Prova estesa de Suzuki V-Strom 250, primera part: en mans d’un pilot novell

Si algú em digués fa dos anys que em convertiria en motorista i aconseguiria un motor de proves al meu càrrec i hi escriuria alguna cosa més, sens dubte li preguntaria si està boig. Durant quatre anys vaig estar assegut en aquell petit seient triangular al darrere i vaig observar la inclinació del motor i la velocitat de desplaçament des de darrere del cos del conductor.

A l’escola de conducció, primer em vaig familiaritzar amb l’automobilisme, vaig aprovar l’examen de l’Honda Hornet 600 i després vaig anar immediatament a la World Wide Web per buscar una moto. Una setmana més tard, el meu primer motor estava aparcat al garatge: un Honda Hornet 600 del 2005.

Fora sota la pluja, amb texans, casc a una mà i claus del nou Suzuki V-Strom a l'altra. Un últim consell per lliurar les claus, i endavant. La primera impressió, la postura és recta, els peus quasi totalment a terra, faig el primer revolt i estic meravellat. Com que només he conegut una Honda esportiva fins ara, vaig ser molt estrany a les primeres revoltes quan vaig girar el volant i la part davantera del motor del parabrisa es va mantenir al seu lloc.

Ens vam conèixer millor de camí a Liya i de tornada per la vall de Besnitsa. La postura vertical em va agradar, mentre conduïa sentia lleugeresa, conduïa sobiranament pels racons. Passant d’un engranatge a un altre com un rellotge, els controls són únics i els grans retrovisors em van fer una idea del que passava a la part posterior. Com que era la primera vegada que anava en moto amb ABS, em va emocionar molt. L'única decepció va ser el seient, ja que al cap de dues hores em va començar a fer mal l'esquena. Al mateix temps, no excloo el fet que pogués seure incorrectament com a principiant.

Una poesia real a la ciutat, la bèstia gran i forta adequada.

Katya Catona

foto: Ana Kregar