Ajust de bricolatge de vàlvules a la Grant
Val la pena educar immediatament els propietaris que tenen instal·lats motors de 16 vàlvules que no necessiten un procediment d'ajust de vàlvules. com en aquests models de motors hi ha elevadors hidràulics. Si tens un motor convencional de 8 vàlvules de Kalina (21114) instal·lat al teu Grant o amb un motor de pistó lleuger, però del mateix disseny, hauràs d'ajustar-lo cada milers de km.
La freqüència d'aquest treball depèn de quant ho necessiti la màquina. Per exemple, hi ha molts propietaris que, fins i tot després de 100 km de carrera, no hi han pujat mai i tot està bé. Si heu sentit cops sota la coberta de la vàlvula, especialment en un motor calent, o el motor no arrenca bé, per contra, el motiu pot ser l'espai incorrecte entre les volanderes i els elevadors de vàlvules.
A continuació es mostra una llista completa d'eines que necessitareu per realitzar aquest ítem de manteniment vosaltres mateixos:
- Capçal d'endoll per a 10 amb una clau o un trinquet
- Alicates de punta llarga o pinces per treure rentadores velles
- dispositiu d'ajust especial (comprem per a VAZ 2108)
- tornavís
- Conjunt de sondes de 0,05 a 1 mm.
- volanderes d'ajust (comprate després de mesurar la bretxa actual)
Vídeo sobre l'ajust de vàlvules a Grant amb 8 cl. motor
Aquest videoclip l'he gravat personalment i l'he incrustat des del canal de YouTube, així que si teniu cap pregunta, escriviu als comentaris ja al canal.
Bé, a continuació podeu veure-ho tot en forma de reportatges fotogràfics.
Ara us explicarem per ordre què i com fer. Per tant, el primer pas és treure la coberta de la vàlvula del motor, així com la coberta lateral, sota la qual es troba la unitat de distribució. A continuació, establim el mecanisme de distribució de gas segons les marques de manera que coincideixen les marques del volant amb la coberta i de l'estrella de cronometratge amb la protuberància de l'escut. Llegeix més sobre aquest procediment aquí: Com establir el temps mitjançant etiquetes.
A continuació, aixequem la roda davantera dreta del cotxe perquè quedi suspesa, de manera que serà més convenient girar el cigonyal. Per tant, quan s'estableixen les marques, mesurem la distància entre els empenses i les lleves de l'arbre de lleves:
Atenció: per a la vàlvula d'admissió ha de ser de 0,20 mm, i per a la vàlvula d'escapament de 0,35 mm. Per descomptat, es permet un error de 0,05 mm. Si durant el mesurament els buits difereixen dels valors òptims, cal fer un ajust. En la posició en què s'estableixen les marques, s'ajusten les vàlvules 1,2,3 i 5. En conseqüència, girant el cigonyal una volta, es regulen les restants.
Per fer-ho, col·loquem el dispositiu a les agulles de la coberta de la vàlvula, tal com es mostra a la foto següent, i premem la palanca de parada de la vàlvula perquè descansi cap avall:
I en aquest moment, substituïm una palanca especial que ve completa amb el dispositiu i fixem el polsador en la posició de pressió:
A continuació, agafem unes alicates de punta llarga i traiem la rondella d'ajust, mirem la seva mida i, en funció de si cal reduir o augmentar l'espai, seleccionem la nova rentadora necessària en gruix. El preu d'un és de 30 rubles.
La resta de vàlvules s'ajusten de la mateixa manera. I definitivament hauríeu de dur a terme aquest procediment només amb un motor fred, almenys 25 graus, i encara millor 20. Si no seguiu aquesta recomanació, us podeu equivocar i tot el treball anirà pel desguàs!
