El Renault Megane 2022 passa a ser elèctric: el rival Toyota Corolla, Mazda 3 i Hyundai i30 es converteix en SUV E-Tech per competir amb Hyundai Kona Electric
Megane E-Tech pot recórrer fins a 470 km sense recàrrega.
Renault va mostrar el futur del seu segment de cotxes petits a Munic aquesta setmana i, com gairebé totes les altres marques, està aprofitant la creixent popularitat dels SUV convertint el seu Megane en un crossover E-Tech.
Disponible en dues variants: 96 kW/250 Nm d'entrada i 160 kW/300 Nm, el crossover Megane E-Tech s'adreça a models com Hyundai Kona Electric, Mazda MX-30 Electric i MG ZS EV.
Actualment es desconeix la informació d'acceleració del Megane E-Tech base, però la versió més potent accelerarà de zero a 100 km/h en 7.4 segons, amb dos models disposant de quatre nivells de frenada regenerativa per ampliar l'autonomia.
Amb una bateria de 40 kWh o 60 kWh instal·lada, el Megane E-Tech recorrerà 299 o 470 km (provat segons els estàndards WLTP) abans de necessitar una recàrrega, que pot cobrir fins a 300 km en 30 minuts amb un carregador ràpid de 130 kW.
No obstant això, basant-se en un wallbox estàndard de 7.4 kW, el Megane E-Tech trigarà vuit hores a afegir uns 400 km d'autonomia i, com el Nissan Leaf e+ i altres, el nou Renault pot retornar l'energia a la xarxa (V2G).
Construït sobre la plataforma CMF-EV de l'aliança Renault-Nissan-Mitsubishi, el Megane E-Tech és el primer cotxe que es construeix amb una arquitectura completament nova, però també es comparteix amb el Nissan Ariya, en fase de producció.
A l'exterior, el Megane E-Tech mostra l'estil familiar Renault amb una insígnia davantera destacada, fars estrets i una marcada línia d'espatlla.
A l'interior, Renault té ganes de revelar el sistema multimèdia OpenR Link de 12.0 polzades de Megane E-Tech, que es basa en el sistema operatiu Android de Google i es pot vincular amb un compte personal per a ús individual.
Tanmateix, els usuaris d'iPhone encara podran utilitzar Apple CarPlay així com funcions integrades com ara la navegació per satèl·lit, la música i la visualització de dades del vehicle.
La tapisseria utilitzada està feta amb materials reciclats i el 95% del cotxe es pot reciclar al final de la seva vida útil.
Pel que fa a la seguretat, Renault ha instal·lat 26 sistemes avançats d'assistència al conductor, que inclouen frenada d'emergència autònoma (AEB) davantera i posterior, assistència de manteniment de carril, avís de sortida de carril, monitor de visió envoltant i molt més.
El Renault Megane E-Tech arribarà a les sales d'exposició europees el 2022, sense debutar encara a Austràlia.
Així ho va anunciar el representant de Renault Austràlia. Guia de cotxes que Megane E-Tech "significa molt per a nosaltres", però no pot confirmar res més.
Renault Austràlia, distribuït actualment per l'operador independent Ateco, està recuperant a poc a poc la seva gamma Megane Down Under, que ara està disponible exclusivament amb una disfressa RS d'alt rendiment.
