RCV Type-X - Estonià

Demostrador de vehicles de combat no tripulats RCV Type-X amb John Cockerill CPWS Gen. 2. Cal destacar els llançadors de míssils guiats antitanc muntats al costat dret de la torreta.

Fundada el 2013, la petita empresa privada estonia Milrem Robotics, gràcies a l'èxit del vehicle no tripulat TheMIS, ha augmentat el seu potencial científic i financer per a la implementació de projectes molt més seriosos durant diversos anys. Hi ha molts indicis que el vehicle de combat que portarà els exèrcits moderns en el futur no serà tripulat i pot portar el logotip d'una empresa amb seu a Tallinn.

Estònia és un país petit, però molt obert a les innovacions tècniques; n'hi ha prou amb dir que la digitalització de l'administració pública allà va començar molt aviat. Per tant, no és d'estranyar que els enginyers d'Estònia també s'hagin centrat a desenvolupar les solucions tècniques més prometedores, com els vehicles terrestres no tripulats. El símbol del desenvolupament d'aquesta indústria en aquest país bàltic és l'empresa Milrem Robotics, creada l'any 2013. La seva "idea" més famosa és THEMIS (Tracked Hybrid Modular Infantry System), que va debutar a l'exposició DSEI de Londres 2015. Es tracta d'un mida mitjana - 240 × 200 × 115 cm - i massa - 1630 kg - vehicle no tripulat amb oruga amb tracció híbrida. En la majoria de situacions, requereix control o control per part de l'operador (especialment quan es treballa amb l'ús d'eines de treball o armes), però constantment es desenvolupen sistemes i algorismes per augmentar l'autonomia de la plataforma. De moment, la distància de seguretat des de la qual podeu conduir un vehicle amb una velocitat de fins a 20 km / h és de 1500 m. El temps de funcionament és de 12 a 15 hores, i en mode purament elèctric - 0,5 ÷ 1,5 hores. En essència, THEMIS és una plataforma no tripulada que es pot configurar amb un gran grau de llibertat. Al llarg dels anys, ha estat representat per diversos tipus de posicions de canons controlats a distància i torretes lleugeres deshabitades (per exemple, Kongsberg Protector RWS), llançadors de míssils guiats (per exemple, Brimstone) o municions giratòries (família Hero), en la configuració de un transportista d'UAV, un vehicle de transport. (per exemple, per portar un morter de 81 mm), etc. També hi ha opcions civils per donar suport als usuaris, com ara cossos de bombers, serveis forestals, així com una opció agrícola: un tractor agrícola lleuger. Centrant-nos en les opcions militars, val la pena assenyalar que avui dia aquest és un dels vehicles més comuns (si no el més massiu) de la seva classe al món. Fins ara, THEMIS ha detectat nou usuaris sense protecció, sis dels quals són països de l'OTAN: Estònia, els Països Baixos, Noruega, el Regne Unit, la República Federal d'Alemanya i els Estats Units d'Amèrica. La màquina va ser provada en condicions de combat per un contingent de les Forces Armades d'Estònia durant una missió a Mali, on va participar en l'operació Barkhane.

El germà gran i molt petit del RCV Type-X, THEMIS, va ser un gran èxit comercial, comprat per nou països, principalment amb finalitats de prova.

A més, Milrem Robotics es dedica al disseny i desenvolupament de sistemes relacionats amb el suport de sistemes no tripulats. En aquesta direcció, podem esmentar IS-IA2 (Anàlisi i avaluació de la implantació de sistemes intel·ligents), que consisteix en donar suport als clients des de l'etapa de planificació de la implantació de sistemes que utilitzen elements d'intel·ligència artificial fins a l'etapa de funcionament de les solucions implementades. . El sistema MIFIK (Milrem Intelligent Function Integration Kit) també és un gran assoliment dels estonians: és essencialment un conjunt d'eines i dispositius que us permeten construir qualsevol classe de vehicles terrestres no tripulats al seu voltant. L'utilitzen tant THEMIS com l'heroi d'aquest article. Tanmateix, abans d'arribar-hi, hauríem d'esmentar potser el major èxit de l'empresa: la conclusió d'un acord amb la Comissió Europea per desenvolupar iMUGS (Integrated Modular Unmanned Ground System) el juny de 2020. un programa per valor de 32,6 milions d'euros (dels quals només 2 milions són fons propis dels països participants en el programa, la resta de fons provenen de fons europeus); paneuropeu, un conjunt estàndard de plataformes terrestres i aèries no tripulades, sistemes de comandament, control i comunicació, sensors, algorismes, etc. El prototip del sistema s'ha de basar en el vehicle TheMIS, i Milrem Robotics té l'estatus de líder del consorci en aquest projecte. . El vehicle prototip es provarà en diferents condicions operatives i climàtiques en exercicis realitzats per les forces armades dels Estats membres de la UE i en proves separades. El país d'execució del projecte és Estònia, però s'han acordat requisits tècnics amb: Finlàndia, Letònia, Alemanya, Bèlgica, França i Espanya. El període d'execució del projecte s'estableix en tres anys. L'àmplia cooperació europea, en la qual ja participa l'empresa estònia, obre noves perspectives per a un altre projecte de Milrem Robotics.

BMP tipus X

El 20 de maig de 2020, es va revelar el germà gran de THEMIS. El cotxe va rebre el nom de RCV Type X (més tard RCV Type-X), és a dir. vehicle robòtic de combat tipus X (probablement de la paraula experimental, experimental, polonès). experimental). L'empresa va dir en aquell moment que el cotxe es va construir en col·laboració amb un soci estranger desconegut que va finançar el projecte. Malgrat això, el RCV Type-X també s'oferirà a altres països, especialment als compradors existents de THEMIS. El projecte s'havia d'implementar durant diversos anys i es refereix al primer vehicle de combat no tripulat d'Europa, dissenyat específicament per interactuar amb formacions blindades i mecanitzades. Al principi, els creadors només mostraven art conceptual, mostrant un cotxe petit que s'assembla a un tanc en la seva disposició. Estava armat amb una torreta equipada amb un canó de foc ràpid de calibre mitjà (probablement el dibuix mostrava una màquina amb un canó nord-americà XM50 de 913 mm, desenvolupat pels enginyers de l'Arsenal Picatinny en col·laboració amb Northrop Grumman) i una metralladora coaxial amb ella. . A la torre es van instal·lar nombrosos llançagranades de fum: als dos costats del jou principal de l'armament hi havia espai per a dos grups de deu llançadors i dos grups més de quatre, als costats de la torre. La seva part posterior estava protegida per mòduls de blindatge addicionals, probablement reactius (curiosament, aquesta era l'única zona del vehicle).