La bateria està descarregada: com connectar i utilitzar els ponts correctament

A fora fa fred i el cotxe no arrenca. Una situació incòmoda que pot passar a qualsevol. La falla és sovint feble acc. una bateria de cotxe descarregada que sol deixar de funcionar durant els mesos d’hivern. En aquests casos, ajudarà a carregar ràpidament la bateria del cotxe (l’anomenat revival, si hi ha temps i lloc), substituir-la per una segona carregada o utilitzar corretges i començar a conduir amb un segon vehicle.

Hi ha diversos motius pels quals una bateria de cotxe deixa de funcionar durant els mesos d’hivern.

El primer motiu és la seva edat i estat. Algunes bateries es demanen dos o tres anys després de la compra d'un cotxe nou, algunes duraran fins a deu anys. Un estat més feble de la bateria del cotxe es manifesta precisament en els dies de gel, quan la capacitat de l'electricitat acumulada disminueix significativament quan la temperatura baixa.

El segon motiu és que s'encenen més equips elèctrics durant els mesos d'hivern. Aquests inclouen finestres climatitzades, seients, miralls o fins i tot el volant. A més, els motors dièsel tenen refrigerant escalfat elèctricament, ja que ells mateixos generen poca calor residual.

Aquest escalfador de refrigerant elèctric funciona mentre el motor arriba a la temperatura i consumeix la major part de l'electricitat produïda per l'alternador. A partir de l'anterior, és evident que per recarregar una bateria de cotxe afeblida al principi, cal fer un recorregut més llarg, almenys 15-20 km. En el cas dels cotxes compactes amb un motor de gasolina petit i un equipament més feble, n'hi ha prou amb un recorregut de 7-10 km.

El tercer motiu són els freqüents viatges curts amb el motor fred. Com ja s'ha dit en el paràgraf anterior, almenys 15-20 km resp. 7-10 km. En viatges més curts, no hi ha prou temps per carregar correctament la bateria del cotxe i es descarrega gradualment, es debilita.

La quarta raó per la qual la bateria d'un cotxe deixa de funcionar durant els mesos d'hivern és l'alt contingut energètic d'un arrencada en fred. Les bugies d'un motor congelat són una mica més llargues, igual que l'arrencada en si. Si la bateria del cotxe és més feble, un motor congelat només s'engegarà amb problemes o no arrencarà gens.

De vegades passa que la bateria del cotxe trenca l'obediència fins i tot en els mesos més càlids. La bateria del cotxe també es pot descarregar en els casos en què el. vehicle, el vehicle està inactiu més temps i alguns dispositius consumeixen un corrent petit però constant després de l’aturada, s’ha produït un error (curtcircuit) a l’electrònica del vehicle o s’ha produït un error en la càrrega de l’alternador, etc.

La descàrrega de la bateria es pot dividir en tres nivells.

1. Descàrrega completa.

Com diuen, el cotxe és completament sord. Això significa que el bloqueig central no funciona, el llum no s’encén quan s’obre la porta i el llum d’avís no s’encén quan s’encén el contacte. En aquest cas, el llançament és el més difícil. Com que la bateria és baixa, cal redirigir-ho tot des d’un altre vehicle. Això significa requisits molt elevats de qualitat (gruix) dels cables de connexió i capacitat suficient de la bateria del cotxe per engegar el motor d’un vehicle descarregat no funcional.

En el cas d’una bateria de cotxe completament descarregada, cal tenir en compte que la seva vida útil disminueix molt ràpidament i al cap d’uns dies, durant els quals s’ha descarregat completament, és pràcticament inutilitzable. A la pràctica, això significa que, fins i tot si es pot engegar un vehicle d’aquest tipus, la bateria del cotxe emmagatzema molt poca energia elèctrica de l’alternador i el sistema elèctric del vehicle viu essencialment només amb l’energia produïda per l’alternador.

Per tant, hi ha el risc que en encendre una major quantitat d'electricitat intensiva en energia. L'equip pot experimentar una caiguda de tensió: el generador no funciona, cosa que pot provocar l'aturada del motor. Tingueu en compte també que no engendreu el motor sense ajuda (cables) després d'apagar-lo. Per mantenir el cotxe en funcionament, cal canviar la bateria.

2. Descàrrega gairebé completa.

En cas de descàrrega gairebé completa, el cotxe a primera vista es veu bé. En la majoria dels casos, és així com funciona el tancament central, els llums estan encesos a les portes i, quan s’encén el contacte, s’encenen els llums d’avís i el sistema d’àudio.

No obstant això, el problema es produeix quan s’intenta iniciar. Llavors, la tensió de la bateria del cotxe debilitada disminueix significativament, com a resultat de la qual els indicadors (indicadors) s’apaguen i el relé o l’engranatge d’arrencada s’estén. Com que la bateria té molt poca energia, cal redirigir la major part de l’electricitat per engegar el cotxe. energia d’un altre vehicle. Això significa un augment dels requisits de qualitat (gruix) dels cables de l’adaptador i la capacitat suficient de la bateria del cotxe per engegar el motor d’un vehicle descarregat no funcional.

3. Descàrrega parcial.

En cas de descàrrega parcial, el vehicle es comporta de la mateixa manera que en el cas anterior. L’única diferència sorgeix en intentar arrencar el cotxe. Una bateria de cotxe té una quantitat important d’electricitat. energia capaç d’arrencar l’arrencada. Tanmateix, el motor d’arrencada gira més lentament i disminueix la brillantor dels indicadors (pantalles) il·luminats. En arrencar, la tensió de la bateria del cotxe baixa significativament i, fins i tot si l’arrencador gira, no hi ha prou revolucions d’arrencada per engegar el motor.

Els sistemes electrònics (ECU, injecció, sensors, etc.) no funcionen correctament a tensions més baixes, cosa que també impossibilita l’arrencada del motor. En aquest cas, es necessita molt poca electricitat per començar. l’energia i, per tant, els requisits per als cables adaptadors o la capacitat de la bateria del cotxe del vehicle auxiliar són menors en comparació amb els casos anteriors.

Ús correcte de corretges

Abans de connectar els cables, comproveu l'ac. netejar els llocs on es connectaran els terminals del cable: els contactes de la bateria del cotxe segons. una peça metàl·lica (estructura) al compartiment del motor d'un cotxe.

1. En primer lloc, heu d’arrencar el vehicle del qual es prendrà electricitat. Amb el motor apagat del vehicle auxiliar, hi ha el risc que una bateria de cotxe carregada sigui massa sucosa a causa de l'ajuda d'una bateria de cotxe descarregada i, finalment, el vehicle no s'engegui. Quan el vehicle es mou, l'alternador funciona i carrega contínuament la bateria del vehicle carregada al vehicle auxiliar.
2. Després d’engegar el vehicle auxiliar, comenceu a connectar els cables de connexió de la manera següent. El cable positiu (normalment vermell) es connecta primer al pol positiu de la bateria del cotxe descarregada.
3. En segon lloc, el cable positiu (vermell) es connecta al pol positiu de la bateria del cotxe carregada al vehicle assistit.
4. A continuació, connecteu el terminal negatiu (negre o blau) al terminal negatiu de la bateria del cotxe carregada al vehicle assistit.
5. Aquest últim està connectat al terminal negatiu (negre o blau) d'una peça metàl·lica (marc) del compartiment del motor d'un cotxe que no funciona amb la bateria del cotxe morta. Si cal, el terminal negatiu també es pot connectar al terminal negatiu d'una bateria de cotxe descarregada. Tanmateix, aquesta connexió no es recomana per dos motius. Això és degut a que hi ha el risc que l'espurna generada en connectar el terminal pugui, en casos extrems, provocar un incendi (explosió) a causa dels fums inflamables d'una bateria d'automòbil descarregada. La segona raó és l'augment de les resistències transitòries, que debiliten el corrent total necessari per a l'arrencada. L'arrencada normalment està connectat directament al bloc del motor, de manera que connectar el cable negatiu directament al motor elimina aquestes resistències creuades. 
6. Després de connectar tots els cables, es recomana augmentar la velocitat del vehicle auxiliar a almenys 2000 rpm. En comparació amb el ralentí, el voltatge i el corrent de càrrega augmenten lleugerament, cosa que significa que es necessita més energia per engegar el motor amb una bateria de cotxe descarregada.
7. Després d’engegar el cotxe amb una bateria descarregada (descarregada), cal desconnectar els cables de connexió el més aviat possible. Es desconnecten en l'ordre invers de la seva connexió.

Múltiples M'agrada

• Després d’executar els cables, és recomanable no encendre els dispositius amb un major consum d’energia (calefacció de finestres, seients, un potent sistema d’àudio, etc.) durant els propers 10-15 km. mitja hora abans del següent inici. Tot i això, es necessiten diverses hores de conducció per carregar completament la bateria del cotxe i, si no és possible, la bateria del vehicle debilitada s’ha de carregar des d’una font externa. fonts d'alimentació (carregadors).

• Si un vehicle engegat surt després de desconnectar els cables de connexió, la càrrega (alternador) no funciona correctament o hi ha un error de cablejat.

• Si no és possible començar al primer intent, es recomana esperar uns 5-10 minuts i intentar tornar a començar. Durant aquest temps, el vehicle auxiliar ha de romandre encès i els dos vehicles han d'estar connectats entre si. Si no s'engega fins i tot al tercer intent, és probable que sigui un altre error o (dièsel congelat, sobrecàrrega del motor de gas: cal netejar les bugies, etc.).

• A l’hora d’escollir els cables, haureu de mirar no només l’aspecte, sinó també el gruix real dels conductors de coure que hi ha a l’interior. Això s’ha d’indicar a l’envàs. Definitivament, no confieu en l’avaluació dels cables a simple vista, ja que els conductors prims i sovint d’alumini sovint s’amaguen sota un aïllament rugós (especialment en el cas de cables barats comprats a bombes o en esdeveniments de supermercats). Aquests cables no poden transportar corrent suficient, especialment en el cas de cables molt dèbils o. Una bateria completament descarregada no engegarà el cotxe.

• Per a turismes amb motors de gasolina de fins a 2,5 litres, es recomanen cables amb conductors de coure de 16 mm o més.² i més. Per a motors amb un volum superior a 2,5 litres i motors turbodièsel, es recomana utilitzar cables de 25 mm de gruix o més.² i molt més.

• A l'hora de comprar cables, la seva longitud també és important. Alguns d'ells només fan uns 2,5 metres de llargada, la qual cosa significa que els dos cotxes han d'estar molt a prop l'un de l'altre, cosa que no sempre és possible. Es recomana una longitud mínima de cable de salt de quatre metres.

• A l'hora de fer una compra, també heu de comprovar el disseny dels terminals. Han de ser forts, de bona qualitat i amb una força de subjecció considerable. En cas contrari, hi ha el risc que no es quedin al lloc correcte, es caiguin fàcilment, el risc de provocar un curtcircuit.

• Quan realitzeu una arrencada d'emergència amb un altre motor, també heu de seleccionar acuradament els vehicles o la seva capacitat de bateria. El millor és vigilar el volum, la mida o la potència del motor. Els vehicles han de ser el més semblants possibles. Si només cal assistència parcial a l’arrencada (descàrrega parcial de la bateria del cotxe), una petita bateria del dipòsit de gasolina de tres cilindres també ajudarà a engegar un cotxe no funcional (descarregat). Tot i això, es recomana prendre energia de la bateria d’un cotxe d’un motor de tres cilindres de litre i engegar un motor dièsel de sis cilindres quan la bateria del cotxe està completament descarregada. En aquest cas, no només no engegareu un vehicle descarregat, sinó que molt probablement també descarregueu la bateria del vehicle auxiliar carregada prèviament. A més, hi ha un risc de dany a la bateria del vehicle secundari (sistema elèctric).