Prova ampliada: Audi A1 1.2 TFSI Attraction
disseny
En vermell brillant in amb llaços de plata a la vora del terrat, el fenomen competeix amb el principal competidor, Mini... És reconeixible, inusual i alhora molt Audi. Especialment des de la part davantera, cosa que va fer que els cotxes que teníem davant ens retiressin a l’autopista, com si un A4 circulés darrere d’ells (com a mínim).
producció
Sens dubte, una àrea que justifica parcialment el preu de l’Audi. Interruptors, plàstic, tiradors de portes, seients ... Sense comentaris... Acceptem la possibilitat que el cordó esquinçat que sosté el prestatge sobre la bota sigui per negligència o urgència per part d’un membre de l’equip de proves.
motor
A part del so lletós, el petit turbo és lloable. La ciutat ofereix un parell suficient a la zona circumdant 2.000 rpmperò a la carretera no resisteix la persecució. El consum mitjà és adequat en comparació amb el nostre, les cames són força pesades en la majoria dels casos.
'Sensació'
Audič petit en versió de producció completa ofereix la meitat de la diversió de les carreres, pels quals en els mateixos cotxes petits cal pagar més per talls com RS, ST, S... Una direcció excel·lent i un xassís més esportiu que còmode són motius per alegrar-se en una carretera sinuosa. Per això…
... La comoditat es ressent
Sí, aquí estem. Instal·lat fermament amortidors transferiu el xoc de cada esquerda una mica més gran de la carretera a la cabina. Tot i que, per algun miracle, cap dels dos conductors ni tan sols es va queixar pel malestar? Encara hi ha crítiques respatllers dels seients davantersque no queden plegats cap endavant, cosa que resulta molt incòmode quan volem plegar bosses de la compra al banc del darrere o, encara pitjor, instal·lar un seient infantil.
ciutat
Atenció! Tot i les petites dimensions externes (almenys en els quilòmetres inicials) Audi no és l’aparcament més fàcilperquè el conductor no pot veure les vores del cotxe al volant a causa de la forma de la carrosseria "inflada". Sens dubte, això no justifica una col·lisió estreta amb un extintor d’incendis en una casa de garatge i, en conseqüència, les llums posteriors i part de la xapa que hi ha al costat quedin destrossades. Estan en reformes Porsche Eslovènia va trigar dos dies i es va facturar a la companyia asseguradora per 742 euros (l’últim llum dret costa 219 euros).
Matevž Gribar, foto: Uroš Modlič, Matevž Gribar, Saša Kapetanovič, Mimi Antolovič
Atracció Audi A1 1.2 TFSI
оценка
Si no t'importa la seva esportivitat, l'Audi A1 és un cotxe urbà fantàstic per a aquelles (dones) que es poden permetre alguna cosa més.
Lloem i ens retreuen
motor viu i flexible
posició a la carretera
equip de direcció
mà d'obra
bon suport lateral per als seients davanters
exterior interessant (arc de plata!)
xassís incòmode
visibilitat de l’aparcament
el respatller cap endavant no sempre es manté al seu lloc
el bluetooth pot formar part de l'equipament estàndard
preu
