El Mercedes-Benz W124 més boig de la història
Contingut
Actualment, la història de l'AMG Hammer o del "Wolf" E500 ja no sorprèn. Per descomptat, es pot tornar a l’E 60 AMG, però hi ha alguns Mercedes-Benz W124 bastant bojos a la història que probablement no n’heu sentit a parlar. Us suggerim que ompliu aquest buit amb models de la galeria següent.
S124 station wagon amb 7 portes
Per exemple, heu sentit a parlar de la S7 de 124 portes? Va ser creat per l’estudi alemany Shulz Tuning, conegut pel seu gust inusual. El seu treball inclou descapotables Range Rover i una classe G de 6 rodes per a xeics àrabs. I després van agafar el S124 i van fer alguna cosa amb 7 portes i 6 seients, un maleter decent i un radi de gir com el TIR. Es diu que aquestes "salsitxes" s'utilitzaven com a taxis. Si el passatger del darrere baixés del cotxe sense pagar, el conductor no se n’hauria adonat.
Limusina 260 E amb 6 portes
A principis dels anys noranta, Mercedes-Benz va veure aquest Pullman en una foto anterior i va decidir treballar amb Binz per preparar una resposta. La 1990 E Limousine era una berlina i no podia presumir d’un maleter gran, però ara la cabina tenia capacitat per a vuit persones. Els propietaris de l'hotel van quedar encantats.
Boschert B300-24C Biturbo
Tanmateix, els experiments amb les portes de la classe E no van acabar aquí. L'any 1989, Hartmut Boschert es va inspirar en el llegendari 300 SL Gullwing i va decidir fer alguna cosa semblant amb el C124. El resultat va ser el Boschert B300-24C Biturbo, un coupé d'ala de gavina amb un motor biturbo de 320 cavalls de potència. El model costa 180000 euros, de manera que només es van produir 11 unitats. Es munten a la planta de Zagato, coneguda pels canvis escandalosos en els cotxes esportius.
300 CE Widebody
Si el teu ideal no és un Gullwing sinó, per exemple, un Ferrari Testarossa, cap problema. Sobre la base del mateix C124, Koenig va fabricar el 300 CE Widebody, la característica principal del qual era el cos ample i les rodes OZ R17 no menys amples. La seva potència és de 345 cavalls de força, així que si ho desitgeu, podeu competir amb el seu prototip italià.
Brabus E73
Tanmateix, fins ara tot palla en comparació amb el Brabus E73. Al cap i a la fi, es tracta d’un W124 amb un motor V12 de 7,3 litres. Per acomodar el monstre de 582 cavalls de força, es va haver de redissenyar tota la part davantera del cotxe i redissenyar la transmissió. Aquest monstre accelera a 100 km / h en menys de 5 segons, i la velocitat màxima arriba als 320-330 km / h. El successor de l'E73 (W210) va ser anomenat afectuosament el "Terminator".
