Test drive Seat Arona: heroi del nou segle
Contingut
Durant més d’un any després del seu debut al mercat, l’Arona continua sent un dels crossovers amb més èxit
L’èxit d’alguns cotxes es preveu literalment. És el cas del Seat Arona. És possible que en aquest moment un crossover urbà preciós, equipat potser amb l’equip més modern del seu segment i ofert a preus molt raonables, no es vagi venent bé?
A la pràctica, no. L'Arona promet una combinació de sistemes de propulsió eficients, un rendiment de carretera de gamma alta, un alt nivell de seguretat activa i passiva, la gamma més rica de sistemes d'assistència al conductor i capacitats d'infoentreteniment que van molt més enllà del que és habitual en la classe dels cotxes petits.
A això s’afegeix l’alçada al terra lleugerament augmentada i la posició elevada dels seients, tan apreciada en aquest tipus de cotxes, combinada amb una visibilitat millorada en totes direccions, i el resultat final no pot deixar de ser un èxit.
Una visió que crida l’atenció
El primer amb què el Seat Arona conquereix el cor del públic és sens dubte la seva aparença. El cotxe té un aspecte elegant i atractiu sense estar inflat artificialment ni massa agressiu.
El disseny s’adapta a la línia d’estil actual del Grup Volkswagen espanyol, amb línies nítides i línies netes amb rodes grans, panells de protecció del cos addicionals i baranes del sostre.
Les possibilitats de personalització addicional són nombroses, inclosa la possibilitat d’ordenar diferents versions del cos en dos tons. L’interior també presenta uns colors cridaners que aporten frescor al disseny interior pragmàtic.
L'espai, especialment a la primera fila de seients, es troba a un nivell que fins fa poc es percebia com un bon assoliment per als models de rang Leon. L'ergonomia i la comoditat dels seients són exemplars, així com la qualitat de la insonorització: la conducció a velocitats d'autopista és més silenciosa que la majoria dels models compactes.
Motor energètic de 1,6 litres de gasolina i gasoil econòmic
El motor de gasolina d’un litre de tres cilindres amb 115 cavalls de potència i un parell màxim de 200 Nm, disponible en una àmplia gamma entre 2000 i 3500 rpm, és una de les millors alternatives per a la conducció Arona en termes de rendiment, consum de combustible i preu. .
Per obtenir un caràcter més còmode, la transmissió de doble embragatge de set velocitats està perfectament ajustada als paràmetres del motor, tot i que la transmissió manual fa la seva feina amb una precisió notable i és un plaer treballar també.
Per als amants dels motors dièsel i la seva economia, la versió 1.6 TDI ofereix un consum extremadament baix combinat amb un temperament agradable, una tracció segura i bones maneres.
Comportament a la carretera
En termes de comportament a la carretera, la distància al sòl més elevada i, per tant, el canvi del centre de gravetat respecte a Eivissa no es fa sentir de facto en la conducció. Basat en una plataforma modular, el MQB A0 és fàcilment maniobrable a les cantonades i es manté estable de manera envejable a les autopistes. Al mateix temps, l’Arona confia en una transició harmoniosa sobre els sots i presenta un confort de conducció inesperadament madur, fins i tot en carreteres molt dolentes.
