Dispositius antirobatori al volant per a cotxes
Per protegir el vostre cotxe dels robatoris, heu d'utilitzar tots els mitjans disponibles. Ja hem escrit molt al nostre lloc web Vodi.su sobre diversos sistemes antirobatori: immobilitzadors, alarmes, enclavaments mecànics. La manera més fàcil i assequible per a la majoria de la gent de protegir el seu cotxe són les eines mecàniques antirobatori.
En aquest article, parlarem dels dispositius antirobatori al volant.
Tipus de bloqueig del volant
Els bloquejos del volant es poden dividir en tres grans grups:
- posar directament al volant;
- muntat en un eix que va des de la columna de direcció fins al volant;
- panys-bloquejadors que s'instal·len a la columna de direcció i bloquegen el mecanisme de direcció.
El primer tipus és el més fàcil d'instal·lar i utilitzar. Aquests són bloquejadors universals adequats per a qualsevol cotxe. Encara que hi ha dispositius dissenyats per a un model concret.
Bloquejadors que es posen al volant
Els bloqueigs del volant més senzills són els separadors. Són una vareta metàl·lica, amb dos ganxos metàl·lics, i entre ells hi ha un pany. El pany es pot codificar o amb un mecanisme de bloqueig normal. A causa del fet que un dels ganxos es mou lliurement al llarg de la vareta, aquest espaiador es pot instal·lar en gairebé qualsevol cotxe.
La vareta és força pesada, per la qual cosa és gairebé impossible doblegar-la o tallar-la, excepte amb una esmoladora. Normalment es recolza en un extrem sobre el pilar davanter esquerre. No és difícil instal·lar i treure el dispositiu (naturalment per al propietari). A més, sempre tindreu protecció a la mà: la vareta es pot utilitzar com a bat de beisbol.
Si un lladre decideix robar-vos el cotxe, després d'haver vist aquest pany, pensarà si pot obrir el pany o recollir el codi. Encara que si teniu les eines i l'experiència, treure el separador no serà difícil. És per això que podeu trobar bloquejadors amb llengüetes especials que, en intentar desmuntar, premeu l'interruptor de senyal.
A més dels separadors, els conductors utilitzen molt sovint un altre tipus de bloquejadors, que és una barra metàl·lica amb un embragatge. L'embragatge es col·loca al volant i la barra es troba al tauler davanter, o al terra o als pedals, bloquejant-los també. Un cop més, aquests dispositius varien en la seva categoria de preu. Els més barats estan equipats amb un pany força complicat, però normal, al qual podeu agafar una clau o obrir-la amb agulles senzilles.
Els més cars es venen amb mecanismes de bloqueig complexos amb un alt grau de força criptogràfica, és a dir, amb panys de combinació amb un gran nombre d'opcions: diversos centenars de milions.
Quins són els avantatges d'aquests dispositius:
- són universals;
- són clarament visibles, i això pot espantar un lladre sense experiència o un assetjador que vol muntar i després deixar el cotxe;
- el propietari del cotxe només cal posar-los i treure'ls;
- fet de material durador;
- no ocupa gaire espai a la cabina.
Però he de dir que els segrestadors experimentats tractaran amb aquests bloquejadors ràpidament i gairebé en silenci. A més, no protegeixen contra la penetració a la cabina.
Bloqueig de l'eix de direcció i de la columna
No serà possible instal·lar aquest tipus de bloquejadors pel vostre compte si no teniu prou experiència. Molts serveis especialitzats ofereixen els seus serveis d'instal·lació, i avui dia hi ha bastants productes d'aquest tipus a la venda en diferents categories de preus.
Els bloquejos d'eix són de dos tipus:
- extern;
- intern.
Extern: aquesta és una versió més avançada dels bloquejos dels quals hem escrit més amunt. Són una vareta amb embragatge. L'acoblament es posa a l'eix i la barra es recolza al terra o als pedals.
Els panys interns de l'eix de direcció s'instal·len ocults: l'embragatge es posa a l'eix i el passador metàl·lic conté un dispositiu de bloqueig. Un lladre molt experimentat o una persona amb un conjunt d'eines poden obrir aquest pany. El passador bloqueja completament l'eix de direcció, de manera que és poc probable que algú pugui girar-lo.
Els bloquejos de la columna de direcció solen ser sistemes antirobatori mecànics estàndard. A la columna de direcció s'instal·la un passador metàl·lic amb un mecanisme de bloqueig i sota el volant hi ha un cilindre de bloqueig. Val la pena assenyalar que els bloquejadors habituals són bastant fàcils de trencar, de vegades fins i tot els mateixos conductors es veuen obligats a fer-ho quan perden les claus i intenten engegar el cotxe sense clau. Si compreu mecanismes de tancament de fabricants coneguts, com ara Mul-T-Lock, haureu de modificar el pany.
Quan escolliu un o altre tipus de bloqueig de la direcció, tingueu en compte que per als segrestadors experimentats no són especialment difícils. Per tant, cal protegir el cotxe del robatori d'una manera complexa, utilitzant diversos mètodes. Tampoc s'ha de deixar el cotxe sense vigilància en llocs concorreguts, com ara aparcaments no vigilats a prop de supermercats o mercats.
S'està carregant ...
