Netegem de manera independent el sistema de refrigeració del motor
Contingut
El motor de combustió interna necessita un refredament puntual. Si alguna cosa no funciona amb el sistema de refrigeració, el cotxe no té molt de temps per conduir. És per això que el conductor està obligat a controlar l'estat d'aquest sistema i rentar-lo periòdicament. És possible fer-ho tu mateix? Sí. Anem a esbrinar com es fa.
Per què rentar el sistema de refrigeració
L'element principal del sistema de refrigeració és el radiador. S'hi connecten diverses mànegues. A través d'ells, l'anticongelant entra a la jaqueta del motor, que és una col·lecció de petits canals. Circulant per ells, l'anticongelant elimina la calor de les parts de fregament del motor i torna al radiador, on es refreda gradualment.
Si es pertorba la circulació de l'anticongelant, el motor es sobreescalfarà i es griparà. Per eliminar aquesta avaria, caldrà una revisió important. El rentat puntual del sistema de refrigeració us permet evitar la interrupció de la circulació de l'anticongelant i protegeix el motor del sobreescalfament. Es recomana rentar el sistema cada 2 mil quilòmetres.
Per què s'embruta el sistema de refrigeració?
Aquestes són les causes més comunes de contaminació del sistema de refrigeració:
- escala. L'anticongelant, que circula pel motor, s'escalfa a temperatures molt elevades. De vegades fins i tot bull. Quan això succeeix, apareix una capa d'escala a les parets dels tubs del radiador, que es fa més gruixuda cada any i finalment comença a interferir amb la circulació normal del refrigerant;
- anticongelant de mala qualitat. Aproximadament la meitat dels refrigerants que hi ha als prestatges actuals són falsos. Molt sovint, els anticongelants de marques conegudes són falsificats i només un especialista pot reconèixer un fals. L'anticongelant fals conté moltes impureses que obstrueixen el sistema de refrigeració;
- anticongelant de l'envelliment. Fins i tot el refrigerant d'alta qualitat pot desgastar el seu recurs. Amb el temps, s'acumulen partícules de metall diminutes a partir de les parts de fregament del motor, la qual cosa comporta un canvi en la seva composició química. Després d'això, ja no pot eliminar efectivament la calor del motor. L'única solució és substituir-lo, després de rentar el sistema;
- fallada del segell. Com s'ha esmentat anteriorment, el sistema de refrigeració té moltes mànegues i tubs. Les mànegues poden trencar-se o esclatar pel fred amb el pas del temps. Les canonades d'acer del radiador sovint es corroeixen. Com a resultat, l'estanquitat del sistema es trenca i la brutícia hi entra a través d'esquerdes, canviant les propietats químiques de l'anticongelant i interferint amb la seva circulació.
Esquema general per rentar el sistema de refrigeració del motor
L'esquema per rentar el sistema de refrigeració és sempre el mateix. Les úniques diferències es troben en les composicions de rentat utilitzades i el temps de la seva exposició al sistema.
- El cotxe arrenca i funciona durant 5-10 minuts. A continuació, es deixa refredar el motor durant 20-30 minuts.
- El forat de drenatge s'obre, l'anticongelant s'aboca al recipient substituït. Escorreu el refrigerant només després que el motor s'hagi refredat. En cas contrari, podeu patir una cremada química greu.
- El líquid de rentat seleccionat s'aboca al sistema. El motor torna a arrencar i funciona durant 10-20 minuts (la durada de l'operació depèn del producte seleccionat). A continuació, s'apaga el motor, es refreda, s'escorre la composició del detergent.
- S'aboca aigua destil·lada al seu lloc per rentar les restes del producte. Potser una porció d'aigua no serà suficient i l'operació s'haurà de repetir diverses vegades fins que l'aigua drenada del sistema estigui completament neta.
- S'aboca una nova porció d'anticongelant al sistema de rentat.
Àcid cítric
Els automobilistes experimentats rentan amb èxit els sistemes de refrigeració amb àcid cítric normal.
Corrou bé l'òxid i l'escala, sense provocar la corrosió de les canonades:
- es prepara una solució en proporcions d'1 quilogram d'àcid per galleda de 10 litres d'aigua destil·lada. Si el sistema no està molt contaminat, el contingut d'àcid es pot reduir a 900 grams;
- el motor amb àcid al sistema de refrigeració funciona durant 15 minuts. Però després de refredar-se, l'àcid no es drena. Es deixa al sistema durant aproximadament una hora. Això us permet obtenir el màxim efecte.
Vinagre
També podeu rentar el sistema amb vinagre de taula normal:
- el producte es prepara de la següent manera: es prenen 10 ml de vinagre per 500 litres d'aigua destil·lada;
- la solució resultant s'aboca al sistema, el cotxe arrenca i funciona durant 10 minuts;
- el motor s'apaga, la solució acètica només es buida després de 24 hores.
Vídeo: rentar el sistema amb vinagre
Soda càustica
La sosa càustica és una substància extremadament corrosiva que corroeix ràpidament les mànegues del sistema. Per tant, només es renten els radiadors amb ell, després d'haver-los retirat prèviament del cotxe. A més, el radiador ha de ser de coure.
Si està fet d'alumini, no es pot rentar amb sosa càustica. Així és com es fa:
- proporcions de la solució: 60 grams de refresc per 1 litre d'aigua destil·lada;
- tots els forats del radiador es tanquen amb taps de goma, la composició s'aboca i s'escorre en un dia.
Àcid làctic
L'opció de rentat més exòtica. No és fàcil per a un motorista normal obtenir àcid làctic: no està disponible per a la venda gratuïta. Es produeix en forma de pols concentrat al 36%, de la qual cal obtenir una solució àcida al 6%. Per obtenir-lo, es dissol 1 kg de pols en 5 litres d'aigua destil·lada. La solució s'aboca al sistema i el conductor condueix un cotxe durant 7-10 km. A continuació, s'escorre la composició i es renta el sistema amb aigua destil·lada.
Sèrum de llet
El sèrum és una bona alternativa a l'àcid làctic. Perquè és molt més fàcil aconseguir-ho. El sèrum no dilueix res. Simplement es filtra a través de diverses capes de gasa.
Cal colar 5 litres. A continuació, el sèrum de llet s'aboca al sistema de refrigeració i el conductor condueix entre 10 i 15 km amb aquest "anticongelant". Després d'això, el sistema es neteja.
Coca-Cola
La Coca-Cola conté àcid fosfòric, que dissol perfectament les incrustacions i la contaminació més persistent:
- la beguda s'aboca al sistema, el motor s'engega i funciona durant 3-4 minuts, no més;
La Coca-Cola conté molt de sucre, per la qual cosa cal rentar el sistema amb molta cura. - aleshores la beguda no s'escorre. Es manté al sistema durant 40 minuts més;
- rentar el sistema després de Coca-Cola hauria de ser molt minuciós, ja que conté sucre dipositat als tubs del radiador.
Formulacions especials
Els automobilistes domèstics en general prefereixen rentar els sistemes de refrigeració amb compostos LAVR.
En primer lloc, els pots trobar a qualsevol botiga i, en segon lloc, tenen la millor relació qualitat-preu. L'esbandit es realitza d'acord amb l'esquema general i les instruccions de l'embalatge del producte.
Com no rentar el sistema de refrigeració
Aquí teniu el que no es recomana categòricament per omplir el sistema:
- aigua de l'aixeta. Conté sals minerals que formen calç. Qualsevol intent de rentar el sistema amb aquesta aigua condueix a més obstruccions;
- essència de vinagre. Més amunt estàvem parlant d'un 9% de vinagre de taula. Però l'àcid acètic concentrat no es pot abocar al sistema en absolut. Ràpidament corroirà mànegues, juntes i altres elements de cautxú, i el sistema perdrà la seva estanquitat.
Com prevenir la contaminació del sistema
El sistema de refrigeració del motor s'embrutarà de totes maneres. El propietari del cotxe només pot retardar aquest moment. Per fer-ho, només heu d'utilitzar anticongelants d'alta qualitat comprats a una botiga certificada. Sí, aquest líquid costarà més. Però aquesta és l'única manera d'evitar l'obstrucció prematura del sistema.
Per tant, si el conductor vol que el motor del cotxe funcioni correctament, hauria de controlar acuradament la neteja del sistema de refrigeració del motor. Si això no es fa, podeu oblidar-vos del funcionament normal del cotxe.
