La prova de conducció d'Aron és un autèntic Seat: simpàtic, jove, juganer.
És més que evident que la marca augmenta. Alguns atribueixen aquesta confiança al mercat, que s’ha recuperat i, per tant, els cotxes es venen millor, però el nou lideratge sembla ser cada vegada més mereixedor. Ja repetim aquest fet, però l'equip es va reunir Luc de Mea, va aportar frescor, noves idees i ganes de treballar.
Nova estrella del programa de Seat
Per tant, no és estrany que els productes siguin els mateixos. Començant pel representant dels híbrids de mida mitjana, Ateco, i, per descomptat, la petita, atractiva i popular Eivissa. Ara, als compradors que són, de mitjana, deu anys més joves que la resta de marques, se'ls ha ofert una nova estrella al Seat Arono, una nova entrada a la classe de crossover més petita. Aquest any compta amb molts nous membres, i tots aporten una frescor interessant a la classe. Seat preveu que aviat es convertirà en la quarta classe d'automòbils més popular, la qual cosa en xifres suposa gairebé dos milions de cotxes venuts a l'any. Aquest és, per descomptat, un número que totes les marques de cotxes, inclosa Seat, volen compartir. I el fet que la marca sigui quelcom especial ho demostra la primera presentació del cotxe: lligat a 20 metres de cables d'acer, va volar durant una hora en helicòpter a 300 metres d'altitud per la costa de Barcelona, i després es va presentar al general. el públic a través dels ulls de periodistes d'arreu del món.
Una altra ubicació a la plataforma MQB A0
Per descomptat, no té sentit parlar de forma, ja que cada ull té la seva pròpia visió del món, però tot i així -Arona és una versió atractiva d'Eivissa que, després d'un intens entrenament al gimnàs, ha portat el seu cos a la perfecció. Davant ampli, lateral sexy i esquena potent. Després d'Eivissa, l'Arona és el segon model de Seat construït sobre la nova plataforma flexible MQB A0, de manera que, per descomptat, les dimensions de la carrosseria es poden adaptar fàcilment als desitjos dels dissenyadors i, sobretot, a les necessitats dels clients. Arona té una longitud de 4,138 metres i fa una mica menys de vuit centímetres més llarg que Eivissa. I com que encara pertany a la classe crossover, és, lògicament, gairebé deu centímetres més alt. Com a resultat, proporciona una alçada còmoda del seient de cinc centímetres, que proporciona una posició de seient més alta i una millor visibilitat del que passa al voltant del cotxe. El fet que el nadó sigui realment útil s'evidencia amb la informació sobre el maleter: el volum útil serà de fins a 400 litres i el xassís també s'eleva en 15 mil·límetres, la qual cosa significa que les runes d'Aron no tindran por. o camins de terra.
Comunicació per a joves
Com que Seat és una marca que agrada als joves, però que ja no poden prescindir del seu telèfon intel·ligent, Arona oferirà el màxim nivell de connectivitat amb Android Auto i Apple CarPlay, així com MirrorLink per a telèfons intel·ligents d'altres marques. Paral·lelament, continuaran la història amb BeatsAudio, que oferirà als amants de la música un paquet d'àudio amb sis altaveus, un "subwoofer" al maleter i un amplificador de 300 watts. Al mateix temps, Seat vol que el cotxe sigui segur, per això també es pot equipar amb una sèrie de sistemes de seguretat assistits, com ara frenada d'emergència, monitorització de punts cecs i control del trànsit darrere del cotxe quan es fa marxa enrere des d'una plaça d'aparcament.
Els clients podran escollir entre els paquets d'equipaments ja coneguts (Reference, Style, FR i Xcellence) i l'Arona ben equipat ofereix un interior realment atractiu i acollidor. Els clients també podran expressar la seva tendència individual en la forma de l'exterior, força flexible, ja que s'ofereixen fins a 68 combinacions de colors diferents amb la possibilitat d'un sostre diferent.
Famosa línia de motors
La gamma de motors ja és coneguda, però atès que tots els motors estan equipats amb injecció directa de combustible, turbocompressor i sistema d’arrencada-parada, és obvi que estan prou avançats tecnològicament per satisfer fins i tot els clients més exigents. Com a Eivissa, estaran disponibles versions de motors de tres benzines (de 75 a 150 "cavalls") i dues versions dièsel (95 i 115 "cavalls"). Estarà disponible principalment una transmissió manual de cinc velocitats i, segons el motor o la potència, es pot substituir per una transmissió automàtica DSG de sis o de set velocitats. A mitjans de l'any vinent, l'Arona també estarà disponible amb un motor de gas natural d'90 litre (XNUMX "cavalls").
S'espera que el Seat Arona arribi a les carreteres europees a mitjan tardor, més concretament a Eslovènia al novembre, quan, per descomptat, es coneixeran els preus exactes.
Sebastian Plevnyak
foto: Sebastian Plevnyak, Seat
