Visió general de Proton Preve 2013

És difícil en l'entorn de l'automoció, i encara més difícil tenir èxit si ets un jugador perifèric, com ho ha estat Proton durant gairebé 20 anys. En el seu crèdit, el fabricant d'automòbils de Malàisia va mantenir les seves armes, mantenint una presència ininterrompuda aquí, ara amb el suport de la fàbrica.

Hi ha hagut uns quants venedors sense èxit, però això podria canviar amb una nova berlina petita anomenada Preve en diverses classes, i aviat un cotxe de set places amb un motor de gasolina turboalimentat de baix impuls. Tanmateix, en un futur proper no hi haurà SUV, cosa que és problemàtica.

VALOR

El Preve va arribar a principis d'any a un preu inflat, però això ha canviat, fent que el petit i bonic sedan de quatre portes GX sigui més assequible a 15,990 dòlars per un manual de cinc velocitats. Un CVT de sis velocitats afegeix 2000 dòlars.

MOTOR I MECÀNICA

Es tracta d'un model completament nou per a Proton, tot i que el motor de 1.6 kW/80 Nm de Campro de 150 litres de doble càmera ja fa temps que existeix. La modernització amb injecció directa i inducció forçada està a la volta de la cantonada.

Disseny

L'aspecte és fort, nítid i atractiu i no deu res a res del mercat. Aquest és el protó més bonic que mai hi ha i es diferencia de tots els competidors en aquest segment de mercat. Però l'interior és massa genèric en aparença i funció. No hi ha res tan fascinant com l'interior d'un Peugeot o el nou Mazda3.

FUNCIONS I CARACTERÍSTIQUES

I Proton ha estat generós amb característiques com un telèfon i un sistema d'àudio Bluetooth, llandes d'aliatge de 16 polzades, un sistema de so decent, aire condicionat, potència auxiliar, un ordinador de viatge multimode, direcció de diverses rodes, tancament centralitzat a distància i fins i tot Llums LED davanters i posteriors.sensors d'estacionament. .

El maleter és enorme i ampliable amb seients posteriors plegables 60/40, i l'espai per a les cames dels seients posteriors és ampli per a aquesta classe. Compta amb puntals MacPherson al davant i una part posterior multienllaç, mentre que molts competidors utilitzen un feix posterior més senzill.

SEGURETAT

El Preve obté una qualificació d'accident de cinc estrelles, així com una garantia de cinc anys, cinc anys d'assistència en carretera i un servei de preu limitat de cinc anys.

CONDUCCIÓ

Això es mostra en la forma en què circula el Preve, especialment a les cantonades i en superfícies irregulars. La direcció és un sistema hidràulic passat de moda, però funciona bé, però el volant només té un ajust d'inclinació.

Lotus encara contribueix als cotxes Proton en la seva dinàmica, i aquesta és la força de tots els Protons, inclòs el Preve, que ofereix un alt grau de comoditat de conducció amb un control de la carrosseria àgil. Aquí no hi ha joc al volant, moltes gràcies, tot i que el Preve està ajustat per a la conducció diària "mainstream".

A la carretera, el rendiment és un problema a causa del parell de gamma baixa insuficient per conduir de manera intel·ligent. Heu d'augmentar la velocitat, sobretot quan l'aire condicionat està en marxa. Un cop està en funcionament, tot està bé, ja que el motor empeny eficaçment el Preve de 1305 kg. Tanmateix, aquest no és un sedan esportiu i no accelerarà cap amunt d'un llarg turó de l'autopista sense baixar de velocitat.

Hi ha un mínim de soroll o vibració, i el Preve és capaç d'estalviar 7.2 litres per cada 100 km amb combustible normal 91. El funcionament de la transmissió manual està bé, però la marxa enrere és terrible fins al punt que potser no sabeu que heu seleccionat aquesta marxa. . El Lotus hauria de mirar-ho de seguida i afegir un altre engranatge mentre hi treballen.

Hem passat unes quantes hores al Preve i hem trobat que era un dispositiu força agradable. No esperis massa i tot anirà bé. A diferència d'alguns dels cotxes de fabricació local que hem conduït recentment, el Preve no tenia els sonalls ni els grinyols que indiquen una estructura ajustada.

Té una mida intermèdia (lleuger/petit) i almenys tan bonic com qualsevol d'ells. Les comoditats a l'interior són còmodes, especialment el telèfon Bluetooth, el sistema d'àudio i un aire condicionat impressionant.

TOTAL

Val la pena fer una ullada i el preu en comparació amb els cotxes. Preve us ofereix un cotxe petit amb molts equipaments a un preu econòmic.

Proton Preve GX

Preu: des de 15,990 $ (2000 $ més per al vehicle CVT)

MOTORS: 1.6 litres de gasolina, 80 kW/150 Nm

Transmissió: CVT manual o automàtic de 5 velocitats, FWD

Set: 7.2 l/100 km (manual)