Reparació i substitució del bloc de fusibles VAZ 2104
Contingut
Un dels elements importants de l'equip elèctric VAZ 2104 són els fusibles tancats en un bloc especial. A causa de la baixa fiabilitat inherent d'aquest dispositiu, periòdicament cal no només canviar els fusibles, sinó també reparar la placa de circuit imprès. Per restaurar el bloc de muntatge, no cal contactar amb el servei, ja que fins i tot el propietari del Zhiguli sense experiència pot fer la reparació.
Fusibles VAZ 2104
Els fusibles del VAZ "quatre", com en qualsevol altre cotxe, estan dissenyats per obrir el circuit elèctric que protegeixen com a resultat de la cremada d'una inserció especial. La destrucció es produeix en el moment de superar el corrent per al qual està dissenyat l'element de protecció. La intensitat actual del fusible es selecciona en funció de la càrrega admissible del circuit que protegeix i depèn dels consumidors connectats a ell. Si es produeix una situació d'emergència, primer ha de fallar l'enllaç fusible, tallant el subministrament actual i salvant la màquina d'un incendi. El fusible falla per diversos motius:
- un curtcircuit, que és possible si l'aïllament dels cables està danyat o els aparells elèctrics no estan instal·lats correctament;
- desajust de la classificació del fusible del circuit on està instal·lat. Això és possible amb una instal·lació errònia d'un fusible dissenyat per a un corrent més baix.
Atès que el rendiment de tots els consumidors del cotxe depèn de l'estat dels fusibles, val la pena fixar-se en substituir-los, trobar i resoldre possibles problemes.
Bloc sota el capó
El VAZ 2104 està equipat amb una caixa de fusibles (BP), que també s'anomena bloc de muntatge, situat sota el capó al costat del passatger. El node conté no només elements de protecció, sinó també relés responsables de la commutació de determinats dispositius.
Com identificar un fusible bufat
Si hi ha problemes amb la part elèctrica dels "quatre", primer heu de mirar el bloc de muntatge i comprovar la integritat dels fusibles, i només després procediu a una resolució de problemes més detallada. Estructuralment, l'element protector pot diferir, depenent de la PSU instal·lada a la màquina. Podeu comprovar si l'enllaç fusible no ha fallat de les maneres següents:
- visualment;
- multímetre
Inspecció visual
Els fusibles estan dissenyats de manera que el seu rendiment es pot determinar pel seu aspecte. Per als elements cilíndrics, una inserció especial es troba a l'exterior i no es pot passar per alt el seu dany. Els elements de la bandera estan equipats amb una inserció fusible a l'interior, però gràcies a la caixa transparent, el seu estat es pot avaluar visualment a través de la llum. Un fusible cremat tindrà un fusible trencat.
Comprovació amb un multímetre o control
Amb el dispositiu, es pot comprovar la tensió i la resistència del fusible. En el primer cas, la peça es diagnostica directament al bloc de muntatge. Per fer-ho, realitzeu les accions següents:
- Posem el dispositiu al límit de mesura de tensió.
- Encenem el circuit al cotxe, protegit per un fusible (estufa, fars, etc.).
- Amb un multímetre o control (llum de control), comprovem la tensió a un contacte del fusible i després a l'altre. Si no hi ha tensió en un dels terminals, això significarà que el fusible s'ha cremat i s'ha de substituir.
Vídeo: comprovació d'enllaços fusibles sense desmuntar de la màquina
Per diagnosticar els elements de protecció per resistència, seguiu els passos següents:
- Al multímetre, seleccioneu el mode per mesurar la resistència o la continuïtat.
Per comprovar el fusible, seleccioneu el límit adequat al dispositiu - Traiem l'element marcat del bloc.
- Connectem les sondes del dispositiu amb els contactes del fusible.Realitzem una comprovació tocant els contactes del fusible amb les sondes del dispositiu
- Si la peça està funcionant, a la pantalla veurem lectures de resistència zero, que indiquen que la inserció funciona. En cas de trencament, la resistència serà infinitament gran, la qual cosa indicarà la necessitat de substituir l'element.Un valor de resistència infinit indicarà una ruptura en l'enllaç fusible
Alguns propietaris de cotxes, si el fusible està danyat, el substitueixen per una moneda o un tros de cable. Tanmateix, aquesta solució al problema és incorrecta i perillosa. Si es produeix un curtcircuit al circuit, la moneda o el cable no es cremaran, com seria el cas d'un fusible, i el cablejat començarà a fondre's.
Caixa de fusibles de mostra antiga
El quart model del Zhiguli estava equipat amb dos tipus de blocs de muntatge: antics i nous. Malgrat algunes diferències, tots dos nodes fan la mateixa funció. Externament, els dispositius es diferencien en una disposició diferent d'insercions i relés. Es va completar la versió antiga del bloc només un carburador "quatre", encara que també es pot instal·lar una unitat modificada en un cotxe amb una unitat de potència de carburador. El disseny antic preveu la instal·lació de 17 fusibles en una fila i 6 relés. Les insercions es mantenen mitjançant contactes elàstics, cosa que afecta negativament la fiabilitat del bloc. Com a resultat, amb corrents altes, tant el fusible com els contactes s'escalfen, la qual cosa condueix gradualment a la seva deformació i oxidació.
El bloc de fusibles es fa sobre dues plaques de circuits impresos col·locades a la carcassa una sobre l'altra i connectades per ponts. Com que el disseny és imperfecte, la reparació planteja moltes preguntes. Les principals dificultats es deuen al problema de desconnectar les juntes per a la seva recuperació, que de vegades es requereix quan les vies es cremen.
El node en qüestió està connectat al cablejat de l'automòbil mitjançant connectors de colors, cosa que elimina la confusió durant la instal·lació. La caixa de fusibles posterior entra a l'habitacle i es troba darrere de la guantera. Els cables del quadre de comandament encaixen al mateix lloc. La part inferior del dispositiu es troba sota el capó i també està equipada amb connectors multicolors per a més comoditat.
El cos de l'antic node està fet de plàstic i s'instal·la una coberta transparent a la part superior. Avui dia, aquest bloc està obsolet i serà bastant difícil trobar-ne un en bon estat.
Taula: fusibles VAZ 2104 i els circuits que protegeixen
| Número de fusible | Força actual, A | Circuits protegits |
| F1 | 10 | Llums posteriors (llum de marxa enrere) Motor de l'escalfador Llum de control i relé d'escalfament de la finestra posterior (enrotllament) |
| F2 | 10 | Motors de la bomba de l'eixugaparabrises i la rentadora Relleu del netejador de parabrises |
| F3 | 10 | Reserva |
| F4 | 10 | Reserva |
| F5 | 20 | Element de calefacció de la finestra posterior i relé de calefacció (contactes) |
| F6 | 10 | Encenedor Presa de llum portàtil |
| F7 | 20 | Trompas i relleus de trompa Motor del ventilador de refrigeració del motor i relé d'arrencada del motor (contactes) |
| F8 | 10 | Indicadors de direcció en mode d'alarma Interruptor i relé-interruptor per a indicadors de direcció i alarmes en mode d'alarma |
| F9 | 7.5 | Regulador de tensió del generador (en vehicles amb generador G-222) |
| F10 | 10 | Intermitents de direcció en mode intermitent i llum indicadora corresponent Relé-interruptor d'indicadors de direcció Indicador intermitent Tacòmetre Manòmetre Indicador de temperatura del refrigerant Voltímetre Relé per encendre el motor del ventilador (bobinat) Làmpada de control d'una càrrega de la bateria recarregable Llums de control d'una reserva de combustible i inclusió d'un fre d'estacionament Làmpades de senyalització de caiguda de pressió d'oli d'emergència i nivell de líquid de fre insuficient Un llum de control d'inclusió d'un fre d'estacionament Llum de control de l'estrangulador del carburador (per al motor del carburador) Interruptor tèrmic per ventilador elèctric Sistema de control de la vàlvula d'aire del carburador Bobinat d'excitació del generador (generador 37.3701) |
| F11 | 10 | Llums posteriors (llums de fre) Plafon d'il·luminació interna d'un cos |
| F12 | 10 | Far dret (llum de pas) Enrotllament del relé per encendre els netejafars (quan el llum llarg està encès) |
| F13 | 10 | Far esquerre (llum de pas) Llum de control d'inclusió d'un feix de fars |
| F14 | 10 | Far esquerre (llum lateral) Llum posterior dreta (llum lateral) Llums de matrícula llums del compartiment del motor Làmpada de control d'inclusió de llum dimensional |
| F15 | 10 | Far dret (llum lateral) Llum posterior esquerra (llum lateral) Làmpada per encenedor de cigarrets Làmpada d'il·luminació d'instruments Llum de la guantera |
| F16 | 10 | Far dret (feix baix) Enrotllament del relé per encendre els netejadors de fars (quan el llum de cruïssa està encès) |
| F17 | 10 | Far esquerre (feix baix) |
Nova caixa de fusibles de mostra
Els últims models de "quatre" amb motors de carburador, així com les versions d'injecció, estaven equipats amb una nova PSU. Aquest producte resol el problema de la pèrdua de contacte freqüent. L'ús de fusibles de ganivet va augmentar significativament la fiabilitat del conjunt. Les insercions fusibles es col·loquen en dues files i s'utilitzen pinces per substituir-les, que ve amb el bloc. Hi ha una pinça separada per al relé. La nova versió del bloc està equipada amb una sola placa, la qual cosa simplifica molt la reparació.
Com treure el bloc de muntatge
La caixa de fusibles VAZ 2104 s'ha de treure amb poca freqüència. Si sorgeix aquesta necessitat, es deu a la reparació o substitució de la unitat. Per al desmuntatge, necessitareu les eines següents:
- tecla 10;
- capçal de presa 10;
- extensió.
El bloc s'elimina en la següent seqüència:
- Traieu el terminal negatiu de la font d'alimentació.
- Obriu la guantera i desenrosqueu la fixació de les parets laterals, després de la qual cosa traiem la funda del panell frontal.Amb un tornavís Phillips, desenrosqueu el suport de la guantera i traieu el cos del torpede
- Estrèm les pastilles de la PSU sota el capó.Al compartiment del motor, els connectors amb cables al bloc de muntatge s'ajusten des de sota
- A la cabina també traiem els xips del dispositiu.Traiem les pastilles amb cables connectats al bloc de l'habitacle
- Desenrosquem la fixació del conjunt al cos, traiem el bloc i el segell de goma.El bloc està subjectat per quatre femelles: desenrosqueu-les
- Un cop finalitzat el treball necessari, instal·lem en l'ordre invers del desmuntatge.
Vídeo: com treure una PSU amb l'exemple del VAZ "set"
Reparació del bloc de muntatge
Com que el dispositiu en qüestió es fa en una placa de circuit imprès, la seva reparació només es realitza després del desmuntatge. Per desmuntar la caixa, només necessiteu un tornavís pla. L'esdeveniment consta dels següents passos:
- Traiem tots els relés i fusibles del bloc.Per desmuntar el bloc de muntatge, primer heu de treure tots els relés i fusibles
- La coberta superior està subjecta per quatre cargols, desenrosqueu-los.La coberta superior està fixada amb quatre cargols.
- Retirem els elements de fixació amb un tornavís.Al costat dels connectors, la caixa està subjecta per pestells
- Mou una part del cos cap al costat.Després de desconnectar els pestells, canviem el cos del bloc
- Premem els dits sobre els contactes del bloc.Per treure la placa, heu de prémer els connectors
- Traieu el tauler de la caixa.Traiem el tauler traient-lo de la funda
- Comprovem acuradament l'estat de la placa per detectar qualsevol dany (mala soldadura dels contactes, integritat de les vies). Si es troben àrees problemàtiques al tauler, arreglem l'avaria. En cas de danys importants que no es puguin reparar, canviem la peça per una de reparable.Examinem el tauler per detectar danys a les vies
Com substituir una pista cremada
El bloc de muntatge VAZ 2104 es caracteritza per un mal funcionament com l'esgotament de la pista al tauler. Si això passa, no cal substituir el tauler, ja que la pista es pot restaurar. Per a les reparacions, heu de preparar la llista següent:
- soldador 40–60 W;
- soldar;
- tros de filferro;
- el ganivet.
La seqüència de reparació pot variar en funció del dany, però en general es realitza de la següent manera:
- Netegem la pista danyada fins que s'elimini completament el vernís del trencament.El tram danyat de la via s'ha de netejar amb un ganivet
- Portem un soldador amb una gota de soldadura i connectem la pista trencada.Havent estanyat la pista, la restaurem amb una gota de soldadura
- En cas de danys greus a la pista conductora, per a la restauració fem servir un tros de cable, a través del qual connectem els contactes.En cas de danys importants a la via, es restaura amb un tros de filferro
- Al final de la reparació, muntem el tauler a la caixa i col·loquem la unitat al seu lloc.
Vídeo: reparació del bloc de muntatge Zhiguli
Com provar un relé
Amb el relé al bloc de muntatge dels "quatre" de vegades hi ha problemes. Sovint, el problema és causat per un mal contacte als connectors, que es pot identificar pel color de les sortides del relé: un recobriment blanc o verd indica l'oxidació i la necessitat de neteja. Per a aquests propòsits, s'utilitza paper de vidre fi. Podeu comprovar el relé substituint-lo per un element conegut o subministrant energia als contactes del bobinat. Si el funcionament de l'element de commutació es restaura després de la substitució, la peça antiga està fora de servei.
En el segon cas, la bobina del relé s'activa des de la bateria i es comprova el tancament i l'obertura dels contactes amb un multímetre. La presència de resistència en tancar els contactes indicarà un mal funcionament de l'element de commutació i la necessitat de substituir-lo.
Caixa de fusibles a la cabina del "quatre"
La majoria de les modificacions del VAZ 2104 estan equipades amb una sola PSU: al compartiment del motor. Tanmateix, les versions d'injecció d'aquest cotxe tenen una unitat addicional, que es troba a la cabina sota la guantera. Aquest bloc és una barra amb diversos elements situats sobre ell:
- relleu principal;
- relé de la bomba de combustible;
- relé del ventilador.
Els enllaços fusionats proporcionen protecció per a:
- relleu principal;
- bomba de combustible elèctrica;
- Unitat electrònica de control del motor.
Com treure la caixa de fusibles
La necessitat d'eliminar la PSU pot sorgir en substituir el relé o els elements de protecció del sistema de control del motor. Per fer-ho, es desmunta la pròpia barra, sobre la qual es subjecten les peces. El procediment és el següent:
- Desenergitzem la xarxa a bord traient el terminal del minus de la bateria.
- Desenrosquem els elements de fixació del suport al cos.El suport es fixa amb dues femelles de clau anglesa per a 8
- Traiem la barra amb els elements.Després d'haver descargolat les femelles, traieu el suport juntament amb el relé, els fusibles i el connector de diagnòstic
- Utilitzant pinces especials, traiem el fusible danyat i el substituïm per un de nou, tenint en compte la classificació.Per treure el fusible, necessitareu unes pinces especials
- Si necessiteu substituir el relé, feu servir un tornavís negatiu per desconnectar el connector i l'element de commutació.Per treure els connectors de la unitat de relé, els fem palanca amb un tornavís pla
- Desenrosquem el suport i traiem el relé.El relé està connectat al suport amb una femella de clau anglesa per a 8
- Canviem la peça i muntem en ordre invers.Després d'eliminar el relé fallit, instal·leu-ne un de nou al seu lloc.
La connexió dels elements del bloc addicional VAZ 2104 es fa als connectors i, en cas d'un mal funcionament, només canvien els detalls.
Per millorar la fiabilitat de l'equip elèctric del VAZ "quatre", és recomanable instal·lar un nou model de caixa de fusibles. Si això no és possible, es poden fer reparacions periòdiques del bloc antic amb un conjunt mínim d'eines i sense coneixements especials. N'hi haurà prou amb familiaritzar-se amb les instruccions pas a pas i seguir-les durant el procés de reparació.
