Reparació del parabrisa: encolat o substitució? Guia
Les esquerdes menors o els vidres trencats poden ser eliminats per un mecànic. Aquesta és una solució més ràpida i, sobretot, més econòmica que substituir tot el vidre.
Tot i que les finestres posteriors i laterals solen durar tota la vida útil d'un vehicle, el parabrisa davanter és molt més propens a danys. Això es deu principalment al fet que és la part davantera del cotxe la que més sovint es veu afectada per còdols i runes, que abunden a les nostres carreteres.
La força més gran també actua sobre el parabrisa durant el moviment. Per tant, les estelles i les esquerdes apareixen en una superfície plana i llisa, que pot créixer ràpidament. Sobretot si el conductor condueix sovint per carreteres accidentades.
Cracks, xips...
El vidre es pot danyar de diverses maneres. A partir de càrregues i impactes, poden aparèixer al vidre "aranyes", "estrelles", "esgarrapades" o "creixents". Cadascun d'ells, encara que sigui petit, pot dificultar el control del cotxe al conductor. Els dies assolellats, aquesta pèrdua dispersa els raigs del sol, encegant el conductor.
Recordeu que si el parabrisa està danyat, el cotxe no passarà la inspecció. No és estrany: conduir amb aquest dany pot ser perillós. S'ha sabut que les coixins d'aire no es despleguen correctament a causa dels vidres trencats. A més, aleshores la carrosseria del cotxe es torna menys rígida, cosa que pot ser perillós en un accident.
Embolicar les finestres dels cotxes en lloc de substituir-les
En un taller professional, eliminarem la majoria de defectes sense necessitat de substituir costosos tot el vidre. Tanmateix, hi ha certes condicions. En primer lloc, el dany no ha d'estar en la línia de visió directa del conductor i no ha de ser massa antic. El diàmetre d'estella no ha de superar els 5-20 mm (segons la tecnologia de reparació) i la longitud de l'esquerda no ha de superar els 5-20 cm.
– La reparació també serà impossible si l'esquerda acaba a la vora del vidre o sota el segell. Aleshores només queda substituir el vidre per un de nou, diu Karolina Lesniak de Res-Motors de Rzeszow.
Els professionals no recomanen reparar vidres molt danyats o ratllats. És important que només s'eliminin les estelles de l'exterior del vidre. Reparació - l'anomenada. la vinculació té aquest aspecte.
En primer lloc, amb l'ajuda d'un dispositiu especial, s'eliminen la humitat, la brutícia i l'aire de la cavitat. A continuació, el dany s'omple amb resina sintètica, s'endureix i es polit. Normalment no triga més d'una hora.
Més barat i ràpid
Segons els especialistes de NordGlass, la reparació restaura el 95-100 per cent del parabrisa. força a la zona danyada. El més important, a diferència del reemplaçament, és que les corretges i clips romanen als seus llocs de fàbrica.
La diferència de preu també és important. Tot i que un nou parabrisa per a un model de cotxe popular costa al voltant de 500-700 PLN, la restauració no hauria de costar més de 50-150 PLN. El preu depèn de la mida del dany i del temps necessari per arreglar-lo.
