Classificació dels 24 cotxes més malalts del garatge de Jay Leno

Sens dubte, un dels més grans aficionats als cotxes del nostre temps, Jay Leno té més que la seva part justa de cotxes increïbles. A més, amb un valor net de 350 milions de dòlars, es pot permetre més que seguir comprant la varietat de cotxes exòtics de luxe que selecciona amb tanta cura per a la seva col·lecció. Curiosament, la col·lecció de cotxes suposadament val gairebé tant com el seu patrimoni net. En altres paraules, mentre que molts creuen que els cotxes no són una inversió, Leno ha pogut demostrar el contrari a gran escala. Molt famós a la comunitat de coneixedors d'automòbils, Jay Leno va començar a guanyar notorietat per la seva col·lecció massiva de cotxes mentre era presentador de tertúlies, ja que el filmava regularment sortint de l'estudi amb tot tipus de cotxes sorprenents.

Situat al seu propi garatge (que és més gran que les cases de la majoria de la gent), l'antic presentador de Tonight Show posseeix almenys 286 cotxes; 169 cotxes i 117 motos. L'amor de Leno pels cotxes, molt més enllà del col·leccionista d'automòbils mitjà, l'ha ajudat a guanyar l'atenció mundial i a trobar una altra carrera professional. La celebritat s'ha fet tan famosa pel seu amor pels cotxes que ara té columnes tant a Popular Mechanics com a The Sunday Times. A més, quan els desenvolupadors de LA Noire van necessitar investigar una mica per fer videojocs, es van dirigir directament al garatge de Leno. Això es deu probablement al fet que molts dels seus vehicles són restaurats i reparats pel seu propi petit equip de mecànics. D'una manera o altra, el garatge d'aquest home s'ha semblat a un museu de cotxes. A continuació es mostren de prop algunes de les peces més boniques de la seva exposició.

24 Especial Blastolene (Cristal Cisterna)

El Blastolene, un cotxe únic i dissenyat específicament dissenyat pel luthier Randy Grubb, és un dels cotxes preferits de Leno per conduir i exhibir-se en exposicions d'automòbils i altres esdeveniments. Construït amb el motor d'un antic tanc militar americà, el Blastolene Special també inclou un casc d'alumini fet a mida. El vehicle massiu de 9,500 lliures és només 1/11 del pes del tanc original utilitzat per construir-lo. En qualsevol cas, el gran motor per si sol pesa més que el Volkswagen Beetle. A més, fins i tot té una transmissió de Greyhound Bus. A més, després de comprar el cotxe d'edició limitada, Leno va afegir la seva pròpia sèrie d'actualitzacions. Aquests inclouen una nova transmissió automàtica Allison de 6 velocitats, un nou sistema elèctric, nous frens posteriors i treballs en el xassís.

23 1969 Lamborghini Miura P400S

Sens dubte, un dels cotxes més bells que s'han fet mai, el Lamborghini Miura P400S és considerat per molts com l'epítom dels supercotxes. Creat per Bertone, Leno's Lam és literalment un artefacte de la indústria de l'automòbil. A més del cotxe en si, Leno també té una col·lecció de portades de revistes amb el cotxe. A més, encara que molts han argumentat que aquest cotxe en particular és propens a sobreescalfar-se, Leno va afirmar que el cotxe funciona molt bé si el propietari el condueix regularment i el manté regularment. En qualsevol cas, gran part de la bellesa d'aquest cotxe rau en el seu disseny. Dissenyat per Marcello Gandini (que de fet va visitar el garatge de Leno per veure aquest mateix cotxe), el cotxe també va ajudar a Leno a arribar a la famosa prova de conducció de Lamborghini, Valentino Balboni.

22 1936 Kord 812 Sedan

Considerat com un dels sedans més bonics que s'han fet mai, el sedan 1936 Cord de 812 comptava amb un capó de caiman a la part posterior, suspensió de tracció davantera i molt més.

Un cotxe revolucionari quan va sortir al mercat, el Cord de 1936 va ser el primer cotxe nord-americà que va comptar amb una botzina, fars ocults i un tap de gasolina segellat.

A més, va ser el primer cotxe nord-americà amb suspensió davantera independent. En qualsevol cas, malgrat alguns problemes d'error quan es va introduir per primera vegada, Leno i es van reconstruir per resoldre molts dels problemes de fàbrica originals. No és un dels seus cotxes més utilitzats, sembla que Leno volia aquest cotxe principalment pel seu valor històric. No obstant això, té l'equip de cotxes perfecte per mantenir aquest cotxe en les millors condicions.

21 1930 Bentley G400

Un altre cotxe de luxe èpic construït al gust de Leno, el Bentley de 1930 de Jay, en realitat té un motor d'avió Merlin de 27 litres.

Un model massiu, Leno sovint fa broma que aquesta versió de mida més gran del Bentley no pot evitar cridar l'atenció a cada pas.

Cobert de detalls complexos de tot tipus, el disseny únic i l'artesania excepcional utilitzats per crear aquest vehicle són insuperables. Complet amb un dipòsit de gas massiu i un disseny impressionant del tauler de comandament, és probable que els lladres ni tan sols es plantegin robar aquesta cosa perquè probablement no poden esbrinar com operar-la i probablement no tinguin on amagar el seu marc massiu. De qualsevol manera, aquest cotxe és perfecte per a la col·lecció d'un coneixedor de cotxes com Leno. Per ser sincer, no puc imaginar aquest cotxe en cap altra capacitat.

20 Cotxe urbà Duesenberg Model J de 1931

Tot i que Leno és conegut per les seves meticuloses restauracions de cotxes, Leno va comprar originalment un Duesenberg Model J Town Car de 1931 perquè era l'últim Duesenberg sense restaurar al mercat. Amagat en un garatge de Manhattan des dels anys 1930 fins al 2005, quan Leno hi va posar les mans. Tanmateix, malgrat els seus esforços per mantenir-lo a prop del seu estat original, va resultar que el cotxe estava massa lluny per poder ser recuperat. Després d'haver patit una fuita terrible durant dècades, el cos, com altres parts del cotxe, es trobava en un estat terrible quan Leno el va comprar. En tot cas, el cotxe estava com nou. Amb només 7,000 milles al tauler, aquest cotxe forma part de la història amb un futur definit, gràcies a Leno.

19 1994 McLaren F1

Un dels seus cotxes nous, tot i que Leno prefereix els cotxes antics, de tant en tant fa excepcions i agafa cotxes més nous. El seu supercotxe favorit de tots els temps, el McLaren F1941 de 1 és una edició limitada de només uns 60 exemplars. A més, tot i que el cotxe sembla més petit per fora que el Corvette, en realitat és agradable i espaiós per dins.

Tot i que sembla ser de 2 places, el cotxe té capacitat per a XNUMX persones i fins i tot té maleteres laterals.

Lleuger i ràpid com sempre, a Leno li encanta aquest cotxe perquè llisca fàcilment dins i fora del trànsit. Encara un dels cotxes més ràpids del món, el McLaren és el segon només per darrere del Bugatti Veyron, que, per descomptat, també és propietari de Leno.

18 Rocket LLC

Un vehicle molt únic dissenyat originalment per Gordon Murray i la seva empresa, el Light Company Rocket només es va produir entre 1991 i 1998. Un dels cotxes més singulars de la carretera, no és cap secret per què Leno va triar aquest cotxe per afegir-lo a la seva col·lecció clàssica.

Un dels 55 cotxes produïts, aquest cotxe compta amb un sol seient, una carrosseria extremadament lleugera (només 770 lliures) i està impulsat per un motor Yamaha que es va dissenyar originalment per a motocicletes.

A més, tot i que estava dissenyat més com un cotxe de carreres, aviat es va veure clar que aquest cotxe era millor a la carretera, perquè era tan lleuger que els seus pneumàtics no retenir bé la calor. Això crea nerviosisme quan es tracta de conduir per la pista.

17 Bugatti Type 57 Atlantic SC

Considerat com un dels cotxes més bells del món, l'Atlantic '1937 Bugatti Type de 57 és l'enveja fins i tot dels més grans col·leccionistes de cotxes. Producte del Coupe de competició del tipus 1935 de 57 "Aerolithe" (anomenat així per la paraula grega per "meteor"), es diu que l'Atlàntic porta el nom d'un amic que va morir tràgicament intentant creuar aquest oceà. Tot i que el Bugatti només s'ha convertit en un símbol d'estatus a la comunitat hip-hop en els darrers anys, fa temps que ha estat un dels vehicles més buscats entre els aficionats als cotxes de tota mena. En qualsevol cas, mantenint-se fidel al seu amor pels cotxes rars i bonics, va aconseguir capturar un d'aquests bells cotxes, malgrat que només es van produir 4 cotxes d'aquest model des del principi.

16 1966 Oldsmobile Toronto

L'Oldsmobile Toronado de 1966, creat en un moment en què diverses companyies d'automòbils competien entre elles per crear cotxes especials i destacats, se suposa que era el cotxe "personalitzat" de la companyia. En canviar fonamentalment la forma en què es construeixen tots els cotxes, Toronado ha ajudat els fabricants d'automòbils a allunyar-se del vell disseny de caixa sobre caixa i ha permès als fabricants d'automòbils ser molt més inventius amb la forma del cotxe. De fet, s'ha dit que hi havia molt pocs compromisos sobre la visió del creador i el producte final. En un moment força controvertit, quan va sortir el cotxe, els fabricants d'Oldsmobile van dir que consideren que qualsevol cotxe que la gent estima o odia realment té èxit. Aquest model encarna tots dos.

15 1939 Lagonda V12

Un cotxe bastant gran fabricat per una empresa coneguda com British Lagonda, el Lagonda V1939 de 12 és un espectacle per contemplar.

Mostrats per primera vegada al Saló de l'Automòbil de Londres de 1936, aquests petits sembla que han trigat una mica a perfeccionar-se, ja que només van sortir al mercat dos anys després.

En tot cas, és evident que els creadors porten molts anys treballant en la millora d'aquest cotxe. Dissenyat com un vehicle per als dimonis de la velocitat, les noves lleis semblen ser la desaparició d'aquest vehicle. Després que el Regne Unit introduís un límit de velocitat de 30 milles per hora, tot Ràpid i furiós la cosa ha perdut la seva originalitat. Tràgic. Els fabricants d'aquests cotxes tenien 6 models diferents. De qualsevol manera, l'empresa es va veure obligada a declarar-se en fallida, i la resta és història de col·leccionistes de cotxes.

14 Audi R2017 Spyder 8

Un dels seus cotxes més nous i esportius, l'Audi R2017 Spyder 8 sembla una cosa feta al cel per als amants dels cotxes. Tot i que ja no hi ha transmissions manuals per a ells, el cotxe segueix tan ràpid com sempre.

Complet amb una transmissió de doble embragatge, el cotxe té 7 marxes per al plaer de conduir de Leno.

Disponible en versions V10 i V10 plus, el Plus té 610 CV, mentre que la versió normal encara té uns impressionants 540 CV. Amb una velocitat màxima de 205 mph i la capacitat de passar de 0 a 60 mph en 3.2 segons, definitivament no és el tipus de cotxe que pren quan vol ser fàcilment detectat. A més, l'Audi R8 Spyder, amb especificacions gairebé idèntiques a les dels seus homòlegs europeus, és sens dubte un cotxe de gran qualitat.

13 1966 Yonko Stinger Corvair

El Yenko Stinger Corvair dels anys 70, un cotxe que sembla directament sortit del vostre programa o pel·lícula preferit dels anys 1966, és un retrocés de la pintura a les rodes. Un dels pocs que encara es troben al mercat, el Leno Stinger, en particular, ocupa el lloc 54 d'entre els 70 que encara es troben a la carretera. Comprats al bomber Jeff Guzzetta, que també va fer un treball increïble restaurant el cotxe, originalment es van considerar cotxes de carreres quan es van presentar. Segons Guzetta, només era el tercer propietari del cotxe. Tanmateix, estava força rovellat quan el va agafar per primera vegada. Mantenint el cotxe el més a prop possible de la seva aparença original, ja que originalment tots els cotxes estaven pintats de blanc, Leno va mantenir aquest color fins i tot després de la restauració.

12 1986 Lamborghini Countach

Considerat el supercotxe més popular dels anys 80, Leno fa dècades que condueix el seu Lamborghini Countach i admet que abans era el seu "cotxe quotidià" favorit. Un dels cotxes més populars i fotografiats de l'època, Leno sembla haver comprat aquest cotxe principalment per motius de nostàlgia. De fet, assenyalant que cap dels dos ha arribat mai a 200 mph, tot i que el cotxe sembla súper ràpid i furiós, segons Leno, realment no ho és. Pel que sembla, la famosa forma quadrada que tothom coneix i estima no és tan aerodinàmica com sembla. Sigui com sigui, el Countach és un d'aquells cotxes que compres per ser vist, no fent ziga-zagues pel trànsit.

11 2006 EcoJet

Dissenyat pel mateix Leno i construït al seu propi garatge, l'EcoJet del 2006 va començar com un simple dibuix sobre un tovalló. Un cotxe totalment americà que funciona amb biodièsel 100%, és a dir, que no utilitza combustibles fòssils. L'interior d'aquest cotxe també està 100% lliure d'abús i està pintat amb pintura ecològica, el que el converteix en un dels cotxes més respectuosos amb el medi ambient. en venda. L'objectiu principal de Leno era crear un cotxe respectuós amb el medi ambient que no funcionés com el Prius. Leno va admetre que mai va tenir la intenció de vendre aquest cotxe a les masses i només ho va fer perquè té "més diners que cervell". Hauria de ser bonic!

10 Cotxe de vapor Doble E-1925 20

Tot i que no sembla especialment ràpid, el cotxe de vapor E-1925 de Leno de 20 és conegut com un dels cotxes de vapor més grans que s'han fabricat mai. La primera màquina de vapor que s'engegava automàticament, abans que s'incorporés aquest model, la gent literalment havia d'encendre llumins i esperar que el motor s'escalfi i estigués a punt.

Aquest cotxe, antigament propietat de Howard Hughes, és el primer roadster de Murphy que ha desaparegut.

A més, sense una transmissió incorporada al disseny del cotxe, el cotxe és molt ràpid sense haver de fer front a una transmissió manual o automàtica. Principalment un cotxe d'espectacle, la major part del cotxe s'ha hagut de reconstruir, ja que a Leno li encanta conduir-lo per les carreteres tant com li encanta presentar-lo a la sala d'exposicions.

9 1955 Mercedes 300SL Gullwing coupé

Tot i ser un dels models més antics, el Mercedes Gullwing Coupe de 1955SL 300 és tan ràpid com únic.

Amb només 1,100 d'aquests models als EUA i 1,400 en total, Leno ha tornat a aconseguir un dels models més singulars que existeixen.

Tanmateix, el model de Leno necessitava una restauració important. Trobat al desert sense motor ni transmissió, i moltes altres coses, Leno va decidir assumir-ho com un dels seus projectes a llarg termini. A més, malgrat algunes preocupacions sobre el disseny general, després de reconstruir-lo, Leno va dir que era un dels seus cotxes preferits per conduir. Molt lleuger i ràpid, mai no hauríeu sabut que aquest cotxe es trobava en un estat tan dolent fins que en Leno el va posar a les mans.

8 2014 McLaren P1

Un cotxe McLaren P2014 del 1 que sembla sortir directament de The Fast and the Furious és el material de què estan fets els somnis dels entusiastes dels cotxes. Com és habitual, el primer propietari oficial d'un hipercotxe McLaren P1 privat als EUA, Leno va anar més enllà per aconseguir el cotxe dels seus somnis.

Ambientat al volcà groc, Leno va tornar a fer història de la col·lecció de cotxes comprant-lo per 1.4 milions de dòlars.

Amb la tecnologia de conducció híbrida d'última generació i una velocitat màxima limitada electrònicament de 217 mph, McLaren també té una àmplia gamma d'altres campanes i xiulets exclusius del fabricant. A més, després de participar en una sessió de fotos al seu concessionari d'automòbils de Beverly Hills, Leno fins i tot va convidar un parell de fans al concessionari d'automòbils per avaluar personalment el seu cotxe nou.

7 1929 Bentley Speed ​​​​6

Es diu que és un dels cotxes preferits de Leno de tots els temps i sembla impossible trobar una foto o un vídeo d'un Leno sense somriure amb aquest cotxe. El voluminós cotxe amb un motor de 6 litres que es va actualitzar a un de 8 litres solia ser considerat un cotxe de rendiment, però s'havia de modificar per ser més pràctic. A més, també va afegir 3 carburadors SU que van substituir els 2 que venien amb la versió original. Complet amb un bloc Leno sense cap, no us haureu de preocupar per aquests molestos problemes de juntes del cap que sovint afecten els cotxes més antics. Sí, pot semblar una mica incòmode, però és or pur de l'automòbil!

6 Jaguar XK1954M coupé de 120

El Jaguar XK1954M Coupe de 120, un altre dels principals candidats al cotxe més bonic, es considera el cotxe que va posar Jag al mapa. A més, reconstruïda utilitzant majoritàriament peces d'estoc, aquesta és l'única millora important que ha fet Leno a aquest Jag Coupe (incloent el motor 3.4, els carburadors dobles i la caixa de canvis Moss de 4 velocitats), a part de les rodes de filferro millorades. A més, mentre que la versió normal té 160 cavalls de potència, la versió M en té 180 cavalls. No és especialment espaiós per dins, definitivament no és un cotxe familiar i és millor deixar-ho a col·leccionistes seriosos. Tanmateix, tot i que aquest cotxe no s'ha actualitzat per fer-lo més modern com molts dels seus altres cotxes, Leno diu que és tan divertit de conduir com el seu altre Jaguar, que ha estat molt modificat.

5 1966 Volga GAZ-21

Un cotxe de fabricació russa que Leno troba "divertit", el GAZ-1966 Volga de 21 és sens dubte un cotxe interessant, si no més. Una de les grans coses d'aquest cotxe, la construcció massiva, és que et sentiràs segur amb el seu potent disseny. A més, gràcies a la seva increïble protecció contra l'òxid, molts d'aquests cotxes es troben en millors condicions que altres cotxes construïts en el mateix període de temps. No obstant això, el disseny maldestre i la baixa velocitat fan que aquest cotxe sigui més un article de col·leccionisme que qualsevol altra cosa.

El model de luxe està propulsat per un motor de 2.5 cilindres de 4 litres amb 95 cavalls de potència i una velocitat màxima de 80 mph, que clarament no és el cotxe esportiu ràpid al qual està acostumat Leno.

Original i sense restaurar, aquest és un exemple de col·leccionistes que compren cotxes per la història que hi ha darrere, no pel seu aspecte o rendiment.