Regulador de pressió MAZ

 

El rendiment i la fiabilitat del sistema de fre del cotxe és la clau per al seu funcionament segur. Per tant, les peces de recanvi utilitzades en el procés de reparació i manteniment han de ser d'alta qualitat. Quan utilitzeu camions MAZ, es recomana instal·lar només peces de recanvi originals adquirides a proveïdors fiables.

Qualsevol vehicle MAZ té inicialment diversos sistemes de frens: de treball, d'aparcament, de recanvi, auxiliars. A més, els frens instal·lats al semiremolc es poden activar addicionalment.

Abans de comprar un camió nou a Khabarovsk o al territori de Khabarovsk, consulteu els responsables de l'empresa Transservice que us ajudaran a triar un model d'equip segons les vostres preferències i tasques!

Entre els elements que afecten directament el funcionament del sistema de fre hi ha el regulador de pressió, que manté la pressió òptima en el sistema pneumàtic del cotxe. A MAZ, el regulador també fa la funció d'un deshumidificador, eliminant la humitat de l'aire injectat al sistema pel compressor. Pot haver-hi diverses versions de la unitat, per exemple, amb sortida de calor. Entre altres opcions, la presència o absència d'un adsorbidor, la tensió d'alimentació de la calefacció elèctrica, etc.

L'ús de reguladors amb adsorbidor és necessari per als vehicles en què el sistema de fre funciona a un valor de pressió en el rang de 6,5-8 kgf / cm2. Durant el funcionament, periòdicament descarrega aire a l'atmosfera, evitant l'aparició d'excés de pressió. Quan la unitat s'encén, la pressió del sistema es troba dins de 0,65 MPa i, quan s'apaga, el seu valor baixa a 0,8 MPa.

Et pot interessar: funcions i tipus d'escalfadors interiors MAZ

En casos d'augment de pressió fins a 1,0-1,35 MPa, l'excés d'aire s'elimina a través de la vàlvula de seguretat. El principi de funcionament d'aquest regulador de pressió és extremadament senzill. En condicions estàndard, el compressor atreu aire a la carcassa, des d'on es dirigeix ​​a través d'una vàlvula de retenció als cilindres d'aire.

El regulador va ser dissenyat originalment per treballar en condicions dures, de manera que pot romandre en funcionament a temperatures baixes fins a -45 graus i a una temperatura de 80 graus. La potència nominal del dispositiu és de 125 watts. La majoria dels models funcionen a 24 V, però també hi ha versions dissenyades per a 12 V. L'escalfador (si n'hi ha) està connectat al funcionament a una temperatura inferior a +7 graus i s'apaga quan la temperatura arriba a +35 graus.

 

Causes de fallada del regulador de pressió?

Si un element es desvia del mode de funcionament òptim, cal comprovar-lo amb una reparació o substitució posterior.

El funcionament de la peça està associat a la necessitat d'ajustaments periòdics. Això és necessari no només per canviar el regulador o les seves peces individuals, sinó també per a qualsevol operació relacionada amb la substitució de peces de recanvi per al sistema pneumàtic del cotxe. També és convenient dur a terme inspeccions periòdiques per permetre la detecció precoç dels problemes.

Pots fer-ho així:

• Doneu el cargol d'ajust per reduir la pressió al mínim. Alguns reguladors requereixen l'ús d'un tap d'ajust sobre la molla. Quan es cargola un cargol, hi ha un augment constant de pressió a causa d'una disminució del volum intern.
• Augmentar la pressió als valors màxims s'aconsegueix augmentant el nombre de juntes utilitzades. Es troben sota el moll de la vàlvula.

En fer els ajustos, cal confiar en les recomanacions del fabricant i també controlar constantment el canvi dels indicadors de pressió al tauler de comandament de la màquina, on hi ha un manòmetre de pressió adequat.

És interessant: una comparació dels cotxes MAZ i KAMAZ

En el procés de comprovació i ajust, també cal tenir en compte la intensitat de la connexió amb el funcionament del compressor. En la majoria dels casos, el cessament del seu treball es pot notar per un so característic de xiuxiueig.

Malgrat que als vehicles MAZ s'instal·len reguladors de pressió molt fiables amb una llarga vida útil, no estan protegits al 100% de l'ocurrència de determinades fallades. Molt sovint s'associen amb:

• Conductes d'aire obstruïts.
• Desgast d'elements individuals.
• Molls trencats.
• Filtres gastats.

Qualsevol de les disfuncions anteriors provoca fallades que acompanyen el funcionament del regulador amb un adsorbidor. En alguns casos, es poden observar importants caigudes de pressió en el sistema pneumàtic, pràcticament impossibles d'ajustar. Amb el temps, això condueix a la fallada no només del regulador, sinó de tot el sistema pneumàtic, que es veu afectat per l'alta pressió.

Per ajudar el conductor: consells per ajustar les vàlvules MAZ

Si un element es desvia del mode de funcionament òptim, cal comprovar-lo amb una reparació o substitució posterior.