Com escalfar de forma ràpida i segura el motor d'un cotxe a l'hivern

A l'hivern, és imprescindible escalfar el motor, independentment del que diguin els experts. Però el fet és que els motors s'escalfen durant molt de temps. Això s'aplica tant a les unitats de gasolina com a dièsel. Com accelerar el procés de manera ràpida i segura, diu el portal AvtoVzglyad.

Durant un arrencada en fred, el motor experimenta un augment de les càrregues, perquè l'oli que s'ha infiltrat al cárter durant la nit no és capaç d'arribar instantàniament a totes les parts de fregament del motor de combustió interna. Per tant, augmenta el desgast i el risc de marcar les parets del cilindre.

Una de les maneres d'estalviar el recurs del motor venia del Nord. El secret és senzill: cal assegurar-se que el motor no té temps de refredar-se després de l'últim viatge. És a dir, no cal silenciar-lo en absolut. Aquest truc s'utilitza sovint a Finlàndia i a les nostres regions polars.

Si us centreu a la zona mitjana de Rússia, és adequada una versió lleugera d'aquest mètode. Al cotxe, cal instal·lar un sistema d'arrencada del motor a distància i configurar un temporitzador. Suposem que el cotxe arrenca cada dues hores. Així, el motor no tindrà temps de refredar-se i al matí us asseureu en una cabina càlida.

Una altra manera d'escalfar ràpidament és augmentar la velocitat del motor. Recordeu els motors amb carburació i la palanca del "asfixia"? Si estireu aquesta palanca cap a vosaltres, el motor funciona amb l'estrangulador tancat i a velocitats més altes.

Pel que fa als motors d'injecció moderns, n'hi ha prou amb un augment molt petit de velocitat, per exemple, fins a 1800-2300 rpm. Per fer-ho, només cal prémer suaument el gas i mantenir l'agulla del tacòmetre en el rang especificat.

Una altra advertència és que com més gran sigui la càrrega del motor, més ràpid serà l'escalfament. Però aquí és important no sobrecarregar la unitat, ja que mentre fa fred, les seves separacions tèrmiques no són òptimes i la capa d'oli de les parts de fregament és massa prima. Per tant, deixeu que el motor funcioni una mica al ralentí i només aleshores comenceu a moure's.

Finalment, podeu aparcar el cotxe al lloc per on passa la principal calefacció. Es pot trobar fàcilment, ja que no hi ha neu a sobre. Al matí, en escalfar el motor, estalvieu un minut o dos d'aquesta manera.