S'ha eliminat el comptador. Com esbrinar el quilometratge real d'un cotxe?

El quilometratge dels cotxes usats sol ser la tercera informació que un comprador potencial vol saber després del preu i l'any. Com esbrinar quina és la lectura real del comptador?

L'anomenada contraretirada és una pràctica coneguda des de principis dels anys 90, és a dir, des de l'afluència massiva de cotxes usats d'Occident a Polònia. En aquells dies, confiscar un comptador analògic als estafadors era, amb rares excepcions, un acte senzill. Al seu torn, era gairebé impossible que els possibles compradors detectessin aquest fet.

Per tant, els experts aconsellen jutjar el quilometratge d'un cotxe pel grau de desgast d'elements com el volant, els pedals, els seients, la tapisseria, les manetes de les finestres. Si l'odòmetre mostrava que el cotxe tenia un quilometratge relativament baix i els elements anteriors estaven molt gastats, hi havia una bona probabilitat que el cotxe tingués un ajust del comptaquilòmetres. Actualment, la regla encara s'aplica per prestar atenció a l'estat del volant, seients i tapisseria. Tanmateix, hi ha altres mètodes per comprovar el quilometratge real d'un cotxe.

La manera més senzilla és utilitzar un dels llocs on, després d'introduir el VIN, es mostrarà l'historial del cotxe. Aquest lloc web és gestionat, entre altres coses, pel Registre Central de Vehicles (https://historiapojazd.gov.pl), des d'on es pot descarregar l'historial del vehicle. Les dades d'aquest informe provenen de les estacions d'inspecció i s'introdueixen durant la revisió tècnica obligatòria del cotxe. També indiquen el quilometratge del cotxe, però només en funció del que veu el diagnòstic al comptaquilòmetres.

Per tant, no és una prova ferma del quilometratge real del cotxe. A més, l'informe inclou cotxes només matriculats a Polònia. Si el vehicle acaba d'arribar de l'estranger, no hi trobarem res en aquesta pàgina. No obstant això, proporciona alguna justificació als possibles compradors de cotxes usats registrats al país. Si les dades del comptador no coincideixen amb el que està escrit a la pàgina del CEP, hi ha una bona probabilitat que el comptador s'hagi recuperat.

Els editors recomanen:

Plaques. Conductors esperant una revolució?

Maneres casolanes de conduir a l'hivern

Bebè fiable per pocs diners

Documents electrònics

 Com que s'han instal·lat cada cop més components controlats electrònicament als vehicles, la capacitat de documentar el quilometratge real d'un vehicle ha augmentat. Tanmateix, això requereix un equip especial. També cal l'electrònica per reiniciar el comptador, però el procés en si és relativament senzill en la majoria dels models. Tot el que necessiteu és un ordinador portàtil amb el programari adequat i podeu reiniciar el comptador en pocs minuts.

Tanmateix, una gran quantitat d'electrònica al cotxe permet llegir dades d'altres components, de manera que es pot determinar la història del cotxe amb una alta probabilitat. Per exemple, podeu llegir dades de la unitat de control del motor. Contenen informació com canviar l'oli o connectar eines de diagnòstic, i en alguns models, els conductors inclouen una còpia del quilometratge del vehicle. Els controladors de transmissió poden contenir dades similars.

L'historial del vehicle també es pot llegir des d'alguns dispositius d'àudio. La seva memòria també emmagatzema dades d'error (per exemple, embús de CD, danys més greus), que es combinen amb dades de quilometratge. El quilometratge, encara que sigui una mitjana, també es pot determinar des del controlador del cilindre mestre. Segons els experts, de mitjana, hi ha dos frens per quilòmetre. Per tant, si les dades mostren que hi havia 500 d'aquestes inhibicions, després de dividir-les per dos, surt 250 XNUMX. km. Per descomptat, aquest no és un mètode fiable, però si el resultat difereix significativament de la forma d'ona que es mostra al numerador, això hauria de donar una mica de reflexió.