Filtre d'habitacle Auto. On es? Freqüència de substitució.

Filtre de la cabina: on es troba, com substituir - la freqüència de substitució del filtre d'aire de la cabina

Hi ha una olor desagradable a la cabina i les finestres s'emboiren? Això s'elimina fàcilment: només cal canviar el filtre de l'habitacle i no només el cotxe, sinó també el cos us ho agrairà.

El cotxe és un autèntic rebost de filtres, i no estem parlant del maleter d'un conductor estalviador. El funcionament normal d'una creació mecànica és difícil o impossible si l'aire, l'oli, el combustible i, finalment, l'element de neteja de la transmissió automàtica ha quedat inutilitzable. Almenys no s'obliden i es canvien regularment. Però hi ha un filtre, sovint oblidat. Està ocupat netejant l'aire que entra a la cabina i de cap manera és el menys important per a la qualitat de vida.

On és el filtre de cabina

Sovint es pot trobar a la zona de la guantera: es troba darrere o sota, com, per exemple, al Renault Logan. En alguns cotxes, l'element de neteja es troba sota el capó. La paradoxa és que molts dels motoristes que hem entrevistat ni tan sols són conscients de la ubicació de l'element de neteja: la pregunta els confon. Què podem dir sobre l'observació de la freqüència de la seva substitució en un "carro" usat? Si hi ha problemes per trobar l'hàbitat del filtre, el manual (manual d'operació i manteniment) us informarà amb precisió o us ajudarà en fòrums temàtics.

La finalitat del filtre d'habitacle

La tasca d'aquest element és purificar l'aire que entra al cotxe, que "en camí" sovint és una barreja francament perillosa per a la salut. La capa superficial de les grans ciutats està saturada de gasos d'escapament, emissions d'empreses industrials i altres substàncies. Per exemple, el contingut de diòxid de nitrogen, formaldehid i benzapirè augmenta a l'aire de la capital. A les autopistes, la concentració de qualsevol brossa es supera significativament i els automobilistes que "floten" a l'"oceà químic" es tornen especialment durs. Dempeus en moltes hores d'embussos d'estiu amb total calma o, Déu n'hi do, en túnels que es converteixen en cambres de gas, i no hi ha res a dir.

Esperem que ja hagueu entès que no heu de mirar el filtre de l'habitacle amb descuit i amb els dits: us permet mantenir la salut en un grau o un altre mantenint partícules de sutge, sorra i pols, i en el cas de més "avançat" elements, que es comentaran a continuació, substàncies nocives i al·lèrgens.

Els símptomes d'una fallada del filtre d'habitacle són evidents i ben marcats. En primer lloc, les ulleres s'emboiran més sovint des de l'interior. En segon lloc, quan es mou, l'interior començarà a atacar olors desagradables. Finalment, en tercer lloc, quan la ventilació estigui activada, es notarà la pols.

Els residents de les grans ciutats que s'obliden de canviar el filtre experimenten els símptomes anteriors amb molta més freqüència que els motoristes que passen majoritàriament temps fora de les àrees metropolitanes. També tenen l'oportunitat de familiaritzar-se amb altres manifestacions molt més inquietants, començant per un mal de cap i acabant amb el risc de patir malalties greus.

Tipus i tipus de filtres

Els protectors de cabina es divideixen en dos grups principals: antipols convencionals (paper) i carbó. La primera utilitza com a element filtrant paper o fibra sintètica, que es pot electrificar per atreure la matèria en suspensió. Abans de filtrar les partícules fines, hi ha una capa de prefiltre. Els elements d'aquest tipus són capaços de capturar pols, sutge i pol·len de les plantes, cosa que causa moltes molèsties als al·lèrgics, però no poden fer front a les substàncies tòxiques. Normalment són les més barates.

Filtre convencional de pols (paper) i filtre de carbó

Pel que fa als filtres de carbó, el seu disseny és més complex i orientat a una major eficiència. Primer, les substàncies nocives entren a la capa de prefiltre, després a la secció de partícules fines i, finalment, són capturades per grànuls porosos de carbó actiu, que no es troben als filtres de paper convencionals. Heus aquí, per exemple, el que té, segons el fabricant, un dels models de filtres RAF més econòmics: un recobriment antibacterià i antifúngic, carbó actiu amb bicarbonat de sodi i una capa que atrapa els al·lèrgens més coneguts. Un veritable sistema de purificació d'aire! Aquests elements multicapa tenen desavantatges i aquest no és de cap manera el preu: els filtres de carbó funcionen completament, mentre que la part de carbó, destinada a una neteja fina, realitza les seves funcions absorbents. Els experts diuen que el deteriorament pot passar abans del previst.

Com substituir el filtre d'habitacle

Canviar el filtre sol ser bastant senzill, però hi ha matisos. Per tant, en alguns cotxes, el procediment es fa una o dues vegades, mentre que altres models requereixen més mà d'obra. Tot depèn de la facilitat d'accés al sistema de neteja. Per exemple, al Nissan Almera Classic, el procés dura uns quants minuts: cal treure la guantera (guantera), darrere de la qual hi ha una coberta del filtre d'habitacle extraïble. No es requereix cap eina especial per a la feina.

Què heu de saber sobre el canvi del filtre d'aire de l'habitacle

Tanmateix, en algunes màquines és més difícil arribar al lloc de desplegament i és possible instal·lar l'element no prou ajustat o tort. A més, hi ha la possibilitat de trencar alguna cosa durant el procés d'instal·lació; aquests casos es coneixen. En aquest sentit, el nostre consell per a vostè: abans d'accions emocionants, no dubteu a consultar el manual i tradicionalment aprendre informació útil d'ell o buscar ajuda de companys experimentats.

Guia pas a pas

PAS 1 - Obriu la guantera.

Obriu la guantera i traieu el contingut.

PAS 2 - Traieu la palanca de final de carrera.

La parada es troba al costat dret de la guantera. Simplement llisqui-lo fora del passador.

PAS 3 - Buidar la guantera.

Agafeu la part davantera i posterior de la guantera, pressionant-les junts fins que s'alliberin els clips laterals. Ara que els costats estan lliures, podeu baixar tota la guantera perquè pugueu veure el bisell del conducte del filtre d'aire de la cabina.

PAS 4 - Traieu el filtre d'aire de la cabina antic.

Aixequeu els pestells dels costats del panell frontal i feu-lo lliscar cap al costat per revelar el compartiment del filtre. Ara només podeu treure l'antic filtre d'habitacle, tenint cura de no vessar pols, brutícia i residus del filtre al cotxe. Quan traieu el filtre antic, presteu atenció a quina direcció apunten les fletxes. Indiquen la direcció del flux d'aire.

PAS 5 - Netegeu la cambra del filtre i comproveu les juntes i les juntes.

Abans d'instal·lar un filtre d'aire d'habitacle EnviroShield nou, aspireu la cambra del filtre i, a continuació, netegeu-lo amb un drap humit per eliminar qualsevol residu. Comproveu l'estat de les juntes i segells per assegurar-vos que tampoc cal substituir-los.

PAS 6 - Instal·leu un filtre d'aire de cabina nou.

Assegureu-vos que el nou filtre d'habitacle coincideixi amb l'antic. Comproveu que les fletxes del filtre nou apunten en la mateixa direcció que el filtre antic que heu eliminat i inseriu el filtre nou.

PAS 7 - Instal·leu i fixeu la guantera.

Un cop el filtre estigui al seu lloc, simplement substituïu la placa frontal, col·loqueu la guantera al seu lloc, torneu a instal·lar el restrictor i torneu a col·locar-ho tot a la guantera.

El filtre d'aire de la cabina d'aquest exemple es troba darrere de la guantera. El vostre pot estar sota el tauler, normalment al costat del passatger. Els filtres sota el panell sovint es poden treure sense cap eina obrint una petita porta. Els filtres situats sota el capó poden requerir l'eliminació d'altres peces. Per accedir-hi, és possible que hàgiu de treure la carcassa de la reixeta de ventilació del capó, les escombretes, el dipòsit de la rentadora o altres elements. Consulteu el manual de servei del propietari per obtenir més informació.

Freqüència de substitució

La regularitat d'actualització de l'element de filtre està regulada pel fabricant, però una cosa és l'interval de fàbrica i "una mica" diferent són les condicions reals de funcionament. Us recomanem que feu una inspecció periòdica i canvieu si cal, perquè l'estat del filtre depèn de l'entorn del cotxe. A les grans ciutats, el purificador està sotmès a molta tensió, de vegades és necessària la seva inspecció no programada i de vegades s'ha de canviar més sovint. El mateix s'aplica als filtres dels cotxes que circulen per carreteres de terra i sorra.

Si no opereu amb les recomanacions de fàbrica, els consells sobre la freqüència són diferents: des de substituir cada 10-15 mil quilòmetres fins a actualitzar-los, segons l'estat real, que de vegades pot sorprendre. En casos avançats, el filtre eliminat fa por de tenir-lo a les mans: un element obstruït no només deixa de funcionar, sinó que amb el temps es converteix en un caldo de cultiu per a bacteris i floridura. Ara imagineu-vos si no existís en absolut!