Destrucció de la bateria a Kii Soul Electric. Sembla un 80 per cent. la capacitat serà de 2053 [lector]

El nostre lector, el Sr. Wojciech, va compartir amb nosaltres els resultats de la seva revisió del seu Kii Soul Electric, el predecessor del Kii e-Soul. Un cotxe comprat el 2016 va perdre un 2,6 per cent amb un quilometratge de 63,2 mil quilòmetres. Això és un bon auguri per a les perspectives i suggereix que aquest model hauria de mostrar interès en el mercat secundari.

Destrucció de la bateria a Kii Soul Electric

El Kia Soul Electric té una bateria de 27 kWh construïda amb cèl·lules SK Innovation. El nostre lector l'utilitza tant a la feina com per a finalitats personals, que vam compartir el novembre de 2018. AMB compra el febrer de 2016 vençut 63 kmPer tant, aquesta és una distància molt semblant que un pol mitjà podria recórrer en el mateix temps.

El cotxe està en bon estat. El seu cotxe va perdre el 2,6% de la capacitat de la bateria (del 100,3% al 97,7%). Si suposem que el llindar de consum acceptable per a nosaltres és el 80 per cent de la capacitat de la fàbrica, aleshores Li queden gairebé 33 anys de conducció i li queden 430,5 mil quilòmetres.... A finals del 80, el cotxe arribarà al llindar del 2053 per cent.

Per descomptat, estem suposant una disminució lineal de la capacitat aquí, però els experiments i les declaracions del fabricant fins ara mostren que la disminució del rendiment a aquest nivell serà gairebé segurament lineal. L'únic que pot passar és la mort prematura d'una de les cèl·lules, tret que això és poc probable quan es carrega amb poca potència. A més, la bateria encara està en garantia.

> Vaig comprar un BMW i3 94 Ah usat. Aquí hi ha la degradació de la bateria després de 3 anys: substitució de la bateria després del 2039 🙂 [Lector]

El nostre resultat de Reader ho suggereix Kia Soul Electric podria ser un cotxe digne del mercat de recanvi... A més, un cop el model es va oferir a Polònia, avui s'està venent la seva segona generació (e-Soul), per la qual cosa no hi hauria d'haver problemes amb possibles diagnòstics i reparacions.

L'únic inconvenient pot ser el rang de vol, que és de centenars i diverses desenes de quilòmetres, de manera que s'aproxima al rang de la XNUMXa generació de fulles.

Totes les fotos (c) Reader Wojciech.

Això et pot interessar: