Ajust del carburador VAZ 2109

Amb un funcionament a llarg termini, el carburador no necessita neteja regular des de l'exterior. la necessitat només sorgeix en cas de contaminació severa dels mecanismes mòbils, i només si, com a conseqüència de la contaminació, es viola la llibertat de moviment de les peces, també s'ha de netejar el carburador abans d'ajustar-lo o reparar-lo.

Per a la neteja interior no utilitzeu raspalls ni draps, ja que els fils, les truges i les fibres poden entrar als dolls. S'aconsella utilitzar eines i líquids especials per a la neteja i cura del carburador. Quan es neteja el carburador, podeu començar a ajustar-lo.

Procedim a ajustar l'actuador de l'accelerador, en primer lloc, cal comprovar la tensió del cable.

El cable no s'ha d'enfonsar, però no ha d'estar massa ajustat, perquè un cable massa ajustat no permet tancar completament. per estrènyer o afluixar la tensió, la unitat s'ha d'ajustar..

Amb la clau a "13", hauríeu de subjectar la femella a la funda del cable i, amb la segona clau, desenrosqueu lentament la femella un parell de voltes.

Després d'això, podeu començar a establir la distància desitjada des de la punta de la femella d'ajustament i el carburador.

S'ha de deixar anar el pedal del gas: quan el pedal està completament premut, l'amortidor està completament obert.

Ara s'ha de prémer la contrafeta prèviament desenroscada.

Per ajustar l'actuador de l'amortidor d'aire, s'ha de treure la coberta del filtre d'aire. Després comencem a comprovar el curs de l'empenta a la closca. En el cas que la unitat estigui correctament ajustada, llavors amb la maneta de la unitat "ofegada", l'amortidor d'aire hauria d'obrir-se completament.

Si teniu alguna cosa malament, heu d'ajustar-vos. La palanca s'ha de girar completament perquè l'amortidor s'obri completament.

El mànec d'accionament de l'amortidor ha d'estar "ofegat".

Agafem unes alicates, han de treure el cable de la "camisa", després de la qual cosa s'ha de subjectar el cargol.

Comencem a ajustar el dispositiu d'arrencada, l'ajust fi només es pot fer al carburador retirat, utilitzant l'ajust dels buits. per ajustar el carburador sense treure'l, necessiteu un tacòmetre.

Comencem, el primer que cal fer és treure la carcassa del filtre d'aire i, a continuació, s'extreu el mànec de l'amortidor d'aire fins a la parada. Encenem el motor. La persiana en si és necessària Obriu amb un tornavís aproximadament 1/3 del seu recorregut total. Girem el cargol de regulació, cal aconseguir 3200-3400 rpm, després de la qual cosa deixem anar l'amortidor.

Ara, amb la contrafeta afluixada, girem el cargol amb un tornavís: cal que la velocitat de rotació sigui de 2800-3000 rpm. Bé, això és tot, ara hauríeu d'estrènyer la femella i posar la carcassa del filtre al seu lloc.

per ajustar la velocitat de ralentí, el motor de combustió interna s'ha d'escalfar a la temperatura de funcionament, també cal encendre potents consumidors d'electricitat, pots encendre els llums o els fogons. Agafem un tornavís, amb la seva ajuda cal girar el cargol de "qualitat" per tal de fixar la velocitat màxima.

Ara, utilitzant el cargol "quantitat", heu de reduir la velocitat a una marca que sigui 50-100 més del que hauria d'estar al ralentí.

De nou, utilitzant el cargol de "qualitat", el baixem a un valor normal.

també podeu consultar el llibre sobre carburadors Solex: tracta sobre la resolució de problemes, l'ajust i el perfeccionament del carburador.

reparació VAZ (Lada) 2108/2109