Conjunt d'embragatge XTend autoajustable
Els fabricants de transmissió, inclòs ZF, s'esforcen constantment per automatitzar els sistemes de transmissió per millorar el rendiment, l'eficiència i la comoditat de conducció. Un exemple d'aquesta solució és l'embragatge autoajustable SACHS XTend, que ajusta de manera independent la seva configuració durant el funcionament, depenent del desgast dels revestiments.
A les plaques de pressió de l'embragatge XTend, tant en embragatges d'embragatge com d'embragatge, el problema del desgast del revestiment va provocar 
augment de l'esforç de direcció, es va decidir pel fet que el moviment de la molla del diafragma es va fer independent del grau de desgast dels revestiments. Per a això, es proporciona un mecanisme d'igualització entre la molla Belleville i la placa de pressió.
Com funciona XTend
El desgast del coixinet canvia la posició de la molla del diafragma a mesura que la placa de pressió es mou cap al volant. Les làmines de molla estan desplaçades axialment i més verticals, de manera que la força de pressió i, per tant, la força necessària per prémer el pedal de l'embragatge és més gran.
Amb els embragatges XTend, cada vegada que s'enganxa l'embragatge, la resistència del cos registra el desgast del revestiment i allunya la molla de retenció dels anells fixats per la quantitat de desgast. Un control lliscant de falca llisca a l'espai resultant, estirat per la seva molla, fixant la molla de retenció.
en posició elevada. Quan l'embragatge està desenganxat, el parell d'anells d'ajust es descarrega en direcció axial. Quan la molla de l'anell fixat està pretensionat, l'anell inferior gira fins que l'anell superior es recolza contra la molla fixada. Així, la molla Belleville torna a la seva posició original i es compensa el desgast del revestiment.
Desmuntatge
En desmuntar aquest tipus d'embragatge, cal recordar que si no s'elimina la resistència de la carcassa, el mecanisme d'ajust funcionarà i serà impossible restablir la configuració original. A causa del fet que el desgast de les pastilles es "emmagatzema" mecànicament a la coberta de l'embragatge, el muntatge del conjunt anterior només és possible en la seva totalitat. Si s'ha de substituir el disc, també s'ha de tenir cura de la nova pressió: el mecanisme d'equalització de pressió utilitzat no es pot tornar a la seva posició original, de manera que no serà possible desenganxar l'embragatge.
установка
Les pinces XTend estan equipades amb un mecanisme de bloqueig autoajustable que funciona segons el principi de bloqueig automàtic. Per tant, no hauríeu de llançar-los ni deixar-los caure: els anells de vibració es poden moure i canviar la configuració. A més, aquesta pinça no es pot rentar, per exemple, amb gasoil, ja que això pot canviar el coeficient de fricció de les superfícies de seient i interferir amb el correcte funcionament de la pinça. Només és possible la neteja amb aire comprimit.
La pinça XTend s'ha de prémer transversalment, apretant els cargols només una o dues voltes. Durant el muntatge, s'ha de prestar especial atenció a la ubicació correcta de la molla Belleville, que pot ser ajudada amb eines especials. En cap cas s'ha de tensar la molla amb més força que la recomanada pel fabricant del vehicle.
Un embragatge de pressió substituït correctament hauria de tenir els extrems de la molla central en un angle després de la instal·lació. 
directament a l'eix de l'eix d'entrada.
Després de la instal·lació
Després d'instal·lar l'embragatge XTend, val la pena utilitzar el procediment d'"aprenentatge", com a resultat del qual es corregeix automàticament la configuració de pressió i la posició del coixinet d'alliberament. Això passa automàticament quan es pressiona la molla del diafragma per primera vegada. Després d'aquest muntatge, l'embragatge hauria de funcionar correctament.
Com es pot veure anteriorment, els acoblaments de collar autoajustables són una mica més difícils de muntar que les solucions tradicionals, però quan es fan correctament, garanteixen un funcionament segur i a llarg termini.
