La diferència entre bugies: simple, 2, 3 i 4 pins
Contingut
Segons la majoria dels automobilistes, aquestes espelmes són la millor opció pel que fa a la relació preu / qualitat. Tenen 2 elèctrodes laterals en el seu disseny, que no cobreixen la punta i no impedeixen amb força que els gasos calents netegin el cos aïllant. La flama de l'espurna entra uniformement a la cambra de combustió, assegurant un funcionament estable del pistó.
Si sorgeix la pregunta, com difereixen les espelmes d'un sol contacte de les de 2, 3 i 4 contactes, la resposta és òbvia: el nombre d'elèctrodes laterals. A més, els models amb múltiples "pètals" tenen una vida útil més llarga.
Què donen les espelmes d'un sol pin
Aquests productes són ara els més comuns. Són populars pel seu baix cost i els baixos requisits de qualitat del combustible. Aquestes espelmes funcionen bé en els motors de la majoria dels cotxes: des de cotxes nacionals usats fins a cotxes estrangers nous.
El disseny del model és bastant senzill:
- A dalt hi ha una caixa de ceràmica blanca.
- A sota hi ha un vidre metàl·lic amb un fil.
- La punta, sobre la qual penja 1 "pètal".
El producte es cargola fàcilment a l'espelma. L'espai entre els elèctrodes principal i lateral sol ser de 0,8-1,1 mm. Aquesta distància augmenta amb el temps a mesura que el metall es desgasta amb cada descàrrega de la bobina, donant lloc a errors d'encendit.
Com triar les bugies
Per tant, els principals desavantatges de les espelmes d'un sol contacte són:
- baixa reserva de recursos (els productes de coure i níquel són suficients per a un recorregut de 15-30 mil km);
- inestabilitat en l'espurna (sobretot a l'hivern).
Per garantir una formació de flama fiable i augmentar la potència de càrrega, els fabricants redueixen el diàmetre de la punta (de 2,5 a 0,4 mm). A més, està recobert amb un aliatge de metalls nobles (platí, iridi, itri), que redueix la taxa de desgast en 2-3 vegades. A més, per reduir l'efecte d'extinció i assegurar una combustió més completa del combustible, s'aplica una ranura en U al contacte lateral i es dóna una forma de V a l'elèctrode central.
Característiques distintives de les bugies
Per reduir el desgast del producte, els fabricants, a més d'utilitzar materials preciosos, van començar a produir models amb diversos elèctrodes. Els productes més populars són Ngk, Bosh, Denso, Brisk.
Tres pins
Aquest tipus de bugia s'utilitza habitualment en motors de cotxes de preu mitjà. Garantixen una formació estable de flama, però són molt exigents amb la qualitat del combustible. Amb un gas dolent, no duraran més que les espelmes normals.
Alguns experts afirmen que la vida útil dels productes de 3 contactes és diverses vegades més llarga que la dels productes d'un sol contacte. De fet, els "pètals" laterals s'esborren de manera uniforme, ja que l'espurna colpeja alternativament a la més propera a mesura que es desgasten. Però és important entendre que la punta central està sotmesa en primer lloc a una erosió elèctrica. El seu marge de seguretat depèn del material. Per exemple, si la punta està feta d'iridi, el producte durarà fins a 90 mil quilòmetres.
Dos contactes
Segons la majoria dels automobilistes, aquestes espelmes són la millor opció pel que fa a la relació preu / qualitat. Tenen 2 elèctrodes laterals en el seu disseny, que no cobreixen la punta i no impedeixen amb força que els gasos calents netegin el cos aïllant. La flama de l'espurna entra uniformement a la cambra de combustió, assegurant un funcionament estable del pistó.
Quatre pins
En el disseny d'aquests productes, hi ha 2 parells d'elèctrodes amb un espai de 0,8 mm i 1,2 mm, respectivament. A causa d'aquesta estructura, les espelmes són adequades per a la majoria de motors de carburador i d'injecció.
Diverses bugies
Aquestes espelmes són pitjors que altres models, es netegen de sutge i creen menys flama a baixes velocitats. Però, d'altra banda, tenen la reserva de recursos més gran (sobretot amb la catòfora d'iridi). Això es deu al fet que 4 contactes laterals es posen a terra per descàrregues elèctriques al seu torn. A més, no cobreixen l'espai per sobre de la punta, la qual cosa assegura una distribució uniforme del foc de l'espurna. Per això, la càrrega a les parets del pistó està equilibrada.
Alguns propietaris d'automòbils afirmen que després d'instal·lar espelmes multielectrodes, van notar el següent:
- no hi ha problemes per arrencar el cotxe fins i tot a l'hivern;
- augment de la potència del motor en un 2-3%;
- consum de combustible reduït en un 0,4-1,5%;
- els gasos d'escapament van disminuir un 4-5%.
A més, alguns motors estan dissenyats per a un sol contacte amb la ubicació del "pètal" per sobre de la punta, de manera que la descàrrega sigui al llarg de l'eix. Altres motors requereixen espai lliure lateral. Per tant, l'elecció d'un model adequat s'ha de dur a terme juntament amb un especialista, en cas contrari sorgiran problemes en el funcionament del motor.
