Auto-pintar un cotxe: equipament i algorisme pas a pas
Contingut
Sovint és necessari eliminar els defectes de la pintura tant després d'un accident com a causa de la considerable edat del cavall de ferro. Els preus dels treballs de qualitat a les botigues de pintura corporal són bastant alts, fins i tot si es fan a través d'amics amb descomptes. Per reduir costos, molts propietaris es veuen desconcertats per la pregunta de com actualitzar la coberta del cotxe pel seu compte.
Pintar un cotxe amb les teves pròpies mans és una tasca laboriosa i difícil que requereix certes eines i coneixements.
Quin equipament es necessita per pintar un cotxe
No funcionarà pintar un cotxe només amb coneixements, haureu de preparar-vos a fons per a aquest procés.
Els principals equips i consumibles que poden ser necessaris per al treball de carrosseria:
- vernís, pintura;
- compressor i consumibles per a aquest (filtres per a la recollida d'oli i aigua);
- barreja d'imprimació;
- paper de vidre de diferents mides de gra;
- massilla;
- guants;
- pistola de polvorització amb broquet per al tipus de pintura;
- broquets per a un trepant elèctric per eliminar pintura, corrosió, etc.;
- rectificadora;
- espàtules;
- màquina de soldadura;
- respirador;
- assecador de cabells de construcció;
- guants;
- un conjunt d'eines per desmuntar i muntar parts del cos.
12 etapes d'auto-pintar un cotxe
Abans de començar a treballar, cal seleccionar un lloc on es durà a terme aquesta acció. Els principals requisits per al lloc de treball és una habitació tancada al vent i a la precipitació amb temperatures positives constants a l'interior de l'habitació (garatge, caixa) amb possibilitat de ventilació.
A més de disposar de l'equip necessari, heu de rentar bé el cotxe amb xampús per a cotxes, si hi ha taques de betum i greix, s'han d'eliminar amb un dissolvent o productes especials.
Escollir una pintura
Quan es pinta parcialment el cotxe, la pintura s'adapta al color principal, amb l'excepció del desig de posar accents en determinats detalls amb un color contrastant (para-xocs, capó, sostre). Amb un canvi complet en el color del cotxe, el color es selecciona en funció dels desitjos del propietari.
Opcions de color de pintura:
- eliminació de la tapa del dipòsit de gasolina i combinació de colors assistida per ordinador en funció de la mostra existent (el mètode més precís);
- al pilar dret, al maleter o sota el capó (segons la marca del cotxe) hi ha una placa d'identificació de peces de servei amb els paràmetres del cotxe, inclòs el número de color, però sovint hi baten diversos tons de colors;
- selecció visual de tons basat en la part pintada del cotxe i targetes amb tons en botigues especialitzades (l'opció de selecció menys fiable).
Matisos que ajuden a seleccionar correctament la pintura:
- cal polir la mostra i eliminar la capa d'òxid perquè la selecció sigui segons el color natural sense esvaïment natural de la capa exterior;
- a partir de les dades de la placa d'identificació, es selecciona una ombra adequada;
- amb l'ajuda d'especialistes en botigues especialitzades en la venda de pintures i vernissos, i un programa especial, es mostra una recepta de pintura amb el seu volum i matisos.
Desmuntatge automàtic
En aquesta etapa, s'eliminen tots els detalls que interferiran amb la pintura. Per exemple, quan es pinta l'ala davantera, s'ha de treure el revestiment protector del parafangs, els accessoris d'il·luminació (far i repetidor, motllures, si n'hi ha).
En pintar tota la carrosseria, s'han d'eliminar els vidres, les manetes de les portes, els fars, les motllures i altres elements. El desmuntatge de la pintura prèvia és un procés purament individual, que depèn de la marca del cotxe, la peça i l'àrea de la superfície tractada.
Soldadura, redreçament i carrosseria
Si hi ha danys greus al cos, pot ser necessari tallar panells danyats o parts d'ells (per exemple, arcs d'ala). Després de soldar noves parts del cos o les seves parts, les costures de soldadura s'han d'anivellar immediatament amb una esmoladora i un disc de mòlta, després de la qual cosa s'han de tractar amb un segellador de costures.
En la majoria dels casos, els danys es poden eliminar redreçant seccions individuals. Els principals mètodes de redreçament són:
- apretar o estirar la zona danyada;
- si el metall es deforma (estira), la contracció es porta a terme després d'escalfar la zona;
- el redreçament al buit sense taques posteriors de la zona danyada, s'utilitza amb l'ajut de ventoses especials en zones suaus amb un diàmetre de més de 15 cm.
La cara interior de la peça tractada requereix un tractament obligatori amb mastic antigraves, Mòvil o bituminós, aplicat d'acord amb els requisits de les instruccions del fabricant.
Posar
En aquesta etapa, el cos s'alinea amb la seva forma original.
Per a això, s'utilitzen normalment els següents materials:
- resina epoxi amb fibra de vidre;
- massilla de fibra de vidre;
- massilla suau o líquida.
Bàsicament, la restauració de l'aspecte original del cos comença amb l'ús d'epoxi, amb l'excepció de danys menors.
Abans de cada etapa de massilla, la zona tractada s'asseca (generalment durant una hora a temperatures positives), polint el gra necessari amb paper de vidre i desgreixant la superfície.
El treball es realitza amb espàtules de cautxú i metall amb dimensions corresponents al diàmetre de les zones danyades.
màquina d'enganxar
Les peces s'han de protegir per protegir la carrosseria de les substàncies utilitzades en l'imprimació i la pintura. Per fer-ho, amb l'ajuda de pel·lícula, paper, cinta adhesiva, es bloqueja tot el que no requereix taques.
Aplicació a terra i mat
Després d'anivellar les parts del cos, traieu la brillantor de la peça amb paper de vidre de gra fi (núm. 360), desengreixeu la peça i prepareu la barreja d'imprimació segons els requisits del seu fabricant. Es recomana aplicar la imprimació amb una pistola amb el diàmetre de broquet desitjat.
La primera capa s'ha de fer molt fina per evitar taques. Si cal, també podeu aplicar 1-2 capes i assecar el cotxe, normalment amb un dia n'hi ha prou. Després que l'imprimació s'hagi assecat completament, s'ha de tractar amb una planxa i paper de vidre (núm. 500,600) amb aigua.
Els sòls són de diferents tipus:
- Els farcits s'utilitzen per acabar la superfície i garantir una aplicació de pintura d'alta qualitat.
- Anticorrosió, utilitzat per protegir les parts metàl·liques del cos. En presència de restes d'òxid, així com després de la soldadura, es requereix un tractament amb aquesta imprimació.
- Epoxi, que formen una capa protectora, però no tenen característiques anticorrosives. S'utilitzen per a la conservació del cos i com a aïllant.
Després que l'imprimació s'hagi assecat, s'ha d'aplicar una estora, amb el seu processament alternatiu amb paper de vidre: 260-480 per a acrílic i 260-780 per metàl·lic.
Tornar a enganxar
En aquesta fase, cal substituir els papers i pel·lícules protectores a les peces que no requereixen pintura, ja que durant l'aplicació de la pintura, es poden posar elements de treballs anteriors durant l'aplicació de la pintura. Abans de pintar, és més convenient protegir el cotxe amb una pel·lícula.
Pintar
Abans d'aplicar la pintura, s'ha de desgreixar la superfície a tractar, per exemple amb un removedor de silicona. La pintura s'ha d'aplicar amb una pistola de pintura d'acord amb els desitjos del fabricant. El diàmetre del broquet de la pistola ha de ser d'1,1-1,3 mm. En la majoria dels casos, el recobriment de pintura s'aplica en 3-4 capes. Si s'ha utilitzat pintura acrílica, podeu procedir a l'assecat.
Envernissat
Quan la pintura s'hagi assecat completament, traieu les taques i la pols de la superfície a tractar amb un drap enganxós.
Les superfícies tractades metàl·liques no s'han de desengreixar. La superfície es pot envernissar 25-35 minuts després d'aplicar la capa final de pintura.
El recobriment de laca s'ha d'aplicar segons els requisits de les instruccions del fabricant. En general, utilitzeu un broquet per a una pistola de polvorització amb un diàmetre d'1,35-1,5 mm.
Assecat
Després d'aplicar la capa final de vernís o pintura (acrílic), cal assecar bé la superfície tractada. El temps habitual d'assecat de la superfície tractada a temperatures positives es produeix en un dia.
Els temps d'assecat es poden reduir afegint enduridors ràpids a la pintura o augmentant la temperatura exterior. En aquest cas, l'assecat del cos es produeix en 3-6 hores.
La màxima polimerització de pintures i vernissos es produeix en 7-14 dies. Abans d'això, la superfície estarà completament seca, però els paràmetres de resistència del recobriment seran notablement més baixos.
Muntatge del cotxe
Després de l'assecat de la pintura, cal tornar a col·locar totes les peces retirades abans de pintar amb molta cura.
Poliment
Fins i tot quan es pinta a l'interior, la pols i altres substàncies innecessàries no es poden excloure de la superfície acabada de pintar.
Per eliminar aquests errors, fregueu manualment la part humida amb paper de vidre núm. 800,1000,1500, XNUMX, XNUMX fins a una superfície mat i llisa.
El polit d'acabat de les superfícies es realitza amb una pasta abrasiva especial, després de la qual cal caminar amb un esmalt d'acabat per augmentar la brillantor. No serà superflu tractar el cos amb un esmalt conservant per protegir la pintura de factors externs i augmentar la brillantor.
Abans de pintar el vostre cotxe, heu de calcular el cost del treball, inclosa la compra de materials i eines, i comparar-lo amb un treball similar realitzat per professionals.
En molts casos, és més barat confiar aquest treball responsable a pintors qualificats, sobretot si es requereix un redreçat, ja que requereix moltes eines i accessoris, la compra dels quals costarà una suma rodona.
