Relé d'encesa VAZ 2107: tots els secrets
Contingut
Les parts petites i discretes del cotxe gairebé sempre són ignorades pels conductors, perquè el xassís o el propi motor semblen ser més importants i requereixen una cura especial. No obstant això, els grans problemes amb el cotxe sovint sorgeixen a causa d'alguna "petita cosa", per exemple, un relé d'encesa. Aquest és un dispositiu en miniatura que juga un paper molt important al VAZ 2107.
Relé d’encesa VAZ 2107
A les primeres versions del VAZ, no hi havia cap caixa de fusibles ni relé, és a dir, es subministrava energia a la bobina a través del mateix interruptor d'encesa. Aquest sistema d'arrencada del motor "va consumir" molta electricitat, a més, els contactes es van oxidar ràpidament i van deixar de funcionar amb normalitat.
S'ha instal·lat un relé d'encesa modern al VAZ 2107. La seva funció principal és reduir la càrrega dels contactes quan el dispositiu està encès, ja que el relé apaga alguns circuits elèctrics en el moment de la posada en marxa. El relé d'encesa s'utilitza tant en models de carburador com d'injecció del VAZ 2107.
Com funciona?
El relé d'encesa és un dels elements de tot el sistema d'encesa. Aquest sistema consta de:
- bugies;
- distribuïdor;
- condensador;
- lleva interruptor;
- bobines;
- bloc de muntatge;
- interruptor.
En el moment en què s'engega el motor, l'energia de les bugies entra al relé d'encesa, que canvia l'energia d'alguns circuits. A causa d'això, la bobina es subministra amb la quantitat de potència necessària per a l'arrencada regular del motor. Per a un subministrament de corrent uniforme, el relé funciona directament amb el distribuïdor i el condensador.
La ubicació del relé al cotxe
Qualsevol problema amb el relé d'encesa del VAZ 2107 comença pel fet que el conductor no pot engegar el motor per primera vegada. Immediatament sorgeixen sospites sobre el rendiment de determinats nodes, però, per regla general, primer es prova el relé. Al "set" es troba immediatament darrere del quadre d'instruments i es fixa sota el torpede. Aquesta disposició no es pot dir convenient, perquè per arribar al relé, haureu de treure completament el tauler.
Taula: designacions de relés i fusibles
| Número de fusible (corrent nominal) * | Finalitat dels fusibles VAZ 2107 |
| F1 (8A/10A) | Llums posteriors (llum de marxa enrere). Fusible invers. Motor de l'escalfador. Fusible del forn. Làmpada de senyalització i relé de calefacció de la luneta posterior (bobinat). El motor elèctric de la netejadora i la rentadora de la finestra posterior (VAZ-21047). |
| F2 (8/10A) | Motors elèctrics per eixugaparabrises, rentaparabrises i fars. Netejadors de relés, rentaparabrises i fars (contactes). Fusible eixugaparabrises VAZ 2107. |
| F3/4 (8A/10A) | Reserva. |
| F5 (16A/20A) | Element calefactor de la finestra posterior i el seu relé (contactes). |
| F6 (8A/10A) | Fusible de l'encenedor VAZ 2107. Presa per a llum portàtil. |
| F7 (16A/20A) | Senyal sonor. Motor del ventilador de refrigeració del radiador. Fusible del ventilador VAZ 2107. |
| F8 (8A/10A) | Indicadors de direcció en mode d'alarma. Interruptor i relé-interruptor per a indicadors de direcció i alarmes (en mode d'alarma). |
| F9 (8A/10A) | Llums antiboira. Regulador de tensió del generador G-222 (per a peces de cotxes). |
| F10 (8A/10A) | Combinació d'instruments. Fusible del quadre d'instruments. Llum indicador i relé de càrrega de la bateria. Indicadors de direcció i llums indicadors corresponents. Llums de senyalització de reserva de combustible, pressió d'oli, fre d'estacionament i nivell de líquid de fre. Voltímetre. Dispositius del sistema de control de la vàlvula electropneumàtica del carburador. Làmpada de relé-interruptor de senyalització del fre d'estacionament. |
| F11 (8A/10A) | Llums de fre. Plafons d'il·luminació interna d'un cos. Fusible del semàfor. |
| F12 (8A/10A) | Llum llarg (far dret). Bobina per encendre el relé netejafars. |
| F13 (8A/10A) | Llum llarg (far esquerre) i llum intermitent. |
| F14 (8A/10A) | Llum de seguretat (far esquerre i llum posterior dret). Làmpada indicadora per encendre la llum lateral. Llums de matrícula. Làmpada de caputxa. |
| F15 (8A/10A) | Llum de seguretat (far dret i llum posterior esquerre). Làmpada d'il·luminació d'instruments. Làmpada per encenedor de cigarrets. Llum de guantera. |
| F16 (8A/10A) | Feix de cruïlla (far dret). Bobinatge per encendre el relé netejafars. |
| F17 (8A/10A) | Feix de cruïlla (far esquerre). |
| * Al denominador dels fusibles tipus pin | |
Més informació sobre l'equip elèctric VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2107.html
Tipus de relés utilitzats al VAZ 2107:
- Relés i fusibles de tipus pin situats al bloc de muntatge.
- El relé d'inclusió de calefacció de vidre posterior.
- Relé per encendre netejadors i rentafars.
- Relé per encendre senyals sonores (pont instal·lat).
- Relé per encendre el motor elèctric del ventilador del sistema de refrigeració (no utilitzat des de l'any 2000).
- Relé per encendre els llums llargs.
- El relé d'inclusió d'un feix de trànsit de fars.
El conductor ha de saber que el relé d'encesa de tots els models VAZ 2107 està instal·lat al costat del relé d'alimentació d'emergència. Tots dos dispositius tenen el mateix potencial, per tant, en cas d'avaries a la carretera, es pot instal·lar un relé d'emergència en lloc d'un relé d'encesa bufat.
El relé és el mateix en els models de carburador i d'injecció
VAZ 2107 té una llarga història de desenvolupament. Avui dia, tots els models existents es poden dividir en dos tipus: antics i nous. Tant el carburador com la injecció VAZ 2107 utilitzen exactament els mateixos relés d'encesa, però, heu de seleccionar acuradament un relé nou en funció de l'any de fabricació del cotxe.
Qualsevol tipus d'unitat d'alimentació es pot equipar amb un relé d'encesa d'estil antic, és a dir, el dispositiu es pot considerar universal. No obstant això, els relés del nou model són adequats exclusivament per als "sets" després de l'any 2000 del llançament.
Com comprovar el relé d'encesa al "set"
Podeu comprovar el relé d'encesa directament al cotxe, de manera que aquest procediment es pot fer per vosaltres mateixos i en dos o tres minuts. No obstant això, per a la precisió, es recomana armar-se amb un multímetre o almenys una llum indicadora convencional. A continuació, heu d'actuar segons el següent algorisme:
- Traieu el bloc connectat del relé.
- Inspeccioneu els contactes per oxidació, trencament i contaminació.
- Si cal, heu de netejar els contactes.
- Connecteu un multímetre als contactes del relé.
Després d'activar el relé, cal mesurar la tensió que produeix el dispositiu. Si no hi ha curtcircuit quan s'aplica corrent als terminals 85 i 86, el relé està defectuós. L'operativitat del relé ve determinada pel tancament de contactes entre 30 i 87 pins. La numeració de les sortides s'indica al mateix relé al revers.
Llegiu sobre el sistema d'encesa sense contacte: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/zazhiganie/zazhiganie-2107/elektronnoe-zazhiganie-na-vaz-2107.html
Vídeo: comprovació de relleus de fer-ho tu mateix
https://youtube.com/watch?v=xsfHisPBVHU
Substitució del relé d'encesa al VAZ 2107
Per substituir el relé d'encesa vostè mateix, no necessita una eina especial. Podeu passar fàcilment amb els dispositius que té qualsevol controlador al kit:
- tornavís amb una fulla recta i prima;
- tornavís amb fulla creuada;
- clau anglesa 10.
Si el relé ha deixat de funcionar, és impossible restaurar-lo, ja que inicialment el dispositiu d'aquesta peça no implica treballs de reparació. Per tant, en cas de problemes amb el relé, només podeu substituir-lo per un de nou.
El procediment tant per als models d'injecció com de carburador del VAZ 2107 serà el mateix. Per crear un entorn segur durant la substitució, es recomana treure el cable negatiu de la bateria de la màquina abans de començar a treballar. A continuació, procediu segons l'esquema:
- L'extracció del tauler d'instruments comença amb un desenganxament de les pinces amb un tornavís.
- Traieu les nanses de les palanques que subjecten l'escut.
- Traieu els broquets dels conductes d'aire fent palanca cadascun d'ells amb una fulla de tornavís.
- Immediatament després dels broquets, estireu cap a vosaltres i traieu l'interruptor de mode d'escalfador, després d'haver-ne desconnectat prèviament els cables.
- A continuació, traieu les puntes de les línies d'aquest interruptor.
- Amb un tornavís, traieu el cargol autorroscant i el seu tap.
- Desenrosqueu la femella del botó de restabliment del quilometratge de la màquina amb una clau anglesa de 10 claus.
- Introduïu la nansa el més profundament possible al tauler de comandament.
- A continuació, traieu la vora dreta de l'escut.
- Desconnecteu la femella que fixa el cable d'accionament del velocímetre del cotxe.
- Traieu la mànega de la connexió.
- Traieu els blocs de filferro que van al panell.
- Després de tots aquests treballs, podeu treure el tauler d'instruments.
- El relé d'encesa es troba immediatament darrere d'ell, en un suport especial. Amb una clau anglesa de 10, desenrosqueu la femella de fixació i traieu el relé.
- En lloc del dispositiu fallat, instal·leu-ne un de nou, feu el treball d'instal·lació en ordre invers.
Llegiu també sobre el relé d'arrencada VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/rele-startera-vaz-2107.html
Foto: fases principals del treball
-
- L'escut descansa sobre simples pestells, de manera que serà molt fàcil treure'l.
-
- Tots els dispositius amb cables s'han de treure amb cura des de darrere de l'escut.
-
- Després de desconnectar el bloc, podeu desmuntar el propi escut
-
- Desconnecteu els contactes del relé i traieu el dispositiu
Vídeo: procediment de substitució del relé
Podeu restaurar el rendiment del vostre cotxe de manera independent amb tornavís i claus convencionals. Tots els tipus de treball amb el relé d'encesa estan disponibles fins i tot per a un conductor novell, de manera que no hauríeu de tornar a pagar als especialistes de l'estació de servei per fer front al relé.
