de proves independents, el fluid FELIX DOT4 va confirmar completament les característiques declarades pel fabricant.
- Líquid de fre Castrol DOT Líquid amb fluïdesa a baixa temperatura i bona resistència a l'ebullició. Costa una mitjana de 600-700 rubles per litre. La marca en aquest cas parla eloqüentment per si mateixa. La majoria només té crítiques positives en línia.
- VAG PUNT 4. Fluid de marca per a cotxes de la companyia VAG. A més del preu (uns 800 rubles per 1 litre), no té cap inconvenient.
Quan escolliu un líquid de fre, us heu de guiar per diverses regles. En primer lloc, no compreu líquids de marques incomprensibles, especialment aquells que són clarament més barats que fins i tot el preu mínim d'un producte de fabricants més o menys reputats. En segon lloc, intenteu esbrinar quin fluid recomana el fabricant d'automòbils. Sovint això és només un truc publicitari. Tanmateix, si el fabricant de l'automòbil recomana un fluid determinat, serà 100% compatible amb el vostre sistema de fre.
I el més important: no oblideu canviar el líquid de fre com a màxim 3 anys de funcionament. Fins i tot les opcions cares després de 3 anys acumularan una quantitat perillosa d'aigua en el seu volum, la qual cosa pot provocar una ebullició sobtada del fluid al sistema i una fallada total o parcial dels frens.
