Rentar el motor quan es canvia l'oli: cura del cotxe!
Contingut
El rentat del motor en canviar l'oli no sempre el fan els propietaris dels cotxes, perquè requereix temps! Tanmateix, val la pena la pressa els problemes que podem tenir en el futur?
Rentar el motor abans de canviar l'oli: com funciona un sistema net?
El propòsit del sistema de lubricació del motor és proporcionar un subministrament continu de lubricació a les parts mòbils, per evitar la interacció d'elements secs. Aquest sistema protegeix les peces de l'òxid, elimina els residus. El principi de funcionament és el següent: la bomba d'oli aspira la composició fora del dipòsit, entra al filtre a pressió, després es neteja l'oli, després es refreda al radiador i després entra al canal d'oli. Sobre ell, la composició es trasllada al cigonyal i després als eixos de biela.
Des de l'engranatge intermedi, l'oli es mou al canal de peu del bloc, després flueix cap avall per les barres i té un efecte lubricant sobre els empenses i les lleves. El mètode de polvorització lubrica les parets del cilindre i el pistó, els engranatges de cronometratge. L'oli es ruixa en gotes. Lubriquen totes les peces, després drenen a la part inferior del cárter, apareix un sistema tancat. És necessari un manòmetre per controlar la magnitud de la pressió del fluid a la línia principal.
Rentar el sistema d'oli del motor: quin tipus de mecanisme de lubricació tenim?
És necessari rentar el motor abans de canviar l'oli i canviar aquesta química en si. Aquí és important tenir en compte la "salut" individual del cotxe, la freqüència i la manera de conduir. Factors que afecten la necessitat de canviar l'oli i rentar el motor: aquesta època de l'any, qualitat del combustible, condicions de funcionament. Com a condicions severes, es pot anomenar una màquina simple, un motor al ralentí prolongat, sobrecàrregues freqüents.
Hi ha diversos tipus de sistemes de lubricació:
- amb subministrament d'oli per mètode de polvorització;
- amb el seu subministrament constant a pressió;
- amb un mètode de lliurament combinat.
El primer sistema és molt senzill en la seva estructura. La lubricació de les peces durant la rotació del motor s'efectua mitjançant capçals de bieles amb pales especials. Però aquí hi ha un inconvenient: aquest sistema és ineficaç en els alts i baixos, perquè la qualitat de la lubricació depèn del nivell d'oli del cárter i de la inclinació de la seva cassola. Per aquest motiu, aquest sistema no és molt utilitzat. Pel que fa al segon sistema, el principi aquí és el següent: l'oli es subministra a pressió mitjançant una bomba. Tanmateix, aquest sistema tampoc va trobar gaire ús a causa de la complexitat de fabricació i funcionament.
El sistema de lubricació combinada per a peces del motor té una aplicació més àmplia. El nom parla per si mateix: les peces especialment carregades es lubriquen per pressió, i les peces menys carregades es lubriquen per polvorització.
Rentar el motor quan es canvia l'oli - recomanacions de treball
Analitzarem el procés de substitució i rentat. Primer, desenrosqueu l'endoll del motor i recolliu les primeres gotes d'oli als plats. Tan bon punt apareguin aquestes gotes, cal aturar la rotació del suro, en cas contrari, l'oli sortirà bruscament. Després de quinze gotes, podeu continuar. Fes una ullada a l'oli: hi ha xips metàl·lics o no, i també fixa't en el color! Si sembla un cafè feble amb llet afegida, llavors hi va entrar aigua com a resultat de les juntes cremades. A més, no us oblideu de comprovar la junta de la tapa. Si s'enganxa, s'ha de treure.
La necessitat de rentar el motor abans de canviar l'oli no sorgeix si és de color fosc i el motor, segons la teva opinió, està brut. Sovint, el motor té grans dipòsits i l'oli segueix sent transparent.
S'ha d'entendre que rentar el sistema d'oli del motor és un procés llarg. Els grans dipòsits no es poden eliminar ràpidament amb cap líquid de rentat. Recomanem utilitzar oli de motor normal d'alta qualitat, que permetrà que el motor funcioni al ralentí durant cinc o deu minuts, així com recórrer centenars de quilòmetres. Però si els dipòsits queden després de mil quilòmetres, llavors utilitzeu química de baixa qualitat, substituïu-lo.
