Varietats i paràmetres de llantes VAZ 2107
Contingut
No és gens difícil canviar les rodes estàndard per altres més fiables, funcionals o boniques. Només és important saber amb quins criteris seleccionar-los, així com entendre com pot afectar aquest ajustament el xassís del cotxe, la seguretat del conductor i els passatgers.
Discs de rodes
Els discos de les rodes del cotxe formen part de la seva suspensió. Com qualsevol altre detall, tenen el seu propi propòsit.
Per què necessites discs
Les rodes fan diverses funcions alhora:
- transmetre el parell des de nuclis o eixos als pneumàtics;
- proporcionar una distribució i compactació uniforme dels pneumàtics al voltant de la circumferència del seu aterratge;
- contribueixen a la seva posició correcta respecte a la carrosseria i la seva suspensió.
Tipus de llantes
Avui dia hi ha dos tipus de llantes per a rodes de cotxes: estampades i foses. Els primers són d'acer, els segons estan fets d'aliatges de metalls lleugers però forts.
Discs estampats
Cada tipus de llanda té els seus propis avantatges i desavantatges. Els avantatges dels estampats inclouen:
- baix cost;
- fiabilitat;
- resistència als cops;
- Mantenibilitat absoluta.
Per comprar el "estampat" habitual, n'hi ha prou amb anar a qualsevol botiga de cotxes, o al mercat. Una gran selecció, preus baixos, disponibilitat constant a la venda: això és el que necessita un propietari d'un cotxe poc exigent.
Sovint no cal comprar rodes d'acer, perquè són gairebé eternes. És gairebé impossible trencar-los. El principal mal funcionament d'aquests discos és la deformació a causa de la caiguda de la roda a un pou, un cop de vorada, etc. No obstant això, aquest problema es resol fent rodar en una màquina especial i, a casa, anivellant amb un martell.
Pel que fa a les mancances, n'hi ha menys. Bàsicament, els automobilistes observen la manca d'estètica i individualitat, així com el gran pes que afecta el consum de combustible. Pel que fa a l'aparença, de fet, "l'estampació" no difereix en disseny o atractiu. Són tots iguals. Però molt pes és un punt discutible, ja que es va tenir en compte a l'hora de desenvolupar el cotxe, per tant, les característiques del motor estan dissenyades per a això.
Rodes d’aliatge
Les llandes d'aliatge lleuger, en primer lloc, donen individualitat al cotxe. Amb ells, el cotxe es torna més bonic i es veu més modern. És aquest factor el que influeix sobretot en el resultat de l'elecció entre "estampació" i "casting".
En la majoria dels casos, els propietaris d'automòbils que compren llandes d'aliatge lleuger ni tan sols sospiten que aquests productes no es dobleguen, com els d'acer, en cas de càrrega crítica, sinó que es trenquen. Per descomptat, és possible restaurar-los posteriorment mitjançant la soldadura d'argó o altres tecnologies, però ja no serà possible tornar-los a les seves característiques tècniques inicials.
Vídeo: quins discs són millors
Els principals paràmetres de les llandes del VAZ 2107
Cada detall de qualsevol mecanisme té les seves pròpies característiques i paràmetres, segons els quals es selecciona realment. Els discos no són una excepció. Aquests paràmetres inclouen:
- diàmetre;
- amplada;
- sortida;
- diàmetre del forat del centre de centratge;
- patró de cargols;
- perforació.
Les rodes de diferents cotxes tenen diferents paràmetres
Més informació sobre les característiques del VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/gabarityi-vaz-2107.html
Diàmetre del disc
El diàmetre és el paràmetre principal que determina la capacitat d'instal·lar un disc en un cotxe determinat. Les rodes estàndard VAZ 2107 tenen un diàmetre de 13 polzades.
Naturalment, com més gran sigui la mida de la roda, millor es veurà el cotxe. A més, amb discs més grans, la màquina "empassa" millor els petits forats i sots. Al "set" es poden instal·lar discos de no més de 14 polzades, sense canviar pneumàtics, i sense alterar el xassís.
Amplada del disc
L'amplada del disc, o més aviat la seva llanda, caracteritza l'amplada del pneumàtic que es pot utilitzar amb ell. L'amplada estàndard del disc "5" és de 6 ", però es poden instal·lar peces de fins a XNUMX" d'ample.
El diàmetre i l'amplada junts determinen la mida del disc. En el marcatge s'indica de la següent manera: 13x5, 14x5, 15x5,5 o viceversa: 5x13, 5,5x14, etc.
Disc de sortida
La sortida és probablement la característica més difícil d'entendre. Defineix la distància des del pla d'interfície de la peça amb el nucli fins al pla condicional que divideix la vora del disc per la meitat. Depenent del model, els discs poden tenir un offset positiu i un offset negatiu. En el primer cas, el pla d'acoblament de la peça no travessa el límit condicional, que el divideix en dues meitats iguals. Mirant un cotxe equipat amb rodes desplaçades positives, us semblarà que les rodes del cotxe estan, per dir-ho, encastades als arcs. Amb un desplaçament negatiu, per contra, el pla d'acoblament es desplaça cap a l'eix longitudinal del propi vehicle i el disc "s'abomba" cap a fora.
El disc "set" normal té un voladís de + 29 mm. Tanmateix, aquest paràmetre té una desviació estàndard de 5 mm en una direcció o una altra. En altres paraules, els discs amb un desplaçament de + 2107 a + 24 mm són adequats per al VAZ 34. El voladís es mesura en mil·límetres i s'indica a la marca de la següent manera: ET 29, ET 30, ET 33, etc.
El canvi en el valor de sortida dels "sets", sovint en direcció negativa, s'utilitza per donar a l'aspecte del cotxe un estil esportiu i agressiu. Però aquí és important no exagerar. El fet és que quan la quantitat de sortida canvia en una direcció o una altra, també canvia la distància entre el punt de fixació de la roda a la suspensió i el punt de suport a la superfície de la carretera. I com més es canviï la distància estàndard, més gran serà la càrrega sobre el coixinet de la roda. A més, els canvis afectaran el maneig del cotxe, i això ja és insegur.
Llegiu sobre la reparació del cub davanter i posterior VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/stupica-vaz-2107.html
Diàmetre del forat de centratge
Qualsevol disc de roda està dissenyat per a una mida determinada del cub, o millor dit, la seva brida de centratge. És sobre ell on es munta el disc amb el seu forat de centratge. Els discos dels "sets" tenen un forat central amb un diàmetre de 58,5 mm. A l'etiquetatge estàndard, això s'anomena "DIA 58,5". Aquí no es permeten desviacions, però alguns entusiastes de l'afinació aconsegueixen posar discos al VAZ 2107 amb un diàmetre de forat més petit, avorrint-lo o un de més gran, utilitzant anells de centratge especials.
Razboltovka
Un paràmetre com el patró de cargols indica el nombre de forats per muntar el disc i el diàmetre del cercle al llarg del qual es troben. La vora de fàbrica del "set" té quatre forats per als cargols de muntatge. Es troben al mateix cercle, el diàmetre del qual és de 98 mm. A la marca, el patró del cargol s'indica de la següent manera: "LZ / PCD 4x98".
Com enteneu, instal·lar discos amb un patró de cargols diferent en un VAZ 2107 no funcionarà, sobretot si els seus valors són diferents no només en la mida del cercle, sinó també en el nombre de forats. Tanmateix, hi ha una sortida, i més d'una. La primera opció és utilitzar separadors especials entre el disc i el concentrador. Aquests separadors tenen dos patrons de cargols: un estàndard per a la fixació al centre i el segon per a la fixació del disc. La segona opció només és adequada per a discos amb el mateix nombre de cargols i una lleugera desviació del diàmetre del cercle on es troben. Durant la instal·lació, per descomptat, hi haurà problemes per estrènyer els cargols a l'etapa final. No funcionarà per estrènyer-los completament, per la qual cosa la roda penjarà en moviment. Però aquest problema es pot resoldre amb l'ajuda de cargols especials amb un centre desplaçat. Podeu comprar-los o demanar-los a un torner conegut.
Perforació
Un paràmetre com la perforació és necessari perquè el propietari del cotxe, en comprar rodes, no s'equivoqui amb la mida dels forats de muntatge. Si són més grans que el diàmetre dels cargols, el disc no s'ajustarà bé i amb el temps començarà a penjar. Si són més petits, els cargols simplement no entraran als forats. El diàmetre dels forats per als cargols de muntatge dels discos regulars dels "set" és de 12,5 mm. Per a la fixació, s'utilitzen cargols del tipus M12x1,25.
Quins cotxes s'ajusten a les rodes al VAZ 2107
Malauradament, hi ha molt pocs cotxes que tinguin els mateixos paràmetres de disc amb els "set". VAZ 2107, en aquest sentit, és gairebé únic. I el punt no està gens en el seu diàmetre, amplada o abast. Tot es basa en el patró del cargol i la mida del forat del nucli.
Taula: vehicles amb llantes similars
| marca, model | Any de fabricació | Diàmetre del forat del nucli, mm | Razboltovka | Sortida, mm |
| Alfa Romeu 145, 146 | 1994-2001 | 58,1 | 4 × 98 | 35 |
| Alfa Romeo 155 | 1994-1998 | |||
| Alfa Romeo 164 | 1988-1998 | |||
| Alfa Romeo 33 | 1986-1996 | |||
| Fiat Barchetta | 1995 | |||
| tall de 16V | 1995-2001 | |||
| Doble | 2001 | |||
| Florino | 1995-2001 | |||
| Panda | 2003 | |||
| Punt I, II | 1994-2000 | |||
| stylo | 2001 | |||
| La | 1985-1995 | |||
| Seat Ibiza / Màlaga | 1985-1993 |
Pel que fa als cotxes domèstics, les llandes d'aliatge normals de VAZ 2112, VAZ 2170 es poden instal·lar al "set" sense alteracions. Tenen paràmetres similars.
Però no cal dedicar temps a buscar discs d'estoc adequats. Avui, podeu comprar lliurement discs de diferents dissenys, fets amb diferents aliatges. El cost d'un conjunt de bones "rodes" al VAZ 2107, depenent de les característiques i del fabricant, varia de 10 a 40 mil rubles. No és barat, és clar, però bonic.
És possible instal·lar rodes de setze polzades en un VAZ 2107?
Probablement, tothom que havia de veure els "set" en discos de setze i fins i tot disset polzades estava molt interessat en com s'hi "arrossegaven". De fet, tot és senzill. En alguns casos, els propietaris d'aquests cotxes ni tan sols digereixen els arcs. Es tracta de l'alçada del pneumàtic, que s'expressa com a percentatge de l'alçada del perfil de goma a la seva amplada. I si és del 70% per a un pneumàtic d'existència, per posar rodes de quinze polzades al "set", cal que hi poseu goma amb una alçada del 40 al 50%.
Per instal·lar rodes de setze i disset polzades, és millor aixecar una mica el cotxe a causa dels separadors especials per als amortidors, o augmentar la mida dels arcs tallant-los. Pel que fa a l'alçada del perfil del pneumàtic, és millor que no sigui superior al 25%.
Més informació sobre la sintonització de VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-salona-vaz-2107.html
Vídeo: VAZ 2107 amb rodes de disset polzades
Pneumàtics per a VAZ 2107
La seguretat del conductor del cotxe i dels seus passatgers depèn encara més de les característiques i l'estat dels pneumàtics del cotxe. La seva elecció s'ha d'abordar amb molta cura, i en cap cas estalviar.
Tipus de pneumàtics per a ús estacional
Segons l'ús estacional, els pneumàtics es divideixen en:
- hivern;
- estiu;
- tota la temporada.
Els primers estan fets de goma suau i tenen una banda de rodament especial. Al mateix temps, cadascun dels fabricants està intentant augmentar l'àrea de la banda de rodadura, perquè com més gran sigui, millor es comportarà el pneumàtic en una carretera d'hivern.
Els pneumàtics d'estiu són més rugosos i el seu patró de banda de rodament està més dissenyat per a una millor adherència a les superfícies humides i l'eliminació de l'aigua del pla de contacte entre el pneumàtic i la carretera.
Els pneumàtics per a totes les estacions són una versió generalitzada dels dos primers tipus. Si el "tot el temps" és realment d'alta qualitat, aleshores a l'hivern fa front a les seves tasques amb normalitat, però a l'estiu perd significativament amb els pneumàtics d'estiu en termes de qualitat d'adherència en mullat.
Paràmetres dels pneumàtics VAZ 2107
Igual que les rodes, els pneumàtics dels cotxes tenen els seus propis paràmetres. Això inclou:
- amplada del perfil (l'amplada del propi pneumàtic, mesurada en mil·límetres);
- alçada (expressada com a percentatge de l'alçada del perfil a l'amplada, mesurada com a percentatge);
- diàmetre d'aterratge (determina el diàmetre interior del pneumàtic, mesurat en polzades);
- capacitat de càrrega (indica la càrrega màxima d'un pneumàtic, mesurada en kgf);
- valor de velocitat permesa (indica la velocitat màxima permesa calculada, mesurada en km/h).
Des de la línia de muntatge de la planta VAZ 2107, van "calçats" amb pneumàtics radials de tretze polzades amb una amplada de perfil de 175 o 165 mm i una alçada del 70%. Els pneumàtics estàndard estan dissenyats per a 190 km/h i la càrrega sobre una roda, no supera els 470 kgf.
És impossible no esmentar la pressió dels pneumàtics, perquè d'això depenen la permeabilitat del cotxe, el seu rendiment de conducció i el consum de combustible. El fabricant VAZ 2107 recomana observar els següents indicadors de pressió.
Taula: pressió de pneumàtics recomanada VAZ 2107
| Càrrega | Paràmetres dels pneumàtics | Pressió recomanada, bar | |
| pneumàtics davanters | pneumàtics posteriors | ||
| A l'interior del conductor i fins a 3 passatgers | Amplada - 175 mm Alçada - 70% Diàmetre d'aterratge - 13 polzades | 1,7 | 2,0 |
| Amplada - 165 mm Alçada - 70% Diàmetre d'aterratge - 13 polzades | 1,6 | 1,9 | |
| A la cabina 4-5 persones i càrrega al maleter | Amplada - 175 mm Alçada - 70% Diàmetre d'aterratge - 13 polzades | 1,9 | 2,2 |
| Amplada - 165 mm Alçada - 70% Diàmetre d'aterratge - 13 polzades | 1,8 | 2,1 | |
L'elecció entre la bellesa i la funcionalitat de les rodes s'ha de basar en com utilitzeu el cotxe. Si està pensat per a la conducció urbana, o participa en exposicions de cotxes afinats, carabines festives, les llandes d'aliatge i els pneumàtics de perfil baix són una opció ideal. Si el cotxe s'utilitza diàriament en les nostres condicions fora de carretera per treballar, és millor instal·lar-hi "estampació" amb pneumàtics estàndard.
