Caces a reacció del futur
La primera presentació oficial del concepte d'avió de combat Tempest de nova generació de BAE Systems va tenir lloc aquest any a l'International Aviation Show de Farnborough. Foto Team Storm
El final cada cop més visible de l'Eurofighter Typhoon està obligant els responsables de la presa de decisions a Europa a prendre moltes decisions sobre els futurs avions de caça en poc temps. Encara que l'any 2040, quan hauria de començar la retirada dels avions Typhoon, sembla força llunyà, és molt recomanable començar avui a treballar en nous avions de combat. El programa Lockheed Martin F-35 Lightning II va demostrar que amb dissenys tan complexos, els retards són inevitables, i això, al seu torn, va crear costos addicionals associats a la necessitat d'allargar la vida útil i la modernització dels avions F-15 i F-16 a els Estats Units.
Tempesta
El 16 de juliol d'enguany, al Farnborough International Air Show, el secretari de Defensa britànic Gavin Williamson va presentar oficialment el concepte d'un futur caça a reacció, que s'anomenarà Tempest. La presentació del disseny va anar acompanyada d'una introducció a l'estratègia de l'aviació de combat britànica per als propers anys (Combat Air Strategy) i el paper de la indústria local en el mercat mundial d'armes. El finançament anunciat inicialment del govern britànic (més de 10 anys) hauria de ser de 2 milions de lliures esterlines.
Segons Gavin, l'avió és el resultat del programa Future Combat Air System (FCAS), que es va incloure a la Defense Strategic Defense and Security Review 2015, que és una revisió estratègica de la seguretat i la defensa del Regne Unit. . Segons ell, s'enfortirà el nombre d'esquadrons actius d'avions de combat Typhoon, inclòs allargant la vida útil dels primers avions comprats d'aquest tipus del 2030 al 2040 24 avions de combat Typhoon Tranche 1, que se suposa que estaven "retirats". , s'hauria d'utilitzar per formar dos esquadrons addicionals. En aquell moment, el Regne Unit disposava de 53 Tranche 1 i 67 Tranche 2 i va començar a rebre el primer Tranche 3A, comprat en quantitats de 40, amb una opció per a 43 Tranche 3B addicionals.
Hi ha indicis que l'any 2040 la RAF utilitzarà una barreja de caces Typhoon de totes les varietats, i només els adquirits més tard romandran en servei després d'aquesta data. Abans d'això, els primers avions de nova generació hauran d'arribar a la preparació inicial de combat en unitats de combat, la qual cosa significa que la seva posada en funcionament haurà de començar 5 anys abans.
El caça a reacció Eurofighter Typhoon està en constant millora i, tot i que originàriament era un caça de superioritat aèria, avui en dia és una màquina multifunció. Per tal de reduir costos, el Regne Unit probablement decidirà mantenir l'avió Tranche 1 com a caces, i les versions més noves, amb majors capacitats, substituiran els caces-bombarders Tornado (part de les seves tasques també seran assumides per l'F-35B). Caça llamps). amb característiques de visibilitat reduïda).
La plataforma FCAS esmentada a la revisió de 2015 havia de ser un vehicle aeri no tripulat construït amb una tecnologia de detecció disruptiva desenvolupada en cooperació amb França (basada en els demostradors tecnològics BAE Systems Taranis i Dassault nEUROn). També van discutir la cooperació amb els Estats Units en el desenvolupament posterior dels sistemes existents, així com el suport per al treball en la seva pròpia plataforma, que hauria d'assegurar que el Regne Unit mantingui un paper de lideratge en l'àmbit internacional en el desenvolupament i la producció d'avions de combat. .
Tempest en la seva forma final s'hauria de presentar el 2025 i podrà operar en un camp de batalla molt complex i pesat. Se suposa que comptarà amb amplis sistemes anti-accés i cada cop serà més multitudinari. És en aquestes condicions que els avions de combat del futur funcionaran i, per tant, es creu que per sobreviure hauran de ser discrets, amb gran velocitat i maniobrabilitat. Les característiques de la nova plataforma també inclouen altes capacitats d'aviònica i capacitats avançades de combat aeri, flexibilitat i compatibilitat amb altres plataformes. I tot això a un preu de compra i d'explotació acceptable per a un ampli ventall de destinataris.
L'equip responsable del programa Tempest inclourà BAE Systems com a organització principal responsable dels sistemes de combat avançats i la integració, Rolls-Royce responsable del subministrament d'energia i propulsió dels avions, Leonardo responsable dels sensors avançats i aviònica i MBDA que hauria de proporcionar avions de combat. .
El camí cap a una plataforma qualitativament nova s'hauria de caracteritzar pel desenvolupament evolutiu de components que s'utilitzaran prèviament als avions de combat Typhoon i, posteriorment, canviaran sense problemes als avions Tempest. Això hauria de mantenir el paper de lideratge de l'Eurofighter Typhoon en el camp de batalla modern, alhora que facilitarà el treball a la plataforma de nova generació. Aquests sistemes inclouen la nova pantalla del casc Striker II, el kit d'autodefensa BriteCloud, les càpsules de vigilància i orientació optoelectrònica Litening V, l'estació de radar multifunció amb una antena d'escaneig electrònic activa i la família de míssils aire-superfície Spear. . coets (Cap 3 i Cap 5). El model conceptual de l'avió de combat Tempest presentat a Farnborough mostra les principals solucions tecnològiques que s'utilitzaran a la nova plataforma i les característiques relacionades de l'avió.
