Muntura d'artilleria autopropulsada 7,5 cm PaK40/1 auf “Panzerjager” PrS (f) Kfz.135 “Marder” I (Sd.Kfz.135).
Unitat d'artilleria autopropulsada 7,5 cm PaK40/1 sobre “Panzerjager” PrS (f) Kfz.135 “Marder” I (Sd.Kfz.135).
Les muntures d'artilleria autopropulsada Marder I van formar la base de l'artilleria antitanc autopropulsada de les divisions d'infanteria i tancs alemanyes el 1942-1945. Aquests vehicles es van utilitzar en la batalla fins a les últimes hores i minuts de la guerra a Europa. L'aparició de l'artilleria antitanc autopropulsada va ser una conseqüència lògica de l'evolució del desenvolupament de les tàctiques antitanc. Aquests canons autopropulsats no només podrien lluitar contra els tancs enemics de manera més eficaç que els canons antitanc remolcats, sinó que també podrien donar suport als seus propis vehicles blindats en l'atac, desactivant les armes antitanc enemigues. Com a últim recurs, es van utilitzar muntatges d'artilleria autopropulsats en lloc dels tancs. El temps de resposta a una amenaça per als canons autopropulsats antitanc era molt més curt que el de l'artilleria remolcada, de manera que els canons autopropulsats tenien més possibilitats de repel·lir un atac inesperat dels tancs enemics. A causa de la seva gran mobilitat, els canons autopropulsats van poder canviar ràpidament la seva posició de tir, la qual cosa va reduir la probabilitat de ser inhabilitats per l'enemic. Els alemanys van perdre molts sistemes d'artilleria remolcada només perquè els artillers no van tenir temps de canviar de posició a temps: els russos no van deixar temps per connectar els canons a tractors o vehicles tirats per cavalls. En general, al front oriental, els russos tenien un mal costum d'interferir amb els alemanys de totes les maneres possibles, per exemple, no van donar temps per canviar les posicions de tir dels canons antitanc. Els alemanys van haver de dedicar temps i esforços, així com els Reichsmarks, a crear canons antitanc autopropulsats. El juny de 1942 va començar la producció en massa de canons antitanc PaK75 de 40 mm, però al principi hi va haver una escassetat molt forta d'aquests canons. El 1940, l'exèrcit francès no disposava d'instal·lacions mòbils antitanc. Els canons antitanc motoritzats de 25 mm i 47 mm no van ser especialment efectius. Es necessitava una nova arma autopropulsada contra els tancs. Una de les respostes al repte va ser la modernització del vehicle VBCP-39L en un portador del canó antitanc de 47 mm "Puteaux" 37/39. Els alemanys van capturar un prototip d'aquest vehicle, que es va designar 4,7 cm PaK181 (f) o 183 (f) auf "Panzerjager" LrS (f). Els alemanys van complementar el canó francès en un xassís francès amb un petit escut blindat rectangular. El cotxe es va provar el "33. Beute Jagdpanzer Ersatz und Ausbildung Abteilung.” 7,5 cm PaK40/1 sobre “Panzerjager” PrS (f) Kfz.135 “Marder” I. Els propis alemanys també van intentar crear un muntatge d'artilleria antitanc autopropulsat al xassís del tractor Lorraine 37L, instal·lant un canó antitanc PaK75/40 L/1 de 46 mm amb una longitud de canó de 46 calibres.
El canó autopropulsat resultant es va anomenar 7,5 cm PaK40/1 auf "Panzerjager" PrS (f) Kfz.135 "Marder" I. El xassís, la central elèctrica i tot el xassís del canó autopropulsat són idèntics als elements similars del tractor Lorraine 37L. Aquests tractors es van seguir construint per Ets. de Dietrich Companie" de Luneville, però sota el nom de "Lorraine Schlepper" (LrS). La superestructura de la pistola autopropulsada va ser desenvolupada per especialistes de "Baukommando" "Becker" en col·laboració amb venerables desenvolupadors de canons autopropulsats de l'empresa berlinesa "Alkett". La modernització del Lorraine schlepper la va dur a terme Baucommando Becker als tallers de París i Kriefeld. El 25 de maig de 1942 es va rebre una comanda per a la producció d'un lot de 170 canons autopropulsats armats amb canons antitanc PaK75 de 40,1 mm amb una longitud de canó de 46 calibres. Es va determinar que la munició transportable per a l'arma era de 40 obusos. A més del canó, el canó autopropulsat havia d'estar armat amb una metralladora de 7,92 mm capaç de disparar contra objectius aeris. Com que no hi havia prou canons antitanc de calibre 75 mm, alguns dels canons autopropulsats havien d'estar equipats amb canons antitanc RaK38 L/60 de calibre 50 mm. El canó es va muntar en una torre de maquinària oberta a la part superior amb parets blindades d'entre 5 mm i 12 mm de gruix. El lot comandat de canons autopropulsats es va fabricar el juliol (104 canons autopropulsats) i l'agost (66 vehicles) de 1942. Els primers canons autopropulsats d'aquest tipus construïts es van enviar immediatament al front oriental, tanmateix, la majoria dels canons autopropulsats antitanc Marder I es van distribuir entre les unitats de la Wehrmacht estacionades a la França ocupada, cosa que reflectia el concepte de col·locar equip capturat. o vehicles creats a partir d'equips capturats al país que va produir aquesta tecnologia. Això va simplificar el funcionament d'aquestes màquines, va simplificar el subministrament de peces de recanvi i les reparacions. Qui millor que els mateixos francesos podria reparar l'equip francès? La majoria dels canons autopropulsats PaK7,5/40 auf "Panzerjager" PrS (f) Kfz.1 "Marder" I de 135 cm van ser víctimes en batalles amb els aliats que van envair Normandia l'estiu de 1944. Un nombre molt reduït de canons autopropulsats d'aquest tipus va sobreviure fins al final de la guerra.
Enrere – Endavant >> |
Les muntures d'artilleria autopropulsades Marder I (Sd.Kfz.135) van aparèixer com a resultat de l'adaptació del xassís dels tancs francesos i dels tractors de oruga per a la instal·lació de sistemes d'artilleria. Els canons antitanc PaK7,5/I de 40 cm es van muntar al xassís dels tancs FSM-36 i Hotchkiss N-38. Els canons autopropulsats PaK7,5/40 Fgst auf LrS (f) de 1 cm.
