Robot Hyundai H5AMT
Contingut
La caixa de canvis robòtica de 5 velocitats Hyundai H5AMT o S5F13 es produeix des del 2019 i només s'instal·la en models compactes de la companyia coreana, com l'i10 i el Kia Picanto similar. Es tracta d'un robot senzill d'un sol embragatge basat en la mecànica comuna M5EF2.
Característiques tècniques de la transmissió de 5 velocitats Hyundai H5AMT
| Tipus | robot |
| Nombre d'engranatges | 5 |
| Per conduir | frontal |
| Capacitat del motor | fins a 1.2 litres |
| Torque | fins a 127 Nm |
| Quin tipus d’oli abocar | HK MTF 70W |
| Volum de greix | Litres 1.4 |
| Substitució parcial | Litres 1.3 |
| Обслуживание | cada 60 km |
| Recurs aproximat | 200 km |
El pes sec de la transmissió manual H5AMT segons el catàleg és de 34.3 kg
Relacions de transmissió manual H5AMT
Utilitzant l'exemple del Hyundai i10 2020 amb un motor d'1.2 litres:
| Principal | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Posterior |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.438 | 3.545 | 1.895 | 1.192 | 0.853 | 0.697 | 3.636 |
Quins models estan equipats amb la caixa H5AMT?
| i10 3 (AC3) | 2019 - actualitat |
| Picanto 3 (SÍ) | 2020 - actualitat |
Inconvenients, avaries i problemes de la transmissió manual H5AMT
Aquest robot no ha estat en producció durant el temps suficient per recopilar estadístiques sobre els seus mals funcionaments.
Als fòrums fins ara només es queixen de la reflexió o de les sacsejades en canviar
També podeu trobar diversos informes sobre la substitució de l'embragatge a un quilometratge de 50 mil km
Des de la caixa de canvis M5EF2, aquesta caixa té un diferencial feble i no tolera lliscaments
Els mecànics dels donants també són famosos pels coixinets de curta durada i les fuites freqüents