Prova de conducció Seat Ateca 2.0 TDI DSG 4DRIVE: jugador fort
La prova de màxima prestació a la nova gamma Seat Ateca El primer model SUV de la història de la marca espanyola es va crear a partir del VW Tiguan de segona generació, que dóna una visió prou clara de les qualitats d'aquest cotxe i, inevitablement, planteja altes expectatives. Les expectatives estaven totalment justificades. Mentre que l'Skoda Kodiaq, significativament més gran, que utilitza la mateixa tecnologia, es basa més en un gran volum interior i funcionalitat, el Seat Ateca està més dirigit a persones que busquen dinàmica, estètica i individualitat. Tot i que l'Ateca és 12 cm més curt que el Tiguan, és agradablement espaiós a l'interior: l'espai tant a la primera com a la segona fila de seients no causa insatisfacció i el maleter té una capacitat de 510 litres a 1604 litres amb la part davantera. .
Prova de conducció Ford Fiesta, Kia Rio, Seat ibiza: tres herois de la ciutat
Quina de les tres incorporacions a la categoria de cotxes de ciutat és la més convincent? Abans de saber com és la primera competició del nou Ford Fiesta davant alguns dels seus principals contrincants, una cosa és segura: les expectatives pel model són altes. I amb raó, des del model de setena generació amb una tirada de més de 8,5 milions d'unitats porta deu anys al mercat i, fins al final de la seva impressionant trajectòria, continua sent entre els líders de la seva categoria, no només pel que fa a de vendes, però també com a qualitats purament objectives des de l'exterior.el propi cotxe. La vuitena generació del Fiesta està a les cintes transportadores de la planta prop de Colònia des del 16 de maig. En aquesta comparació, està representat per un cotxe pintat de vermell brillant, amb un conegut tres cilindres...
La prova de conducció d'Aron és un autèntic Seat: simpàtic, jove, juganer.
Està més que clar que la marca va a l'alça. Alguns atribueixen aquesta confiança a un mercat que s'ha recuperat i com a conseqüència els cotxes es venen millor, però la nova direcció sembla que cada cop més s'ho mereix. Ja repetim aquest fet, però l'equip reunit al voltant de Luce de Mea va aportar frescor, noves idees i ganes de treballar. Una nova estrella al programa Seat Així que no és d'estranyar que els productes siguin els mateixos. Començant pel representant dels híbrids de mida mitjana, Ateco, i, per descomptat, la petita, atractiva i popular Eivissa. Ara, als compradors que són, de mitjana, deu anys més joves que la resta de marques, se'ls ha ofert una nova estrella al Seat Arono, una nova entrada a la classe de crossover més petita. Aquest any té molts membres nous i tots són...
Prova de conducció Renault Mégane contra VW Golf, Seat Leon i Peugeot 308
La quarta generació del Renault Mégane en primera batalla contra rivals compactes El nou Renault Mégane és ràpid, econòmic i còmode? Està moblat amb elegància o amb una senzillesa decebedora? Aclarirem aquests problemes comparant el model amb el Peugeot 308 BlueHDi 150, Seat Leon 2.0 TDI i VW Golf 2.0 TDI. El nou Renault Mégane es va presentar al Saló de l'Automòbil de Frankfurt l'any passat, i fins i tot llavors semblava molt prometedor. Però ara les coses es posen serioses. Davant del Peugeot 308, Seat Leon i VW Golf, el nouvingut s'enfronta a durs oponents amb els quals haurà de competir en dures proves de dinàmica, consum de combustible i comportament a la carretera sota l'estricte control dels provadors. Perquè fins ara les tres generacions anteriors de Renault...
Test drive Seat Arona: heroi del nou segle
Més d'un any després del seu debut al mercat, l'Arona segueix sent un dels crossovers més exitosos L'èxit d'alguns cotxes està literalment previst. Aquest és exactament el cas del Seat Arona. És possible que en aquests moments un bonic crossover urbà, equipat potser amb l'equipament més modern del seu segment i ofert a preus molt raonables, no es vengui bé? A la pràctica, no. L'Arona promet una combinació de sistemes de propulsió eficients, rendiment de carretera de gamma alta, un alt nivell de seguretat activa i passiva, la gamma més rica de sistemes d'assistència al conductor i capacitats d'infoentreteniment que van molt més enllà del que és habitual en la classe dels cotxes petits. A això s'hi afegeix una distància lleugerament més gran i una posició de seient alta, tan apreciada en aquest tipus de cotxes, ...
Prova de Seat Tarraco: un nom de la gent
El gran SUV espanyol brilla no només pel seu aspecte elegant, sinó també amb les seves qualitats útils. Les tres coses bones; ara això també s'aplica als models de SUV compactes VW, que també estan disponibles en versions de set places. Després de Skoda Kodiaq i VW Tiguan Allspace introdueixen el Seat Tarraco al mercat europeu. El nom de la maqueta és l'antic nom de la ciutat catalana de Tarragona, i com s'obté pot servir de guia per a una campanya de màrqueting d'èxit. La gent de Seat organitzen una enquesta amb la condició que el nom estigui relacionat amb la geografia d'Espanya. Més de 130 persones van respondre i van enviar 000 propostes. En un principi, nou d'ells van ser seleccionats, i quatre van passar a la final: Alboran, Aranda, Àvila i Tarraco. La votació l'han fet...
Prova de conducció Seat Tarraco FR i Ateca FR Black Edition - vista prèvia - Icon rodes
Seat Tarraco FR i Ateca FR Black Edition - Seat presenta dues noves versions de l'Ateca i Tarraco, una centrada en l'elegància i l'altra centrada en l'esportivitat. Seat Tarraco FR El Seat Tarraco FR, inclòs a les llistes de preus del fabricant espanyol, és una versió esportiva del SUV més gran de la gamma de la marca, que amplia la gamma d'equipaments ja disponibles. Estèticament, el nou Seat Tarraco FR compta amb bengales més amples, spoiler de sostre, extractors posteriors redissenyats i rodes de 19 o 20 polzades especialment dissenyades. També debutarà un nou color exclusiu per a la versió FR, Cosmo Grey. Un altre toc d'estil és la nova signatura de Tarraco al porton posterior, en relleu i manuscrita...
Prova de conducció actualitzat Seat Leon amb nou sistema d'infoentreteniment
Quatre anys després de la introducció de l'actual generació, el Seat León s'ha sotmès a un rentat de cara que comportarà un canvi de model en uns tres anys. La màscara és nova (la reixa és quatre centímetres més ampla), els fars són nous, els para-xocs són nous i, per descomptat, el rejoveniment l'ha fet el Seat Leon, que va rebre l'últim sistema d'infotainment. Això significa una pantalla tàctil LCD de vuit polzades que també va substituir alguns dels botons i interruptors físics del model anterior, una excel·lent connectivitat per a telèfons intel·ligents (inclosos Apple CarPlay i Android Auto), càrrega sense fil per a ells i la capacitat de controlar les ordres de veu, mentre que el el telèfon està connectat a l'antena externa del cotxe. A més de l'últim sistema d'infoentreteniment, Leon també va rebre un nou paquet (de sèrie i opcional) de sistemes d'assistència. L'assistència s'ha de destinar en un embussos de trànsit. Està disponible…
Prova de conducció Cupra: apareix la nova marca SEAT amb Ateca - vista prèvia
Cupra: una nova marca SEAT emergeix amb Ateca - vista prèvia Una mica de revolució espanyola: Cupra es converteix en una marca per dret propi, centrada en l'exclusivitat i el rendiment excel·lent a alt nivell. En principi, hi ha molt a dir i molt a definir. SEAT ha llançat un nou rètol que transforma la icona "" en la seva pròpia marca: això és una notícia en poques paraules. Potser massa curt, perquè el més important és que SEAT es troba en un període de la seva vida en què es pot permetre el luxe d'assumir riscos i assumir-los amb valentia. Deixeu els llançaments en pau, sense paraules llargues, sense experiments de llarg abast i declaracions mig xiuxiuejades. Cupra és una marca nova. Punt. Un és Luca De Meo en primer lloc, en parlen d'aquesta manera, ho subratllen molt i volen...
Prova de conducció Opel Corsa, Seat Ibiza, Skoda Fabia: Alcaldes
El nou Seat Ibiza ha pintat les estretes files de la classe baixa. Pot el gasoil incendiari espanyol liderar el camí per davant dels seus rivals establerts? Skoda Fabia TDI i Opel CDTi curses? L'anterior generació d'Eivissa era massa tímida en aparença per convertir-se en un jove torero. Per deixar una empremta més profunda en la memòria, la quarta generació del model es va marcar l'objectiu d'un disseny més gran, però no massa expressiu. La seva versió bàsica de gasolina amb quatre portes i 70 CV. El poble es ven per 22 leva. Per comparació, Fabia 995 HTP amb 1,2 "cavalls" s'intercanvia per 70 leva. Un petit nombre de clients ja escullen la versió més assequible, així que ens vam comparar amb algunes de les opcions més esportives...
Test drive Mini Cooper, Seat Ibiza i Suzuki Swift: petits atletes
Tres nens alegres que donen la sensació d'estiu. Qui és millor? Ja no esteu cansats, com nosaltres, de la pluja, el gel que esclata, els seients amb calefacció i els fronts freds siberians? Si és així, no dubteu a seguir llegint: es tracta d'estiu, sol i tres cotxes ultracompactes per divertir-vos a la carretera. Com sabeu, l'estiu no és només una qüestió de temperatura i un període determinat del calendari, sinó també de configuració interna. L'estiu és quan pots gaudir de les petites coses de la vida. Per exemple, en tres cotxes en què el plaer de conduir no es mesura per la potència o el preu, sinó pel mateix plaer. Comencem per ordre alfabètic amb el Mini, on l'alegria del cotxe petit està tan fermament arrelada...
Prova de conducció Audi Q2, Mini Clubman i Seat Ateca: entre un SUV i una break
Tres models d'estil de vida difícils de classificar Amb l'Audi Q2, hi ha un rebuig conscient de les dimensions sòlides. Un petit SUV urbà de gamma alta competeix amb competidors més grans: Mini Clubman Cooper 4 i Seat Ateca. Però pot superar l'epítom del concepte de cotxe d'estil de vida i l'Ateca molt més gran? I per als provadors d'automòbils, no és cada dia que un model que no entra del tot en cap de les classes habituals s'atura a les nostres portes. Així és l'Audi Q2, que es mou a la vora entre el cotxe petit, el SUV compacte i el model familiar i, per tant, eludeix una classificació senzilla. És per això que el vam convidar a la primera prova de comparació amb el nou SUV compacte Seat Ateca i...
Prova de conducció Seat Ateca 1.6 TDI 116 CV Style
Seat Ateca 1.6 TDI 116 CV Style - Road Test Versió dièsel d'entrada amb 1.6 TDI 116 CV "correcte" en equipament, no té molta set i té un preu molt competitiu. Pagella city 7/ 10 Fora de la ciutat 8/ 10 autopista 8/ 10 Vida a bord 8/ 10 Preu i cost 8/ 10 seguretat 8/ 10 Seat Ateca 1.6 TDI Style sembla qualsevol cosa menys la versió “bàsica”: l'equipament de sèrie és satisfactori, i el 1.6 TDI amb 116 CV. - vivaç, flexible i poc assedegat. L'espai a bord també és bo, on fins i tot dos adults es troben més que còmodes a la part posterior. Acabats de qualitat i insonorització. SUV, però compacte, urbà o tot terreny segons les necessitats. Allà…
Prova de conducció Seat Leon X-Perience: una bona combinació
Conducció Els primers SUV tot terreny de Seat amb un concepte similar han estat un gran èxit amb Volkswagen durant anys. Audi, Skoda i VW ja han acumulat una sòlida experiència en aquest àmbit. És hora que la divisió espanyola s'incorpori a aquest apassionant segment de mercat amb la furgoneta compacta León. El Seat Leon X-Perience es va crear segons una recepta coneguda: està equipat amb un sistema de tracció total (una opció al motor base amb una potència de 110 CV, estàndard per a totes les altres versions), va rebre un augment. Altura lliure al terra d'uns 17 centímetres, té un ajust de suspensió modificat, rodes noves i elements de protecció addicionals a la carrosseria. Bon concepte El resultat és molt proper al que ofereix la germana txeca de Seat - Skoda, davant d'un Octavia Scout perfectament equilibrat...