Disseny senzill i motor de dos temps barat: el principi de funcionament és de dos temps. En què es diferencia d'un motor de quatre temps a les motocicletes? Tens un dièsel de XNUMX temps?

Com el seu nom indica, un motor de dos temps té dos cicles per cicle. Es tracta de compressió i treball. El disseny de quatre temps també té una admissió i un escapament. Aquesta forma de funcionament de les unitats de potència va contribuir a la seva simplificació en comparació amb el disseny dels motors de quatre temps. No obstant això, té els seus inconvenients. També té beneficis? Encara val la pena posar aquests motors? Donarem una resposta clara a aquestes preguntes!

Motor de dos temps - disseny d'accionament

En qualsevol motor de pistó, la cambra de combustió té un paper clau, i aquest cas no és una excepció. A l'interior de la cambra, un pistó situat en una biela fa un moviment alternatiu. Un motor de dos temps també sol estar equipat amb carburador, tot i que hi ha unitats amb sistema d'injecció electrònica de combustible. Un element extremadament important és el cárter, que s'encarrega de crear un buit i el moviment d'un agent combustible. En un motor de combustió interna de 2 temps, és clar, hi ha una culata. També hi ha canals d'entrada, pressió i sortida. També es col·loquen espelmes al cap.

Què li falta a un motor de dos temps? Té el mateix temps que un motor de quatre temps?

En comparació amb un motor de quatre temps, un motor de dos temps no té diversos components importants. Es tracta de:

• vàlvules de cilindres;
• col·lector d'oli;
• sistema de cronometratge.

Per què aquests elements estan absents en els agregats descrits? Les vàlvules no són necessàries perquè el moviment del pistó s'encarrega de tancar i obrir els ports d'admissió i d'escapament. Normalment no es requereix la seva presència. No és necessari un dipòsit d'oli, ja que les peces de treball estan lubricades per l'oli contingut en la barreja combustible-aire. Tampoc es coneix el temps de les unitats de 4 temps, perquè és el més simplificat possible.

El principi de funcionament d'un motor de dos temps - descripció

Perquè un motor de dos temps faci la seva feina, ha de rebre energia. El cicle de treball comença al BDC del pistó. A mesura que es mou cap avall, es crea un buit al cárter ple de la barreja. Quan el pistó es mou cap amunt, els ports d'escapament i d'admissió es tanquen. En aquesta etapa, la barreja es comprimeix i s'encén. Què passa quan el pistó va més enllà del PMS? Està dirigit cap avall i el canal d'escapament està obert, pel qual els gasos d'escapament surten a l'exterior. Els gasos acumulats al cárter expulsen l'excés de la cambra de combustió, netejant el canal d'escapament.

Quins avantatges té un motor de dos temps?

En alguns cotxes, els motors de dos temps són populars per la simplicitat del disseny. Com a resultat, moltes peces no s'han de produir, el que resulta en costos de producció més baixos. A més, les unitats que funcionen en mode de dos temps, per regla general, tenen més potència i parell. La manca d'un cassó d'oli fa que puguin funcionar en qualsevol posició, no necessàriament vertical. Engegar un motor així també és molt senzill. La unitat arriba ràpidament a la temperatura de funcionament, que és un altre avantatge.

Alguns desavantatges dels motors de dos temps

Aleshores, si les unitats 2T (així s'anomenen dos temps) tenen tants avantatges evidents, per què estan tan mal distribuïdes? El motiu principal són motius ambientals. Un motor de 4 temps consumeix molt més combustible que un motor de XNUMX temps i emet molt més emissions nocives. Els usuaris de cotxes també esperen un funcionament silenciós (excepte per a unitats esportives). D'altra banda, els models de dos temps són sorollosos, i això és un inconvenient molt important per als propietaris de cotxes.

Dièsel de dos temps: és possible?

Un motor dièsel mai serà de dos temps. Hi ha dues coses a distingir entre un motor dièsel i un motor dièsel. El primer motor també pot funcionar amb gasoil en dos cicles. Tanmateix, el cicle dièsel consta de 4 transformacions: dues adiabàtiques, isocòriques i isobàriques. Per tant, el cicle dièsel característic només és possible per a unitats de 4 temps. Dièsel de dos temps? No. Dièsel de dos temps? Sí.

Motor de dos temps: quin combustible pot utilitzar?

Un disseny interessant és la unitat de Cummins i Achates. La unitat de potència és un motor de dos temps amb 4 pistons per a 8 cilindres. Es mouen l'un enfront de l'altre i tota l'estructura funciona amb gasoil. Tanmateix, després de petites modificacions, un motor de dos temps també pot funcionar amb gasolina, gas o hidrogen. En el passat, els dissenys de pressió mitjana també funcionaven amb alcohol i querosè.

On puc trobar un de dos temps?

Avui trobareu un motor de dos temps a:

• segadores;
• patinets;
• motocicletes petites;
• serres de gasolina. 

Curiosament, la unitat més potent del món Wartsila-Sulzer RTA96-C també és un motor de dos temps i produeix 109 CV. Tanmateix, és poc probable que el trobeu, perquè la seva tasca és gestionar els vaixells portacontenidors. Un altre fet interessant és que aquesta unitat utilitza un sistema d'alimentació Common Rail. Aquest sistema va contribuir a una reducció important de les emissions contaminants i un impacte positiu en la productivitat.

Com fer funcionar correctament un motor de dos temps?

Tens una desbrossadora, patinet o moto amb motor de dos temps? El més important és l'elecció de l'oli. Utilitzeu el recomanat pel fabricant del dispositiu o de la màquina. També és molt important que un motor de dos temps funcioni amb una barreja d'oli-combustible amb una proporció diferent a la del funcionament normal. En cas contrari, la durabilitat dels elements de fricció del motor disminuirà dràsticament.

Quan utilitzeu motors 2T, cal utilitzar la barreja en un termini de 14 dies. Passat aquest temps, l'oli contingut en la gasolina canvia les seves propietats lubricants i provoca més desgast del motor.Tornarà el motor de dos temps? L'exemple de disseny de Cummins i Achates és la prova que els motors de dos temps encara no han mort. A més, es continuaran utilitzant en potents màquines d'aigua i petits vehicles utilitaris i motocicletes. Per això, és bastant difícil esperar la seva agonia final. Però tornaran als cotxes per sempre? És difícil de dir amb certesa, però el soroll que fan sovint desactiva fabricants i controladors.

Motor de dos temps - disseny d'accionament

En qualsevol motor de pistó, la cambra de combustió té un paper clau, i aquest cas no és una excepció. A l'interior de la cambra, un pistó situat en una biela fa un moviment alternatiu. Un motor de dos temps també sol estar equipat amb carburador, tot i que hi ha unitats amb sistema d'injecció electrònica de combustible. Un element extremadament important és el cárter, que s'encarrega de crear un buit i el moviment d'un agent combustible. En un motor de combustió interna de 2 temps, és clar, hi ha una culata. També hi ha canals d'entrada, pressió i sortida. També es col·loquen espelmes al cap.

Què li falta a un motor de dos temps?

En comparació amb un motor de 4 temps, un motor de XNUMX temps no té diversos components importants. Es tracta de:

• vàlvules de cilindres;
• col·lector d'oli;
• sistema de cronometratge.

Per què aquests elements estan absents en els agregats descrits? Les vàlvules no són necessàries perquè el pistó s'encarrega de tancar i obrir els ports d'admissió i d'escapament. Normalment no es requereix la seva presència. No és necessari un dipòsit d'oli, ja que les peces de treball estan lubricades per l'oli contingut en la barreja combustible-aire. Tampoc es coneix el temps de les unitats de 4 temps, perquè és el més simplificat possible.

El principi de funcionament d'un motor de dos temps - descripció

Perquè un motor de dos temps faci la seva feina, ha de rebre energia. El cicle de treball comença al BDC del pistó. A mesura que es mou cap avall, es crea un buit al cárter ple de la barreja. Quan el pistó es mou cap amunt, els ports d'escapament i d'admissió es tanquen. En aquesta etapa, la barreja es comprimeix i s'encén. Què passa quan el pistó va més enllà del PMS? Està dirigit cap avall i el canal d'escapament està obert, pel qual els gasos d'escapament surten a l'exterior. Els gasos acumulats al cárter expulsen l'excés de la cambra de combustió, netejant el canal d'escapament.

Quins avantatges té un motor de dos temps?

En alguns cotxes, els motors de dos temps són populars per la simplicitat del disseny. Com a resultat, moltes peces no s'han de produir, el que resulta en costos de producció més baixos. A més, les unitats que funcionen en mode de dos temps, per regla general, tenen més potència i parell. La manca d'un cassó d'oli fa que puguin funcionar en qualsevol posició, no necessàriament vertical. Engegar un motor així també és molt senzill. La unitat arriba ràpidament a la temperatura de funcionament, que és un altre avantatge.

Alguns desavantatges dels motors de dos temps

Aleshores, si les unitats 2T (així s'anomenen dos temps) tenen tants avantatges evidents, per què estan tan mal distribuïdes? El motiu principal són motius ambientals. Un motor de 4 temps consumeix molt més combustible que un motor de XNUMX temps i emet molt més emissions nocives. Els usuaris de cotxes també esperen un funcionament silenciós (excepte per a unitats esportives). D'altra banda, els models de dos temps són sorollosos, i això és un inconvenient molt important per als propietaris de cotxes.

Dièsel de dos temps: és possible?

Un motor dièsel mai serà de dos temps. Hi ha dues coses a distingir entre un motor dièsel i un motor dièsel. El primer d'ells, gràcies al gasoil, també pot funcionar en dos cicles de treball. Tanmateix, el cicle dièsel consta de 4 transformacions: dues adiabàtiques, isocòriques i isobàriques. Per tant, el cicle dièsel característic només és possible per a unitats de 4 temps. Dièsel de dos temps? No. Dièsel de dos temps? Sí.

Motor de dos temps: quin combustible pot utilitzar?

Un disseny interessant és la unitat de Cummins i Achates. La unitat de potència és un motor de dos temps amb 4 pistons per a 8 cilindres. Es mouen l'un enfront de l'altre i tota l'estructura funciona amb gasoil. Tanmateix, després de petites modificacions, un motor de dos temps també pot funcionar amb gasolina, gas o hidrogen. En el passat, els dissenys de pressió mitjana també funcionaven amb alcohol i querosè.

On puc trobar un motor de dos temps?

Avui trobareu un motor de dos temps a:

• segadores;
• patinets;
• motocicletes petites;
• serres de gasolina. 

Curiosament, la unitat més potent del món Wartsila-Sulzer RTA96-C també és un motor de dos temps i produeix 109 CV. Tanmateix, és poc probable que el trobeu, perquè la seva tasca és gestionar els vaixells portacontenidors. Un altre fet interessant és que aquesta unitat utilitza un sistema d'alimentació Common Rail. Aquest sistema va contribuir a una reducció important de les emissions contaminants i un impacte positiu en la productivitat.

Com fer funcionar correctament un motor de dos temps?

Tens una desbrossadora, patinet o moto amb motor de dos temps? El més important és l'elecció de l'oli. Utilitzeu el recomanat pel fabricant del dispositiu o de la màquina. També és molt important que un motor de dos temps funcioni amb una barreja d'oli-combustible amb una proporció diferent a la del funcionament normal. En cas contrari, la durabilitat dels elements de fricció del motor disminuirà dràsticament.

Quan utilitzeu motors 2T, cal utilitzar la barreja en un termini de 14 dies. Passat aquest temps, l'oli contingut en la gasolina canvia les seves propietats lubricants i provoca més desgast del motor.Tornarà el motor de dos temps? L'exemple de disseny de Cummins i Achates és la prova que els motors de dos temps encara no han mort. A més, es continuaran utilitzant en potents màquines d'aigua i petits vehicles utilitaris i motocicletes. Per això, és bastant difícil esperar la seva agonia final. Però tornaran als cotxes per sempre? És difícil de dir amb certesa, però el soroll que fan sovint desactiva fabricants i controladors.