Caixa robòtica ZF 8DT
Contingut
Característiques tècniques de la caixa de canvis robòtica ZF 8DT de 8 velocitats, fiabilitat, recursos, ressenyes, problemes i relacions de transmissió.
El robot preselectiu de 8 velocitats ZF 8DT o PDK es produeix a Alemanya des del 2016 i s'instal·la a la segona generació del Porsche Panamera, així com al tercer Bentley Continental GT. La transmissió està disponible en diverses versions: tracció posterior, tracció integral o híbrida.
Aquesta família fins ara només inclou un RKPP.
Especificacions ZF 8DT PDK
| Tipus | robot preselectiu |
| Nombre d'engranatges | 8 |
| Per conduir | qualsevol |
| Capacitat del motor | fins a 6.7 litres |
| Torque | fins a 1000 Nm |
| Quin tipus d’oli abocar | Multi DCTF lema |
| Volum de greix | Litres 14.2 |
| Canvi d’oli | cada 80 km |
| Substitució del filtre | cada 80 km |
| Recurs aproximat | 200 km |
Relació de transmissió RKPP 8DT
En l'exemple d'un Porsche Panamera 2017 amb un motor de 4.0 litres:
| Principal | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|
| 3.360 | 5.966 | 3.235 | 2.083 | 1.420 |
| 5 | 6 | 7 | 8 | Posterior |
| 1.054 | 0.841 | 0.678 | 0.534 | 5.220 |
Transmissions similars d'altres fabricants:
ZF 7DT45 ZF 7DT75 VAG DQ250 VAG DL501 Ford MPS6 Peugeot DCS6 Mercedes 7G-DCT Mercedes SpeedShift
Quins cotxes estan equipats amb el robot PDK 8DT
| GT continental | 2017 - actualitat |
| Panamera | 2016 - actualitat |
Inconvenients, avaries i problemes de la ZF 8DT
Per raons òbvies, encara és massa aviat per dir la fiabilitat d'aquesta transmissió.
No obstant això, és poc probable que el funcionament d'una caixa tan amuntegada es faci sense problemes.