Frens de moto sagnants

El líquid de frens, com l’oli del motor, és un element consumible que s’ha de canviar en una motocicleta almenys cada dos anys. No obstant això, és possible purgar els frens d’una motocicleta regularment, sobretot si sou un corredor àvid. Quan netejar ? Com sagnar els frens de la moto ? Com buidar el sistema de fre en un vehicle de dues rodes ? He de comprar un dispositiu per bombar líquid de fre o una xeringa ?

Aquesta operació sol ser fàcil de realitzar fins i tot per a principiants en mecànica. N’hi ha prou de seguir unes quantes instruccions exactament perquè no hi hagi bombolles d’aire al circuit. Tanmateix, es pot sagnar els frens si es té un sistema de fre davanter i posterior. És el cas, per exemple, de motocicletes com l’Honda CBS Dual. En aquesta situació, la millor solució seria trucar a un mecànic. Descobriu com treure professionalment l’aire dels frens de la motocicleta tutorial sobre com purgar i buidar un circuit de fre de moto.

Per què sagnar els frens de la moto?

El líquid de fre és un líquid incompressible que té la viscositat necessària per transferir la força del pedal a les pastilles de fre. El seu inconvenient és que és hidròfil, la qual cosa significa que absorbeix fàcilment la humitat. Tanmateix, l'aigua degrada la qualitat de la frenada. Per evitar un rendiment de frenada reduït o una fallada dels frens, Sagnar el líquid de fre és l'única solució.

Quan sagnar els frens d’una moto?

En una motocicleta, els frens s'han de purgar si hi ha aire al circuit o si el circuit s'ha buidat. En tots els casos, sagnar els frens és una operació de manteniment del vehicle. Per tant, és desitjablebombeu els frens cada 10.000 km.

El sagnat dels frens es fa més sovint durant una revisió de motocicletes en un concessionari de vehicles. Si practiqueu esport de motos a la pista, pot ser útil substituir el líquid de fre original per un de fre més eficient. En aquest cas, cal purgar.

Com sagnar els frens de la moto?

Per garantir una frenada i una mossegada efectives al cilindre principal, és necessari purgar els frens davanters i posteriors de la motocicleta. L'operació està disponible per a tots els mecànics, aficionats i principiants, però requereix una minuciositat real. En cas de doble frenada davantera i posterior, és millor retornar la motocicleta a un concessionari.

Utilitzeu materials de purga adequats.

Podeu desenvolupar el vostre propi sistema de purga o comprar-lo directament al vostre distribuïdor especialitzat. De fet, hi ha un sistema de purga eficaç que consisteix en una vàlvula de retenció. Això és convenient per a aquells que tenen una gran flota de motocicletes al garatge. es recomana equipar-se amb un dispositiu pneumàtic per purgar el circuit de fre... Aquest material és utilitzat per professionals de la motocicleta i facilita molt el sagnat dels frens davanters i posteriors dels vehicles.

Si decidiu fer-ho vosaltres mateixos, el primer pas és reunir les eines que necessiteu per a la vostra intervenció. Aquests són materials comuns per a ciclistes, inclosos:

• Tornavís
• Tecles planes regulars
• Tub transparent
• Una xeringa que s’utilitzarà per bombar el líquid de fre usat.
• Recipient, preferiblement de plàstic, per rebre el líquid bufat.
• Netejador de frens
• Uns draps

Preparació del recipient

La El segon pas és preparar un recipient per al líquid rentat.utilitzant un recipient i una mànega de plàstic. Comenceu perforant un forat a la tapa del contenidor perquè la mànega pugui passar sense moure’s. Aboqueu una mica de líquid de fre al fons del recipient i, a continuació, tanqueu-lo. Finalment, empenyeu-hi la mànega fins que el final quedi completament submergit a l’aigua.

Com protegir la seva motocicleta contra esquitxades de líquid de fre?

Com ja sabeu, el líquid de frens és molt corrosiu. A continuació, s’han de prendre les màximes precaucions durant les diferents operacions de purga. En primer lloc, protegiu totes les superfícies que puguin resultar afectades per les projeccions de motocicletes.

La pintura de tancs és una d'aquestes zones sensibles més properes a aquest element. Per evitar vessament, envolta el dipòsit del líquid de fre amb un drap o plàstic. Per tant, passareu menys temps netejant-lo un cop finalitzat.

Com substituir el líquid de frens usat?

Que obriu el dipòsit de líquid de frens, agafeu un tornavís amb la osca correcta. Això és important per no trencar els cargols que la subjecten. Aquest pas és obligatori si la llauna està integrada al cilindre principal.

Després, heu d’eliminar el líquid de frens usat amb una xeringa. Com a alternativa, es pot utilitzar un drap absorbent per drenar el líquid. Un cop eliminat tot el líquid, assegureu-vos que no quedi cap dipòsit al pot.

El següent pas que ompliu el pot amb líquid nou, molt important. Aquest nou fluid substituirà el vell durant la purga. Si oblideu aquest pas, us arrisqueu a gastar molt de temps i líquid a eliminar les bombolles d’aire presents al sistema de frens.

Sagnat real dels frens de la motocicleta

Un cop finalitzada tota la preparació, passareu a la fase de neteja. Aquesta operació és difícil perquè heu d'assegurar-vos que no entrin bombolles d'aire al sistema de fre. Risc de perdre els frens durant la conducció.

Ràpid, aquí pas a seguir per purgar i buidar el circuit de fre :

1. Obriu el dipòsit i ompliu-lo de líquid de frens.
2. Afluixeu el cargol de purga per aspirar aire.
3. Premeu la palanca del fre per deixar anar aire.
4. Estrenyiu el cargol de purga.
5. Deixeu anar la palanca del fre per permetre l’entrada de fluid a les mànegues del fre. Després es buida la llauna.
6. Quan el nivell del fluid de fre al dipòsit sigui gairebé buit, torneu a començar des del pas 1. És molt important tenir sempre el fluid de fre al dipòsit per evitar que les mànegues s’omplin d’aire.
7. Proveu la frenada abans de conduir la vostra moto.

Per donar-vos més detalls, aquí teniu les explicacions de cada pas. Instal·leu amb antelació el kit de mànega / contenidor que heu preparat. Col·loqueu-lo al costat de la pinça del fre. Primer traieu el tap de goma que protegeix el cargol de purga. A continuació, col·loqueu la clau oberta al costat de l'ull. Finalment, connecteu el kit al cargol.

Premeu la palanca del fre o el pedal com si estigués frenant. A continuació, afluixeu el cargol de purga amb una clau de punta oberta. Notareu que la pressió sobre el pedal disminuirà. El líquid vell entrarà al contenidor i el líquid nou que ja estigui a la llauna el substituirà automàticament. Repetiu aquesta operació fins que obtingueu una quantitat de fluid equivalent a la capacitat d'un o dos dipòsits de líquid de frens per pinça. El líquid de la canonada ha de ser transparent i lliure de bombolles.

Durant el procés, no oblideu supervisar constantment nivell de líquid al pot... Ha de disminuir gradualment. A més, n’heu d’afegir més a mesura que aneu.

Després de completar el sagnat, tanqueu el dipòsit de líquid de frens sense oblidar el petit fusible. A continuació, comproveu la palanca del fre: ha de ser recta i ferma. Després feu una prova de carretera de baixa velocitat. Si no us sembla res anormal, heu completat amb èxit el procediment.

aquí està vídeo tutorial que us mostra com sagnar correctament els frens de la vostra motocicleta:

Neteja de traces de líquid

Quan s'hagi completat la purga, traieu la mànega i torneu a posar la tapa de goma a la seva posició original. Assegureu-vos que estigui ben tancat per evitar fuites de la quantitat mínima de gotes de líquid de frens.

Finalment, netegeu la motocicleta i els seus accessoris. Feu servir un drap net per eixugar les esquitxades de líquid de les rodes, la pinça, la llauna i totes les zones afectades. Per mantenir la vostra pinça com a nova, trieu un netejador de fre de qualitat.

Com triar el líquid de fre de la motocicleta?

Tingueu en compte que el fluid de frens està normalitzat pel Departament de Transports dels Estats Units o DOT, que equival al Departament de Transport. Per als vehicles de dues rodes, hi ha altres criteris que defineixen diversos nivells de qualitat del líquid de frens. Per esbrinar quin és el millor per a la vostra màquina, només heu de revisar la tapa de la llauna líquida.