Resum de prova: Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB 16V 105

En cas contrari, el que vam provar aquesta vegada era fins i tot del color adequat: vermell alfin. A causa de la seva forma i color, les dones de la nostra família el van notar immediatament: encara és guapo i atractiu, com vaig descobrir. Sí, ho és. Pel que fa al disseny, no hi ha res de dolent, tot i que aquest Alfa Romeo també continua amb la tradició de la marca: pel que fa al disseny, està al capdavant. Sí, la carrosseria és una mica opaca, sobretot en marxa enrere, però hi estem acostumats a la generació actual de berlines de cinc portes de gamma baixa. Hi havia una vegada, els Alfas eren dels pocs on s'havia d'anar molt en compte per no fregar els para-xocs ben polits, però avui tothom ja els té!

L’interior de l’Alfa va ser una vegada inusualment diferent, amb accents de disseny i menys atenció a la usabilitat, però ara molts competidors el copien a cegues.

Alguns dels resultats de les nostres tres proves anteriors de la Giulietta actual continuen aplicant-se. Aquí els enginyers i dissenyadors italians encara no han trobat el temps (i els caps no els han proporcionat els diners) per canviar res, ja que probablement haurà d’esperar fins que Juliet s’actualitzi. No obstant això, ara és el moment que els nous propietaris d’Alf també busquin solucions menys esportives, menys potents i més eficients en combustible. En el passat, els cotxes potents estaven de moda, ara Alfa Romeo ofereix un motor de gasolina més modest.

També és més modest pel fet que van ser capaços de baixar una mica el seu preu (en comparació amb el motor base 1.4 anterior amb 120 "cavalls"). Al Giulietta es pot obtenir un motor que fins ara només estava destinat a l’Alfa Mita, amb un volum d’1,4 litres i només 105 “cavalls”. Aquesta pèrdua de pes durant la conducció gairebé no se sent, només les mesures mostren que un "Yulchka" és una mica menys potent que la seva germana una mica més forta.

Fins i tot si aquest "menys potent" Giulietta convenç amb el seu rendiment, aquest no és el cas de l'estalvi de combustible. Per cobrir la nostra volta estàndard més curta, vam utilitzar una mitjana de 105 litres de combustible a la Giulieta amb 7,9 "cavalls de potència", mentre que el consum mitjà durant la prova va ser de poc menys de nou litres per cada 100 quilòmetres. Amb el mateix motor gran (amb una mica més de potència) en un dels competidors de Giulietta, gairebé simultàniament hem utilitzat gairebé XNUMX litres de combustible a la prova, de manera que els experts italians hauran d’afegir encara més coneixement al motor com a arrencada-parada. sistema. perquè l’economia real no aporta cap contribució especial.

Tanmateix, la pèrdua de pes a Alfa Romeo és coneguda en altres llocs, concretament a la llista de preus, ja que el model d’entrada té ara un preu de poc menys de 18 euros i, a continuació, es dedueix un altre descompte de 2.400 €. Per tant, la nostra còpia provada amb alguns equips addicionals (per valor de 1.570 euros) es va modificar lleugerament, però es va poder recollir al distribuïdor per un total de 17.020 XNUMX euros. Així, "Auto Triglav" va reaccionar al mercat inestable, on els cotxes ja no es poden vendre sense descomptes addicionals. Sembla que Juliet també tindrà més seguidors, cosa que es pot dir sobre el preu: un cop s’havia de deduir més, ara els temps són diferents!

Text: Tomaž Porekar

Alfa Romeo Juliet 1.4 TB 16V 105

Dades bàsiques

Vendes:	Avto Triglav doo
Preu del model base:	17.850 €
Cost del model de prova:	19.420 €
Calculeu el cost de l'assegurança d'automòbil
Acceleració (0-100 km / h):	10,8 s
Velocitat màxima:	186 km / h
Consum ECE, cicle mixt:	8,9 l / 100 km

Informació tècnica

motor:	4 cilindres - 4 temps - en línia - gasolina turbo - cilindrada 1.368 cm3 - potència màxima 77 kW (105 CV) a 5.000 rpm - parell màxim 206 Nm a 1.750 rpm.
Transferència d'energia:	motor de tracció davantera - Transmissió manual de 6 velocitats - pneumàtics 205/55 R 16 W (Estalvi d'energia Michelin).
Capacitat:	velocitat màxima 186 km/h - acceleració 0-100 km/h en 10,6 s - consum de combustible (ECE) 8,4 / 5,3 / 6,4 l / 100 km, emissions de CO2 149 g / km.
Missa:	vehicle buit 1.355 kg - pes total admissible 1.825 kg.
Dimensions externes:	longitud 4.351 mm – amplada 1.798 mm – alçada 1.465 mm – distància entre eixos 2.634 mm – maleter 350–1.045 60 l – dipòsit de combustible XNUMX l.

Les nostres mesures

T = 16 ° C / p = 1.014 mbar / rel. vl. = 57% / estat del comptaquilòmetres: 3.117 km
Acceleració 0-100km:	10,8s
A 402 m de la ciutat:	16,9 anys ( 126 km / h)
Flexibilitat 50-90km / h:	Anys 10,1/13,5 (IV/V)
Flexibilitat 80-120km / h:	Anys 12,2/15,6 (W./VI.)
Velocitat màxima:	186 km / h (NOSALTRES)
consum de prova:	8,9 l / 100km
Distància de frenada a 100 km / h:	39,4m
Taula AM:	41m

оценка

• Per a aquells que estimen un disseny agradablement adequat i que es conformin amb un motor menys potent, aquesta nova versió "més petita" d'Alfa Romeo segur que sonarà com una bona compra.

Lloem i ens retreuen

formulari

motor

posició a la carretera

sòlid inventari dels principals equips

bastidor adequat amb un forat d’esquí al centre de la banqueta posterior

preu

divisor de banqueta posterior menys còmode

Muntatges inferiors Isofix

Bluetooth i USB, connectors AUX per un suplement

el consum de combustible