Toyota RAV4 D4D

El Toyota Rav4 D4D té moltes cares diferents. És una barreja interessant, com el te de "tavzhntrozh", que cura qualsevol malaltia. Una mica a l’autopista, una mica als encàrrecs, una mica al camp, una mica en un viatge a la natura, una mica sol, una mica amb la família. No volem semblar prims, però aquest cotxe té un rendiment sorprenent a tot arreu.

Descarregueu la prova en PDF: Toyota Toyota RAV4 D4D

Toyota ja ha afegit el potent motor dièsel D4D al ja reeixit RAV4 i l’ha embolicat en un paquet interessant juntament amb la tracció total. El motor és, amb diferència, la novetat més gran. El turbo dièsel té prou potència per fer el viatge animat i no esgotador fora de la carretera. El consum a la prova oscil·lava entre els 8, 3 i 9 litres per cada cent quilòmetres, cosa que encara és una mica acceptable, però sens dubte ens agradaria potser un litre i mig menys per a un dièsel modern.

Les línies suaus del cos de cinc portes són agradables i reconeixibles, mentre que l’ampli capó de ventilació afegeix una mica d’esportivitat. Si alguna vegada ens hem queixat de la manca d’espai a la versió curta, no hi ha cap problema amb un seient còmode, ja que hi ha molt espai. Els seients són excel·lents i la banqueta del darrere també permet fer diversos ajustos.

El Rav4 segueix les indicacions del conductor molt bé a les carreteres asfaltades on circulen aquests vehicles, malgrat la seva carrosseria més alta i els seus orígens fora de carretera. No hi ha balanceigs desagradables ni carrosseries a les cantonades, les sensacions de conducció són molt similars a les dels cotxes bons de la classe mitjana baixa.

Ens va impressionar molt la tracció integral permanent, que proporciona una bona tracció a les quatre rodes. El cotxe es beneficia molt d'això, sobretot la seguretat, ja que només un excés de velocitat deliberat mentre es realitza una corba als revolts donarà lloc a un lliscament (simplement controlat) del darrere. Fins i tot coses tan molestes com la sorra a l’asfalt o zones d’asfalt relliscós no són una sorpresa. El motor dièsel també proporciona una gran ajuda al conductor que proporciona un elevat parell i un control de lliscament de les rodes.

Tot i això, cal tenir una mica més de precaució al terreny de joc. Mentre la base estigui endurida i no massa inclinada, no hi ha cap problema. Tot i així, en fang i terrenys accidentats, cal concentrar-se i pensar bé. Fins i tot amb un motor dièsel, el Rav4 continua sent un cotxe de passatgers amb una distància al terra més elevada i tracció a les quatre rodes. Durant un viatge que necessiteu una caixa de canvis, només els extremistes condueixen tot terrenys reals.

Per a aquells que busquen una petita aventura i descobreixin les carreteres remotes o abandonades que abunden a Eslovènia, el Rav4 no donarà l'esquena. I és aquí on es manifesta sobretot per la seva versatilitat. Pot servir com a vàlvula per descansar i escapar a la natura o per a un cotxe familiar amb molt d’espai, també podeu visitar una reunió d’amants dels SUV, però no us miraran de costat i, a l’hivern, per aquests diners segur que en tindreu un de més segur: un cotxe.

Petr Kavchich

FOTO: Urosh Potocnik

Toyota RAV4 D4D

Dades bàsiques

Vendes:	Toyota Adria Ltd.
Preu del model base:	25.494,55 €
Cost del model de prova:	25.298,16 €
Calculeu el cost de l'assegurança d'automòbil
Potència:	85 kW (115 KM)
Acceleració (0-100 km / h):	12,1 s
Velocitat màxima:	170 km / h
Consum ECE, cicle mixt:	7,1 l / 100 km

Informació tècnica

motor:	4 cilindres - en línia - dièsel d'injecció directa - cilindrada 1995 cm3 - relació de compressió 18,6:1 - potència màxima 85 kW (115 CV) a 4000 rpm - parell màxim 250 Nm a 1800-3000 rpm
Transferència d'energia:	motor acciona les quatre rodes - Transmissió manual de 5 velocitats - pneumàtics 215/70 R 16 H
Capacitat:	velocitat màxima 170 km / h - acceleració 0-100 km / h en 12,1 s - consum de combustible (ECE) 8,9 / 6,1 / 7,1 l / 100 km (gasoil)
Missa:	cotxe buit de 1370 kg
Dimensions externes:	longitud 4245 mm - amplada 1735 mm - alçada 1715 mm - distància entre eixos 2490 mm - via davantera 1505 mm - darrere 1495 mm - radi de conducció 11,2 m
Dimensions interiors:	dipòsit de combustible 57 l
Caixa:	normalment 410-970 litres

оценка

• El Toyota Rav4 D4D podria ser un cotxe familiar, un segon cotxe per a aquells amb una cartera més gruixuda, i també s’adreça a l’aventurer casual a qui li agrada recórrer senders desatesos a la natura per relaxar-se. El parell elevat li proporciona una capacitat fora de carretera satisfactòria, tot i que no disposa de bloqueig diferencial ni caixa de canvis. Un vehicle molt versàtil amb un bon motor dièsel.

Lloem i ens retreuen

tracció integral permanent

a la carretera (fins i tot amb poca adherència)

motor dièsel, consum

universalitat

ràdio per a cotxes amb reproductor de CD

el preu d’un motor dièsel en comparació amb un de gasolina

llegibilitat dels dispositius a les fosques

no té energia a les revolucions mínimes