Greix de canó. Comprovació de l'eficàcia dels anticorrosius pressupostaris
El greix de canó (de vegades anomenat simplement "pushsalo" entre els automobilistes; a l'estranger, es produeix un producte similar amb la marca Cosmoline) és un producte de productes químics protectors per a cotxes que s'utilitza activament en molts casos. Es considera un substitut totalment pressupostari de molts productes més cars destinats al tractament anticorrosió d'equips d'automoció.
Estructura
Inicialment, el greix del canó s'utilitzava com a lubricant de conservació per a armes lleugeres i pesades, en particular, canons d'artilleria. Es produeix d'acord amb els requisits tècnics de GOST 19537-84, referint-se al grup de greixos.
La composició del greix del canó inclou:
- Oli DS-11,% - 25... 35.
- Petrolat,% - 60... 70.
- Ceresina,% - 3... 5.
- Additiu MNI-7,% - 0,9... 1,1.
Visualment, és una massa greixosa de color marró o groc fosc. No ha de contenir més del 0,015% d'impureses mecàniques, en absència total d'aigua i components solubles en aigua. El nombre d'àcid del producte està en el rang de 0,5 ... 1,0 i la viscositat a una temperatura de 60ºC és de 40 mm2/ s
L'oli DS-11 (en cas contrari - M10B) s'utilitza com a lubricant d'estiu per a motors de carburador i dièsel de camions de gran tonatge. Té una gran capacitat antioxidant, i neteja bé les superfícies de contacte de compostos d'alta molècula. L'ús de vaselina (marca PSS) atorga propietats de conservació del greix del canó, ja que, per les seves propietats adhesives, té una bona adherència a la superfície. La ceresina (cera cristal·lina) és un component de molts greixos, regulant la seva viscositat amb l'augment de la temperatura. L'additiu MNI-7 millora les propietats protectores i redueix el trencament de la capa protectora ja aplicada sota càrregues de xoc.
Una àmplia gamma de continguts de components individuals sovint condueix a l'aparició al mercat de falsificacions de baixa qualitat per al greix de canó. Aquest "pushsalo" es caracteritza per una baixa plasticitat, es trenca i es desfà, i és de color molt més clar. S'endureix en contacte prolongat amb l'aire. Per tant, malgrat el preu atractiu, el greix de canó s'ha de comprar a fabricants de confiança que el venen específicament amb finalitats de conservació.
Com aplicar?
En les tecnologies de manteniment i cura del cotxe, aquest tipus de lubricant s'utilitza eficaçment per desplaçar l'aigua, prevenir i penetrar l'òxid a les cavitats internes i externes.
El processament de peces d'automòbil amb greix de canó té les seves pròpies característiques:
- La viscositat inicialment alta de la composició predetermina la seva aplicació amb un raspall ample de duresa mitjana. El greix s'aplica a les ranures i els buits amb una xeringa.
- Abans de processar les superfícies internes per augmentar la plasticitat i eliminar els grumolls, cal escalfar el producte original. L'escalfament ràpid és inacceptable, de manera que la massa s'escalfa amb una estufa elèctrica o utilitzant escalfadors de calefacció indirecta, per exemple, infrarojos.
- Les zones focals d'òxid ja formades s'han d'eliminar mitjançant una neteja mecànica, preferiblement manualment amb paper de vidre de graus P36 o P40.
- De vegades, per tal de facilitar el treball, el greix de canó escalfat es dilueix amb alcohol blanc. Els automobilistes experimentats no recomanen fer això: l'esperit blanc és químicament agressiu i contribueix a l'erosió accelerada de les peces de cautxú i els seus vapors són tòxics per al cos humà. És millor utilitzar Movil, o un medicament relacionat Tectyl ML. Estan disponibles en envasos d'aerosol, convenients per al seu ús. Movil (50 ... 100 mm) s'afegeix a un recipient amb greix de canó escalfat3 per 1 kg de massa inicial), després de la qual cosa la composició es barreja intensament.
No és recomanable utilitzar gasolina per accelerar el procés d'assecat i millorar la uniformitat: la seguretat del processament disminuirà i la uniformitat de la mescla disminuirà a causa de la ràpida evaporació de la gasolina de la superfície.
Què diluir?
A més de movil i tektil, també s'utilitzen altres substàncies per reduir la viscositat inicialment alta de pushsal, en particular, els alcohols minerals: etanol o isopropil. El metanol és un dissolvent més actiu, però recordeu que els seus vapors són extremadament tòxics i perillosos.
L'inconvenient de tot tipus de diluents és que canvien l'eficàcia de conservació del greix de canó en un grau o altre, per la qual cosa s'aconsella utilitzar-los en quantitats limitades. I això malgrat que el greix en si és absolutament no tòxic i té un baix risc d'incendi (punt d'inflamació - almenys 230ºC)
Revisions de processament pushsal
El preu del greix de canó a les regions del país oscil·la entre 100 ... 180 rubles. per 1 kg, que predetermina el seu ús generalitzat. Els propietaris de cotxes assenyalen els següents avantatges del producte:
- Alta elasticitat de la superfície processada.
- Resistent a l'aigua i a les solucions aquoses.
- Eficaç en un ampli rang de temperatures.
Moltes revisions assenyalen que la durabilitat del recobriment amb greix de canó augmenta significativament si s'afegeix un agent anticorrosió Rust Stop fabricat al Canadà a la massa: augmenta la resistència antioxidant de les peces. Per augmentar la resistència a la calor a altes temperatures de funcionament, alguns propietaris de cotxes recomanen afegir greix de conservació 33K-3u a pushsal.
