Visió general de Proton Preve 2014

El fabricant de Malàisia Proton vol que pronunciéssim el nom de la seva nova berlina compacta - Preve - en rima amb la paraula cafe per "donar un sabor europeu al nou cotxe". Tant si passa com si no, és probable que cridi l'atenció principalment per la seva proposta de valor.

PREU I CARACTERÍSTIQUES

El Proton Preve ofereix una excel·lent relació qualitat-preu, ja que té un preu de 15,990 dòlars per a una transmissió manual de cinc velocitats i 17,990 dòlars per a una transmissió variable contínua de sis velocitats. Aquests preus són 3000 dòlars per sota dels preus de llançament anunciats a principis d'aquest any. Proton ens diu que els preus es mantindran fins a finals de l'any 2013. Fins aleshores, podeu obtenir un Proton Preve pel preu d'un Toyota Yaris o Mazda, mentre que és pràcticament una bola de línia amb un Corolla o Mazda més gran.

Les característiques de prestigi d'aquest cotxe assequible inclouen fars LED i llums de circulació diürna. Els seients estan coberts de teixit de peluix i tots tenen reposacaps regulables en alçada, amb reposacaps actius davanters per a més seguretat. La part superior del tauler està feta de material suau i no reflectant. El volant multifunció amb inclinació ajustable inclou controls d'àudio, Bluetooth i telèfon mòbil.

INFORMACIÓ

El quadre d'instruments integrat té indicadors tant analògics com digitals. L'ordinador de bord mostra la distància recorreguda entre dos punts en tres viatges i el temps de viatge. Hi ha informació sobre la distància aproximada fins al buit, el consum instantani de combustible, el combustible total utilitzat i la distància recorreguda des de l'últim reinici. D'acord amb el caràcter esportiu del nou cotxe, el quadre de comandament del Preve s'il·lumina en vermell.

A la consola central hi ha un sistema d'àudio amb ràdio AM/FM, reproductor de CD/MP3, USB i ports auxiliars, a la base de la qual hi ha els ports iPod i Bluetooth, així com una presa de 12 volts amagada sota una coberta corredissa. .

MOTOR / TRANSMISSIONS

El propi motor Campro de Proton és un motor de quatre cilindres d'1.6 litres amb fins a 80 kW a 5750 rpm i 150 Nm a 4000 rpm. Dues noves transmissions: una CVT manual o automàtica de cinc velocitats amb sis relacions seleccionables pel conductor envia potència a les rodes davanteres del Preve.

SEGURETAT

Proton Preve va rebre cinc estrelles en proves de xoc. El paquet complet de seguretat inclou sis coixins d'aire, incloses les cortines de llarga durada. Les funcions d'evitació de col·lisions inclouen control electrònic d'estabilitat, control de tracció, frens ABS, reposacaps davanters actius, sensors de marxa enrere i sensors de velocitat, bloqueig i desbloqueig de portes.

CONDUCCIÓ

La conducció i el maneig del Preve són millors que la mitjana per a la seva classe, que és exactament el que esperaries d'un cotxe amb algunes aportacions del fabricant britànic de cotxes de carreres Lotus, una marca que abans era propietat de Proton. Però el Preve està centrat en la seguretat i la comoditat i lluny de ser un model esportiu.

El motor està al costat mort, cosa que no és sorprenent donada la seva modesta potència màxima de 80 quilowatts, i cal mantenir-lo en bon estat de funcionament utilitzant la transmissió correctament per obtenir un rendiment acceptable. L'aïllament feble de la cabina deixa passar un soroll dur del motor, un mal necessari a les altes rpm per treure el màxim profit a un motor que no té molta potència. El canvi és una mica de goma, però quan se li permet canviar al seu ritme, no està gens malament.

La versió manual, que vam provar durant tota la setmana, tenia una mitjana de cinc a set litres per cent quilòmetres a l'autopista i en la conducció lleugera del país. Aquí el consum pujava a nou o onze litres a la ciutat pel fet que el motor funcionava molt. És un cotxe de bona mida i el Preve té prou espai per a les cames, el cap i les espatlles per a quatre passatgers adults. Pot transportar fins a cinc persones, sempre que les del darrere no siguin massa amples. La mare, el pare i tres adolescents encaixen fàcilment.

El maleter ja és de bona mida i el seient posterior té una funció de plegat de 60 a 40, que us permet transportar articles més llargs. Els ganxos es troben a tota la Preve i són perfectes per a roba, bosses i paquets. El cos ben definit amb una posició àmplia i llandes d'aliatge de 10 polzades de 16 radis té un bon aspecte, tot i que realment no destaca entre la multitud boja en aquest segment de mercat extremadament competitiu a Austràlia.

TOTAL

Obteniu molts cotxes a un preu molt modest de Proton's Preve, ja que competeix amb cotxes de mida següent, inclosos els pesos pesants com el Toyota Corolla i el Mazda3. No té l'estil, el rendiment del motor o la dinàmica de maneig d'aquests cotxes, però tingueu en compte el preu molt baix. També cal tenir en compte que el preu favorable només és vàlid fins a finals del 2013.