Un fracàs? Toyota no buscarà una qualificació de seguretat per al Toyota LandCruiser Series 2022 GR Sport del 300 ni cap model GR Performance futur.
El GR Sport presenta una configuració de suspensió única que el diferencia d'altres variants de la sèrie 300 de LandCruiser.
Toyota Austràlia diu que no oferirà la variant GR Sport de la seva sèrie LandCruiser 300 per a proves de seguretat en accidents a causa dels baixos volums previstos.
A principis d'aquesta setmana, el Programa d'avaluació de cotxes nous d'Australàsia (ANCAP) va atorgar al SUV LandCruiser de la sèrie 300 recentment llançat amb una qualificació màxima de cinc estrelles.
La qualificació s'aplica a totes les variants, incloses les GX, GXL, VX, Sahara i Sahara ZX, però no s'aplica a la GR Sport, que no serà qualificada.
L'ANCAP diu que les proves "s'estan realitzant en una variant del model base, i els fabricants poden sol·licitar estendre la qualificació a altres variants proporcionant a l'ANCAP la informació tècnica necessària per a la seva revisió".
Guia de cotxes entén que Toyota no va proporcionar informació addicional sobre el GR Sport per a les proves de l'ANCAP.
En un comunicat del fabricant, Toyota diu que no buscarà qualificacions ANCAP per al LandCruiser 300 GR Sport ni cap model o variant que porti la submarca GR.
"La classe LandCruiser GR Sport no s'ha avaluat com a part de l'avaluació ANCAP d'aquest model, però el GR Sport té el mateix o millor rendiment de seguretat que altres variants LC300 de cinc estrelles", va dir el portaveu.
"Toyota Austràlia no té cap intenció de buscar un rànquing per als models de submarca GR, inclòs el GR Sport, a causa del seu nínxol de mercat i els seus baixos volums".
El LandCruiser 300 Series es va convertir en el primer model nou que va passar les proves de xoc ANCAP el 2022.
Els models que pertanyen a la marca GR són models complets o variants com ara el GR Yaris hatchback calent i els cotxes esportius GR86 i GR Supra. GR Sport es refereix a les opcions amb un estil esportiu i possiblement alguns retocs mecànics.
El 86 té una qualificació ANCAP de cinc estrelles des del 2012. Aquest any serà substituït per una nova versió amb funcions de seguretat addicionals. El Supra no té una qualificació ANCAP.
Tot i que el Yaris té una qualificació de cinc estrelles, el GR Yaris, que presenta modificacions mecàniques significatives de la versió normal, no està qualificat. L'únic altre model GR/GR Sport de la línia de Toyota amb una qualificació de cinc estrelles és la versió GR Sport del SUV petit C-HR. Valoració predeterminada des que la variant es va llançar després d'una prova de xoc.
Amb 137,790 dòlars abans de les despeses de carretera, el GR Sport és la segona classe de model més cara darrere del Sahara ZX (138,790 dòlars).
Les diferències mecàniques clau entre el GR Sport i altres variants són el bloqueig dels diferencials davanter i posterior i un sistema de suspensió dinàmica cinètica electrònica (e-KDSS), l'única variant LandCruiser que s'ofereix amb aquest sistema.
Aquest sistema pot bloquejar i desbloquejar les barres estabilizadores i, en combinació amb amortidors adaptatius, permet una major articulació de les rodes.
