Sensor Hall VAZ 2107: per a què serveix i com funciona, identificant un mal funcionament i substituint un element

Molts propietaris d'un VAZ 2107 amb un sistema d'encesa sense contacte estan interessats en la qüestió de com comprovar el sensor Hall. La pregunta, de fet, és força rellevant, ja que si el dispositiu falla, arrencar el motor esdevé problemàtic o fins i tot impossible. Per tant, és important saber quins passos cal seguir per corregir el problema i com es substitueix el sensor.

Sensor Hall al VAZ 2107

El sensor Hall és un dels principals dispositius del sistema d'encesa sense contacte dels motors de gasolina. Si hi ha un problema amb aquesta peça, el funcionament del motor s'interromp. Per poder diagnosticar el problema de manera oportuna, és important conèixer i entendre com funciona el sensor Hall (DH) i, en particular, al VAZ 2107, com determinar el mal funcionament i substituir el dispositiu. Tots aquests punts val la pena aprofundir-hi amb més detall.

El sensor Hall és l'element principal del sistema d'encesa sense contacte d'un motor de gasolina.

Propòsit del sensor

Diversos sistemes electrònics dels cotxes estan equipats amb sensors que envien un senyal a la unitat adequada responsable del funcionament de la unitat de potència sobre els canvis en determinats paràmetres. El sistema d'encesa sense contacte del VAZ 2107 també té un dispositiu anomenat sensor Hall (DH). El seu propòsit és determinar l'angle de posició del cigonyal i l'arbre de lleves de la unitat de potència. El sensor s'instal·la no només en cotxes moderns, sinó també en cotxes antics, per exemple, VAZ 2108/09. Segons les lectures de l'element, es subministra corrent a les bugies.

El principi de funcionament del dispositiu

El treball de DC es basa en l'efecte d'augmentar la tensió a la secció transversal del conductor, que es col·loca en un camp magnètic. En el moment en què hauria d'aparèixer una espurna, hi ha un canvi en la força electromotriu, s'envia un senyal del distribuïdor a l'interruptor i a les bugies. Si tenim en compte el sensor Hall, que s'utilitza avui en dia en sistemes d'encesa sense l'ús de contactes, llavors és un dispositiu per capturar els canvis en el camp magnètic durant el funcionament de l'arbre de lleves. Perquè l'element funcioni, cal un cert valor d'inducció magnètica.

El sensor funciona de la següent manera: hi ha una placa especial de tipus corona a l'eix distribuïdor. La seva característica són les ranures, el nombre de les quals correspon al nombre de cilindres del motor. El disseny del sensor també inclou un imant permanent. Tan bon punt l'eix distribuïdor d'encesa comença a girar, la placa conduïda es creua amb l'espai del sensor, la qual cosa condueix a un pols que es transmet a la bobina d'encesa. Aquest impuls es converteix i provoca la formació d'una espurna a les espelmes, com a resultat de la qual s'encén la barreja aire-combustible.

El principi de funcionament de l'element Hall: 1 - imant; 2 - una placa de material semiconductor

A mesura que augmenta la velocitat del motor, augmenta la freqüència dels polsos procedents del CC, la qual cosa determina el funcionament normal de la unitat de potència. Malgrat que el fenomen considerat es va descobrir molt abans del moment en què van aparèixer els cotxes produïts en massa, avui dia s'utilitza en la producció d'automòbils. El sensor és un dispositiu bastant fiable, l'avaria del qual no es produeix tan sovint.

Vídeo: funcionament del sensor Hall

COM FUNCIONA EL SENSOR HALL [Ham Radio TV 84]

Hi ha tres contactes al sensor Hall:

• pes;
• més font d'alimentació (uns 6 V);
• comunicació amb l'interruptor d'encesa.

On és el DH al VAZ 2107

Si sou el propietari del VAZ "set" amb encès sense contacte, no estarà fora de lloc saber on es troba el sensor Hall. Trobar el distribuïdor d'encesa no és difícil, però el sensor en si es troba sota la seva coberta. Per accedir al DH, cal treure dos pestells i treure la coberta del distribuïdor, després del qual es pot veure el propi sensor.

El sensor Hall del VAZ 2107 es troba al compartiment del motor sota la coberta del distribuïdor

Esquema de connexió

El sensor Hall té una connexió directa amb l'interruptor i es connecta segons el diagrama que es mostra a la figura.

El sensor Hall té un esquema de connexió senzill: el senyal del dispositiu s'alimenta a l'interruptor i després a la bobina d'encesa

El commutador en si realitza les funcions següents:

• amplifica els polsos fins a 12 V i els transmet a la bobina d'encesa;
• rep un senyal del CC en forma d'impuls.

En paraules senzilles, l'interruptor és un amplificador convencional, que es fa per analogia amb el conjunt de transistors d'efecte de camp. Malgrat la senzillesa del circuit, el dispositiu és més fàcil d'adquirir que de fer-ho. El més important és que el sensor Hall i l'interruptor del VAZ 2107 estiguin instal·lats i connectats correctament. En cas contrari, el sensor no funcionarà correctament.

L'interruptor està dissenyat per amplificar els polsos que li arriben des del sensor Hall

Signes d'un mal funcionament del sensor Hall al VAZ 2107

El sensor Hall, com qualsevol altre element del cotxe, pot fallar amb el temps. Tanmateix, fins i tot els conductors amb experiència no sempre poden determinar que el problema sorgit estigui relacionat amb el dispositiu en qüestió, ja que el mal funcionament es pot manifestar de diferents maneres. Per al diagnòstic, sovint és necessari comprovar possibles signes de fallada del sensor abans de poder esbrinar que aquest sensor en particular és el "culpable".

Al mateix temps, hi ha símptomes principals pels quals es pot determinar que no tot està en ordre amb el DH al VAZ 2107. Considereu-los:

• el motor no arrenca o l'arrencada és difícil;
• hi ha interrupcions o sacsejades en el funcionament de la unitat de potència al ralentí;
• el motor s'atura mentre el vehicle està en moviment;
• Les contraccions es produeixen quan es condueix a gran velocitat.

Si apareix un dels signes enumerats, es recomana comprovar el sensor Hall i, si cal, substituir-lo. Els propietaris d'automòbils amb un sistema d'encesa sense contacte no estaran fora de lloc per portar un element útil com a peça de recanvi.

Com comprovar el sensor

Per conèixer l'estat del sensor, cal realitzar una comprovació d'elements. Això es pot fer de diverses maneres. Considereu-los:

1. L'opció més senzilla és instal·lar un dispositiu conegut, que podeu agafar, per exemple, d'un amic al garatge. Si durant la comprovació el problema desapareix i el motor comença a funcionar sense interrupcions, haureu d'anar a la botiga per comprar un sensor nou.
   

   Una manera senzilla de comprovar el DH al VAZ 2107 és instal·lar un article bo conegut que podeu demanar prestat a un amic al garatge.
2. Diagnòstic amb multímetre. Per fer-ho, el dispositiu es posa al límit de mesura de tensió i es fa una mesura a la sortida del sensor. Si funciona, les lectures del multímetre haurien d'estar en el rang de 0,4 a 11 V.
3. Podeu simular un sensor. El procediment és senzill: traiem el connector DH del distribuïdor, girem la clau de l'interruptor d'encesa a la posició "encesa" i connectem les sortides 3a i 6a de l'interruptor entre elles. Podeu utilitzar un LED connectat en sèrie i una resistència d'1 kΩ, que es connecten de la mateixa manera. Quan apareix una espurna, això indicarà que el dispositiu a prova ha funcionat.
   

   Una de les opcions per comprovar el sensor Hall és la imitació del dispositiu

Vídeo: comprovació del sensor amb un multímetre

La comprovació del sensor Hall del VAZ 2107 es pot realitzar sense el dispositiu. En aquest cas, la seqüència d'accions serà la següent:

1. Desenrosquem la bugia d'un dels cilindres o fem servir una de recanvi i la connectem al cable d'alta tensió de la bobina d'encesa.
2. Connectem el fil de l'espelma a la massa del cos.
3. Traiem el sensor, connectem el connector de l'interruptor i encenem l'encesa.
4. Realitzem un objecte metàl·lic, per exemple, un tornavís a prop del sensor. Si apareix una espurna a l'espelma, el dispositiu que s'està provant funciona.

Substitució del sensor Hall al VAZ 2107

El procés de substitució del DX no és el més agradable, ja que no només haureu de treure, sinó també desmuntar completament el distribuïdor d'encesa. Primer heu de comprar el sensor en si i preparar les eines següents:

• clau per a 13 (obert o caixa);
• tornavís;
• alicates;
• martell

Abans de procedir al desmuntatge del distribuïdor, cal parar atenció a com es troba. El millor és fer marques al cos i al bloc de cilindres. Si ajustar l'encesa no és una tasca difícil per a vostè, llavors el distribuïdor es pot desmuntar sense cap marca. El procediment per treure i substituir el sensor al "set" es realitza en la següent seqüència:

1. Traiem el terminal negatiu de la bateria, la tapa del distribuïdor d'encesa, la mànega de buit i desconnectem el connector que va al sensor.
   

   Per arribar al sensor Hall, cal treure la tapa del distribuïdor
2. Per treure el distribuïdor, desenrosqueu el cargol per 13, traieu la rentadora i traieu el propi distribuïdor.
   

   El distribuïdor es fixa amb un cargol de 13, descarregueu-lo i traieu el distribuïdor
3. Per desmuntar el distribuïdor d'encesa, cal treure el passador que subjecta l'eix. Per fer-ho, utilitzem un accessori d'una mida adequada i, per comoditat, subjectem el distribuïdor en un torn.
   

   Per treure l'eix distribuïdor, cal treure el passador amb una punta adequada
4. Traiem el tap de plàstic i traiem l'eix.
   

   Per desmuntar l'eix del distribuïdor d'encesa, haureu de treure el tap de plàstic
5. Desenrosquem els dos cargols del sensor Hall i els dos cargols del connector del sensor.
   

   Per treure el sensor Hall, desenrosqueu el sensor i el connector
6. Desenrosquem la fixació del corrector de buit i traiem el sensor pel forat.
   

   Després de treure el corrector de buit, traieu el sensor pel forat
7. Instal·lem un sensor nou i muntem en ordre invers.

Després de desmuntar i desmuntar el distribuïdor, es recomana netejar l'eix del sutge, per exemple, rentant-lo amb gasoil. Pel que fa a la reparació del sensor, aquest element es considera irreparable i, si falla, només cal substituir-lo. A més, el seu cost no és tan alt, dins dels 200 r.

Vídeo: com substituir el sensor Hall als cotxes de la família VAZ

Substituint el sensor Hall VAZ clàssic, NIVA

Si hi ha avaries en el sistema d'encesa del cotxe associades al sensor Hall, no cal contactar amb el servei per eliminar-les. Podeu diagnosticar un mal funcionament pel vostre compte, fins i tot en absència de dispositius especials. El més important és familiaritzar-se amb recomanacions senzilles i comprensibles i seguir-les estrictament.