SCR (Reducció Catalítica Selectiva): Rendiment i Beneficis
La reducció catalítica selectiva és una reacció química que converteix els òxids de nitrogen en vapor d'aigua i nitrogen. En els vehicles amb motor dièsel, el sistema SCR (reducció catalítica selectiva) es troba a l'escapament i redueix la contaminació d'acord amb els requisits de la norma Euro 6.
🔎 Què és el sistema SCR?
система SCR, per a la reducció catalítica selectiva, també anomenada reducció catalítica selectiva En francès. És una tecnologia que redueix les emissionsòxids de nitrogen (NOx) cotxes, camions, així com cotxes.
Els NOx són gasos d'efecte hivernacle tòxics. Contribueixen de manera important a la contaminació atmosfèrica i sorgeixen sobretot de la combustió de combustibles fòssils com la gasolina, però especialment el gasoil.
Des dels seus inicis Norma de protecció contra la contaminació Euro 6 L'any 2015 es van establir nous llindars d'emissions d'òxid de nitrogen per als vehicles. El sistema SCR es va anar generalitzant i ara s'utilitza en molts vehicles.
Des de l'any 2008, des que es va aplicar l'anterior norma Euro 5, els camions estan equipats amb el sistema SCR. Avui és el torn dels nous vehicles dièsel que han sortit de la planta els darrers anys.
La reducció catalítica selectiva és un sistema que permet conversió de NOx en nitrogen i vapor d'aigua, ingredients inofensius i completament naturals. Per fer-ho, el sistema SCR realitza una reacció química a l'escapament, el pas dels òxids de nitrogen i abans que s'alliberin.
Aleshores, el sistema SCR substitueix catalitzador clàssic, que també serveix per convertir els gasos contaminants i tòxics continguts en els gasos d'escapament en contaminants menys nocius segons un altre tipus de reacció química: redox o catalítica.
⚙️ Com funciona SCR?
SCR és un tipus de catalitzador. La reducció catalítica selectiva és una reacció química que converteix NOx en nitrogen i vapor d'aigua per reduir les emissions d'òxid de nitrogen i, per tant, la contaminació de la combustió en un motor tèrmic.
Per a això, el SCR funciona gràcies aAdBlue, un líquid que el sistema injecta a l'escapament. AdBlue consisteix en aigua desmineralitzada i urea. La calor dels gasos d'escapament converteix l'AdBlue en amoníac, que crea la reacció química necessària per convertir els òxids de nitrogen en nitrogen i vapor d'aigua.
El sistema SCR requereix instal·lació Dipòsit d'AdBlue... Aquest dipòsit està dissenyat per a aquest fluid i, per tant, és opcional per al vehicle: s'afegeix al dipòsit de combustible. Es pot situar al costat d'aquest últim, a nivell del motor o al maleter d'un cotxe.
Com que l'AdBlue es consumeix gradualment pel SCR, és necessari omplir líquid de tant en tant. Això es pot fer en un recipient o amb una bomba d'AdBlue en un taller.
Des del 2019, alguns vehicles estan equipats amb el sistema evolution SCR. En lloc d'un catalitzador, el cotxe en té un. два : un a prop del motor, l'altre a la part inferior. Això permet controlar encara millor les emissions de contaminants.
⚠️ Quins errors es pot trobar SCR?
Un sistema SCR pot, en particular, ser susceptible a dos tipus de fallada:
- Le manca d'AdBlue ;
- L 'catalitzador obstruït SCR.
L'AdBlue està contingut en un dipòsit especial, que en els cotxes recents sol estar situat al costat del dipòsit de combustible, amb un tap sota el tap de farciment. El consum d'AdBlue és aproximadament 3% de consum de gasoili s'encén un llum d'advertència al quadre de comandament quan només et queden 2400 km abans que s'assequi.
Si no afegiu AdBlue, l'SCR deixarà de funcionar. Però seriosament, el teu cotxe quedarà immobilitzat. T'arrisca no pot iniciar.
Un altre problema amb el sistema SCR, l'encrassement, té a veure amb el rendiment del catalitzador igual que un catalitzador convencional. Com a resultat d'una reacció química desencadenada pel sistema, es produeix àcid cianúric, que es pot acumular al SCR. Aleshores s'ha de raspar per netejar l'escapament.
Si el vostre sistema de reducció catalítica selectiva està contaminat, notareu els següents símptomes:
- La potència del motor baixa ;
- El motor està ofegat ;
- Consum excessiu de combustible.
En aquest cas, no espereu que es netegi el sistema SCR. En cas contrari, haureu de canviar-lo. Tanmateix, SCR és extremadament car.
Això és tot, ho saps tot sobre SCR! Com ja heu entès, aquest sistema s'ha generalitzat en un cotxe en vehicles dièsel per reduir la seva contaminació... Avui s'ha convertit en una arma indispensable en la lluita contra els òxids de nitrogen, gasos amb un fort efecte hivernacle.
