Molla en una suspensió d'automòbil: paper, vida útil
Contingut
Cada característica és important per a la comoditat, la precisió de maneig i la capacitat de càrrega del vehicle. Tot això es pot anomenar un factor de rigidesa. Aquest indicador depèn del nombre de girs de l'espiral: menys - més difícil. A més, l'engrossiment de la vareta fa que l'element sigui més rígid.
Una molla és un element de suspensió responsable de la comoditat de conducció. La tasca és assumir el desnivell de la pista: comprimint i desfermant, la peça fa que el moviment global sigui suau i uniforme. Tot i que la vida útil és més llarga que la d'un amortidor, no està del tot clar quan cal canviar aquest element.
Paper en el funcionament del vehicle
Absorbir la força com a resultat de la fricció de la superfície de la carretera al xassís i mantenir l'espai lliure a través d'un canvi en la seva pròpia longitud: això és el responsable de la molla de la suspensió del cotxe.
Molla - element de suspensió
La peça compensa el desnivell de la superfície de la carretera, així com el pes del cotxe i la càrrega, mantenint-lo a una alçada determinada.
Característiques de les
Responsable de les propietats absorbents:
- diàmetre de la barra;
- diàmetre exterior;
- geometria constructiva: estreta a banda i banda, des de dalt o baix, recta;
- el nombre de voltes de l'hèlix.
Cada característica és important per a la comoditat, la precisió de maneig i la capacitat de càrrega del vehicle. Tot això es pot anomenar un factor de rigidesa. Aquest indicador depèn del nombre de girs de l'espiral: menys - més difícil. A més, l'engrossiment de la vareta fa que l'element sigui més rígid.
Com funciona?
En ser un element elàstic de la suspensió, absorbeix la força dels impactes en conduir per cops i maniobres. En xocar amb un obstacle, la roda s'aixeca del terra i es torna incontrolable. La molla l'enganxa a la carretera, absorbint la major part de la força de l'empenta i la transfereix a l'amortidor.
A mesura que augmenta la velocitat, es necessita rigidesa per mantenir els eixos i les rodes en contacte amb el terra. És per això que els cotxes esportius utilitzen suspensions més greus. Com que la molla es comprimirà i s'expandirà a mesura que prengui força, s'han d'utilitzar amortidors especials per amortir-la.
Com funciona?
Temps de funcionament
Alguns fabricants, com Kayaba, ofereixen un període de garantia de servei: 80 mil km. o més si es maneja correctament. Aquest període és igual al temps de desgast real de l'amortidor. A la pràctica, la primavera té un recurs més llarg, però la quantitat no està determinada amb precisió.
És més fàcil per al conductor identificar possibles problemes pels següents símptomes:
- El cotxe s'inclina cap al costat. Una de les funcions de les molles de suspensió és subjectar el cotxe.
- Si els pneumàtics es desgasten de manera desigual, la vida útil d'una de les peces ha arribat a la seva fi. Quan es condueix, les rodes també poden vibrar a altes velocitats.
- El cotxe rebota més mentre condueix. Les molles impedeixen saltar, sobretot quan toquen els sots i altres cops. Després d'una fallada, l'estructura es comprimeix més fàcilment, la qual cosa significa que el cotxe serà més fort quan salti sobre policies mentides o cops.
- Auto relliscada. Si l'espai lliure baixa quan es condueix per una carretera irregular, hauríeu de comprovar la suspensió a l'estació de servei. La caiguda provoca danys al xassís, la transmissió i el càrter, reduint la vida útil de totes les parts inferiors.
La vida de les molles és aproximadament el doble que la dels amortidors. Per defecte, es pot fer una peça nova al segon torn.
