Additius de combustible recomanats: què s'ha d'abocar al dipòsit?

Es poden trobar molts additius de combustible diferents als supermercats i estacions de servei que poden millorar les propietats del combustible i reduir el consum de combustible, interferir amb el rendiment del sistema de combustible o facilitar l'arrencada. Tanmateix, els conductors els miren amb molta incredulitat, perquè dubten que puguin treballar amb la mateixa eficàcia. Això està bé? Presentem els additius de combustible més populars i observem les promeses fetes a les etiquetes pels seus fabricants.

Què aprendràs d'aquest post?

• Heu d'utilitzar additius de combustible?
• Què són els depressius?
• Quins additius de combustible s'han d'utilitzar als vehicles de gas?
• Els additius de combustible ajuden a netejar el DPF?

En resum

Els additius de combustible recomanats inclouen millorants per eliminar l'aigua del dipòsit de combustible, depressors per ajudar a l'arrencada en fred, netejadors del sistema de combustible i DPF.

Additius d'eliminació d'aigua del dipòsit de combustible

Un dels additius de gasolina més utilitzats són els additius dissenyats per eliminar l'aigua que s'ha acumulat al dipòsit. La seva popularitat no és en va - La humitat al dipòsit de combustible no és estranyasobretot en vehicles de gas. Els conductors d'aquests cotxes sovint treballen en una reserva; després de tot, només necessiten gasolina per començar. Conducció llarga amb poc combustible al dipòsit tanmateix, afavoreix la condensació de l'aigua al seu interior.que pot provocar la corrosió del dipòsit i, en definitiva, fins i tot danys a la bomba de combustibleque es lubrica i es refreda amb gasolina.

Els additius de combustible com STP Gasoline Formula s'uneixen i eliminen l'aigua del dipòsit. El seu ús és senzill - En repostar, n'hi ha prou d'omplir el dipòsit amb la quantitat d'acondicionador indicada al paquet.... Els conductors de GLP haurien de fer-ho amb regularitat, fins i tot un cop al mes.

Depressors per engegar el motor a baixes temperatures

Els additius de combustible també poden ajudar a resoldre un problema comú per als conductors de cotxes dièsel: problemes d'arrencada a primera hora del matí a l'hivern. Quan la temperatura baixa per sota de zero, La parafina precipita del combustible dièsel, que bloqueja el filtre de combustible i impedeix que l'accionament arrenqui... Teòricament això no hauria de passar, perquè a l'hivern, des del 16 de novembre fins a finals de febrer, a les benzineres es venen les anomenades benzineres. dièsel d’hivern. Té propietats de baixa temperatura, que conserva fins i tot quan el termòmetre indica -20 ° C. De fet, però, poden ser diferents, en moltes regions, especialment a les muntanyes o a Suwałki, és a dir, al pol polonès de Fred, a la nit agafa una gelada més freda. A més, els propietaris d'alguns CPN, que canvien el combustible per a l'hivern tard, no estan sense culpa.

Prevenen els problemes d'inici del matí depressors, també anomenats antigels, que redueixen la temperatura de cristal·lització de les parafines.... S'han d'utilitzar com a mesura preventiva a principis d'hivern per adaptar el combustible d'estiu a la baixada de la temperatura de l'aire. També són útils durant les gelades severes, ja que protegeixen el gasoil de la nuvolositat. No obstant això, val la pena recordar-ho els depressors no es poden emmagatzemar al maleter - només alliberen les seves propietats quan s'aboquen en un recipient, de manera que si romanen a l'ampolla durant una gelada intensa, es tornaran ennuvolats per si mateixos.

Additius de combustible que netegen el sistema de combustible

Molts fabricants de productes químics per a automòbils coneguts, com Liqui Moly o STP, ofereixen als conductors els passos que haurien de seguir. netejar el sistema de combustible dels dipòsits... Aquesta contaminació va a ell juntament amb la gasolina de baixa qualitat. Pot contenir substàncies corrosives àcides o resina que és font de dipòsits als broquets. Additius de combustible que netegen el sistema de combustible especialment recomanat per als propietaris de cotxes antics... Aquests potenciadors no només ajuden a eliminar els contaminants d'injectors, pistons o vàlvules, sinó que també milloren el rendiment del tren de propulsió i redueixen el consum de combustible.

Aire condicionat per netejar el filtre DPF

Un altre grup de conductors que haurien de considerar l'ús d'additius de combustible són els propietaris de vehicles amb filtre DPF. Probablement tots els que tinguin una idea sobre la indústria de l'automòbil hagin sentit parlar de com de problemàtic és aquest element. El filtre DPF està dissenyat per eliminar partícules dels gasos d'escapament, principalment sutge cancerígen.... Els atrapa i després els crema a mesura que s'acumulen. I és aquesta crema de sutge la que causa tants problemes. Perquè funcioni sense problemes, heu de girar el motor a altes revolucions conduint a gran velocitat durant períodes de temps prolongats. Malauradament, quan es mou per la ciutat, això no és possible. El procés de combustió del sutge és incomplet, la qual cosa contribueix a danyar el DPF.

La neteja del filtre DPF es fa més fàcil additius de combustible per prevenir la formació prematura de sutge... No obstant això, no es poden utilitzar en vehicles equipats amb un sistema electrònic de dosificació d'additius durant l'aprovisionament, el qual manté la regeneració del filtre.

Per descomptat, l'absència d'un additiu de combustible és una cura miraculosa que repararà els components defectuosos. Tanmateix, es recomana l'ús preventiu de millorants, especialment en vehicles antics amb sistemes de combustible molt contaminats o vehicles equipats amb filtres DPF. Es poden trobar diversos tipus d'additius de combustible a avtotachki.com. Només recordeu utilitzar-los amb prudència: no barregeu-los i seguiu sempre les instruccions del fabricant a l'embalatge.

També us pot interessar:

Aigua al sistema de combustible: què és i com eliminar-la?

Combustible de baixa qualitat: com pot fer mal?

Què passa si afegiu el combustible incorrecte?