Embragatge Nissan Qashqai
Contingut
L'embragatge és una part estructural important de la transmissió, que és responsable del canvi de marxes suau, l'arrencada sense sacsejades del cotxe, l'igualització de les vibracions de torsió i la protecció del cotxe contra les sobrecàrregues. Els vehicles Nissan Qashqai amb transmissió manual estan equipats amb un embragatge de molla de diafragma de tipus sec de placa única. Tots els elements i mecanismes es combinen en un únic mòdul metàl·lic situat entre el bloc del motor i la caixa de canvis.
Descripció del sistema d'embragatge del Nissan Qashqai
De mitjana, el recurs d'una part del crossover japonès Qashqai varia entre 100 i 150 mil quilòmetres. No obstant això, amb un ús intensiu del cotxe en condicions fora de carretera, així com una conducció inadequada, trastorns de lliscament (que sol produir-se en absència d'experiència de conducció), es pot requerir la substitució de l'embragatge del Nissan Qashqai molt abans, després dels 70-80 (o menys)) mil quilòmetres.
El grup de peces del conjunt de l'embragatge està representat per conjunts com:
- volant del motor;
- discs conduïts i principals (pressió;
- caixer automàtic;
- molla de diafragma
El disc d'accionament està allotjat en una carcassa d'acer estampada cargolada al volant. El disc accionat es troba a les estries de l'eix d'entrada de la transmissió manual i està subjectat per una molla entre el volant i la placa de pressió. El coixinet d'alliberament està connectat amb dos cargols "10" a la carcassa de l'embragatge i està en línia amb el cilindre hidràulic d'accionament.
El principi del mecanisme
Quan el motor està en marxa (amb el pedal de l'embragatge alliberat), la rotació del cigonyal és rebuda pel volant i transmesa al disc accionat que, per la seva ubicació, transmet el parell a la caixa de canvis i, en conseqüència, a les rodes de transmissió. del cotxe. Per interrompre aquest procés, cal desenganxar l'embragatge prement el pedal corresponent.
Símptomes de mal funcionament
El fet que l'embragatge del Nissan Qashqai s'hagi de reparar o substituir pot estar indicat per signes com ara:
- soroll estrany en alliberar gas (frenada del cotxe);
- desplaçament del pedal ajustat o massa lliure, "cau";
- soroll, cops, moviment sobtat del cotxe en canviar de marxa;
- acoblament / desenganxament incomplet de l'embragatge;
- vibració corporal en prémer el pedal.
Qualsevol mal funcionament d'aquest node no pot passar desapercebut fins i tot per a un conductor sense experiència. A més dels símptomes anteriors de mal funcionament, els problemes poden indicar un augment del consum de combustible, una disminució de la dinàmica i maniobrabilitat habituals del cotxe.
Causes de mal funcionament i desgast prematur
La causa principal de la fallada prematura de l'embragatge és el funcionament inadequat del vehicle. L'abús del lliscament és un dels principals factors negatius que redueixen el recurs d'aquesta unitat de transmissió.
Per dur a terme un autodiagnòstic senzill i identificar possibles problemes, heu de:
- engegar i escalfar el motor;
- posar el fre d'estacionament (el cotxe s'ha de posar sobre una superfície plana);
- engegueu la tercera marxa;
- deixeu anar el pedal de l'embragatge lentament i premeu l'accelerador.
Després de realitzar aquests passos, amb un bon embragatge, el motor s'hauria d'aturar. Si això no va passar (o el motor encara s'atura, però després d'un temps), el cotxe definitivament necessita reparació.
Un embragatge parcialment defectuós no es pot canviar completament, però, els especialistes del centre de servei encara recomanen substituir els elements de tot el conjunt. Aquesta necessitat es deu al fet que les reparacions parcials només augmenten lleugerament la vida útil de la unitat a causa del recurs reduït de les seves peces no substituïbles.
Normalment, les reparacions parcials es realitzen en els casos següents, com ara:
- substitució de revestiments de fricció danyats;
- substitució del disc accionat en cas de deformació o impacte de més de 0,5 mm;
- substitució del disc de la unitat en presència de danys;
- substitució de coixinets de desgast.
És important tenir en compte que la substitució de peces gastades i trencades s'ha de dur a terme amb anàlegs originals de producció de marca.
Fases de desmuntatge i muntatge del node
Per desmuntar el conjunt per comprovar i substituir les peces gastades, feu el següent:
- traieu el bastidor de la suspensió davantera i la caixa de canvis;
- subjectant el volant amb un tornavís, desenrosqueu els cargols que subjecten la carcassa de la placa de pressió al volant;
- traieu la carcassa juntament amb el disc d'accionament i la molla;
- traieu el disc conduït.
Després d'aquestes manipulacions, cal inspeccionar les peces retirades per detectar danys mecànics, deformacions, signes de desgast i oli. El pronunciat color blau fosc del metall indica que els elements de muntatge van patir un fort sobreescalfament. Aquestes peces requereixen una substitució radical.
La lubricació del revestiment del disc conduït sovint indica la necessitat de substituir el segell d'oli de l'eix d'entrada de la caixa de canvis.
Al disc accionat, s'inspeccionen els capçals dels revestiments de fricció: si estan pressionats per menys de 0,3 mm i la seva superfície és greixosa, s'ha de substituir el disc. Comproveu també les superfícies del volant i del disc d'accionament, les juntes de reblons, la molla del diafragma. S'han de substituir totes les peces amb defectes visibles.
La instal·lació de la unitat desmuntada es realitza de la següent manera:
- utilitzant un mandril (el que s'utilitza als VAZ de tracció davantera és adequat), instal·leu el disc impulsat de manera que la part que sobresurt del seu cub estigui orientada a la molla del diafragma;
- instal·leu la coberta del disc de la unitat;
- traieu el mandril i torneu a la ubicació del punt de control.
