Renault 5 Turbo: ICONICARS - Cotxe esportiu

Equipat amb un motor central i tracció posterior, "Tourbona"Hi havia un autèntic supercotxe en miniatura. Renault va decidir treure la carrosseria normal Renault 5 (equipat amb motor i tracció davantera) i transformeu-lo per adaptar-lo al darrere dels seients. La roda de recanvi, la bomba de fre i les bateries es van col·locar a la part davantera per equilibrar el pes, mentre que es van obrir enormes preses d’aire a l’eix posterior per refredar els frens i el motor.

Entre 1980 i 1983 més que Renault 1.800 Turbo 5 anys... Era un cotxe realment exòtic, ni un cotxe esportiu s’assemblava a ell: per estalviar pes, les portes originals es van substituir per d’alumini, els parabolts i els para-xocs allargats (l’amplada del cotxe és de 175 cm, molt per a un cotxe petit) eren de fibra de vidre i el guardabarros de poliuretà.

Aleshores, el quadre de comandament es va substituir per un conjunt d’instruments molt “de cursa” amb poca relació Renault 5 original. De fet, la primera versió va ser dissenyada per transformar-se fàcilment en un cotxe de carreres, i així va ser.

En 1983 ciutatTurbo de 2 polzades, una versió gairebé idèntica a la primera, però que utilitza materials menys valuosos per reduir els costos.