Prova ampliada: Piaggio Medley S 150 I-get (2020) // Ofereix més del que es podria esperar a primera vista

La lectura relativament rica de les novetats d’aquest any ha agradat molt als membres del departament de motocicletes de la nostra revista, de manera que ara només presentem el pràctic “corredor de llarga distància”, tot i que ha estat amb nosaltres des de finals de primavera. Aquesta vegada, per provar-los, escriuré una mica més sobre el que va aportar Medley l'actualització d'aquest any, i les seqüeles d'aquesta prova ampliada, com de costum, seguiran l'experiència de tots els nostres provadors.

Piaggio Medley, si ho és va entrar al mercat el 2016, quan com a oferta premium de "rodes altes" de Piaggie en volums de 125 a 150 centímetres cúbics. Si era una mena de "foraster" com a debutant a la família de scooters Piaggie, avui està més que clar que la nova generació està molt inspirada en el seu germà gran, el Beverly. Això és evident principalment en la seva silueta lateral, les rodes grans i la part posterior, però encara crec que més important que l'aspecte és el fet que el Medley també segueix el seu germà premium a regnes invisibles a simple vista. Així doncs, a la tècnica i als detalls de qualitat.

Medley ha sofert una reforma tècnica i un disseny exhaustiu. A més d’alguns detalls específics de la marca (corbata, posició vertical dels seients, intermitents integrats ...), també vam observar una nova pantalla central de dades digitals. V La versió S també ho combina amb la connectivitat del telèfon i pràcticament totes les dades clau que necessiteu estan disponibles de sèrie.... Entre les millores importants, també incloc l’espai d’emmagatzematge sota seient, que pot allotjar amb seguretat dos cascos integrats.

La prova Medley funciona amb un motor I-Get de 155cc, però aquesta vegada és la darrera modificació. El motor és bàsicament un motor cilíndric de 125cc gairebé idèntic, però més petit. Cm.... La màquina econòmica ara no només es refreda per líquid, sinó que també inclou una gran quantitat de components completament nous. La culata (vàlvules) és més fluida i més nova, l’arbre de lleves, el pistó, els injectors, el sistema d’escapament i la cambra d’aire. En comparació amb el seu predecessor, la potència ha augmentat un 10 per cent i, com a resultat, Medley és el més fort del grup dels seus competidors directes amb 16,5 "cavalls".

Pel que fa al ciclisme, el nou Medley conserva les mateixes característiques que el seu predecessor. Per tant, és lleuger, controlable i àgil, però encara hi ha poca comunicació amb el conductor. Absolutament, però, el motor s'ha demostrat bé durant la conducció. La seva vivacitat és el rècord dels meus sentiments i records en aquesta classe, però més que la velocitat màxima (120 km/h), em va impressionar la seva sinceritat i capacitat de resposta.... No exagero si escric que el motor se sent més com una classe 250 que un 125 cc.

• Dades bàsiques

  Vendes: PVG doo

  Preu del model base: 3.499 €

  Cost del model de prova: 3.100 €

• Informació tècnica

  motor: 155 cm3, monocilíndric, refrigerat per aigua

  Potència: 12 kW (16,5 KM) a pri 8.750 obr./min

  Torque: 15 Nm a 6.500 rpm

  Transferència d'energia: stepless, variomat, cinturó

  Marc: estructura de tub d'acer

  Frens: disc frontal 260 mm, disc posterior 240 mm, ABS

  Suspensió: forquilla telescòpica davantera, basculant posterior, doble amortidor

  Pneumàtics: abans de 100/80 R16, posterior 110/80 R14

  Alçada: 799 мм

  Dipòsit de combustible: 7 litres XNUMX

Lloem i ens retreuen

espai sota el seient

motor i rendiment

sensació premium

caixa incòmoda davant del conductor

miralls massa petits

posició de l’interruptor d’encesa

nota final

Piaggio va tornar a demostrar que el dictat de normes està en la seva esfera. Si les vostres rutes es relacionen principalment amb la ciutat i els seus voltants, no veiem cap motiu pel qual haureu de triar la Beverly, més cara i més gran. Un gran motor hi juga un paper important, de manera que si no us limita el carnet de conduir, trieu el model de 155 metres cúbics.