S-Class rep una suspensió "rebotant"
Mercedes-Benz continua revelant detalls sobre la nova generació del seu vaixell insígnia de la Classe S, que està previst debutar aquesta tardor. A més del sistema de navegació i multimèdia MBUX actualitzat, la berlina de luxe també va rebre una suspensió E-Active Body Control (hidropneumàtica) "rebotant", impulsada per una unitat de 48 volts.
Aquesta tecnologia s'utilitza en els crossovers GLE i GLS. Canvia la rigidesa de les molles de cada costat individualment, contrarestant així el rodet. El sistema està controlat per 5 processadors que processen informació de vint sensors i una càmera estèreo en una fracció de segon.
Depenent de la configuració, la suspensió pot canviar l'inclinació del cotxe a l'hora de girar. El sistema també canvia la rigidesa d'un amortidor particular, suavitzant l'impacte quan es condueix per cops. El més destacat d'E-Active és la capacitat d'aixecar el costat del cotxe amb el qual es registra una col·lisió inevitable. Aquesta opció s'anomena PRE-SAFE Impuls Side i redueix els danys al vehicle alhora que protegeix el conductor i els passatgers.
La llista d'opcions de la Classe S actualitzada també inclou la direcció de les rodes posteriors. Això millora la maniobrabilitat de la berlina i redueix el radi de gir a 2 metres (en la versió ampliada). El client podrà triar una de les dues opcions per girar l'eix posterior: un angle de fins a 4,5 o fins a 10 graus.
Les actualitzacions addicionals per al vaixell insígnia Mercedes-Benz inclouen la supervisió activa del punt cec amb l’assistent MBUX. Avisa d’apropar-se a altres vehicles per darrere quan la porta està oberta. També hi ha un auxiliar de trànsit que proporciona un "passadís d'emergència" perquè l'equip de rescat passi.
