Prova de conducció Seat Ateca 2.0 TDI DSG 4DRIVE: jugador fort
Prova del màxim rendiment a la nova gamma Seat Ateca
El primer primer model SUV de la història de la marca espanyola es va crear a partir de la segona generació del VW Tiguan, que dóna una idea preliminar bastant clara de les qualitats d’aquest cotxe i, inevitablement, planteja grans expectatives. Les expectatives estaven completament justificades. Tot i que Skoda Kodiaq, que utilitza una tecnologia idèntica, fa més que depèn més d’un enorme volum interior i funcionalitat, Seat Ateca està més orientat a persones que busquen dinàmica, estètica i personalitat.
Tot i que l'Ateca és 12 cm més curt que el Tiguan, és agradablement espaiós a l'interior: l'espai tant a la primera com a la segona fila de seients no és motiu de queixa, i el maleter té una capacitat de 510 litres a 1604 litres amb tracció davantera. i entre 485 i 1579 litres amb tracció integral. L'interior té un disseny típic de la marca, una mà d'obra d'alta qualitat i una ergonomia intuïtiva: l'únic inconvenient important de les opcions en comparació amb el cosí de Wolfsburg és la impossibilitat de demanar un quadre d'instruments digital.
La silueta del cos és sis centímetres més baixa que la del Tiguan i és notablement atlètica, mentre que les línies nítides ressalten el caràcter dinàmic. Més important encara, a més del seu aspecte esportiu, el model també és el més lleuger dels tres formats amb els Volkswagen Tiguan i Seat Ateca, i definitivament té un efecte beneficiós en el seu comportament de conducció. El seu maneig és lleuger i àgil, i l’estabilitat i la tracció són realment notables. La capacitat de circular per asfalt amb poca tracció també és impressionant en tots els aspectes. La naturalesa dinàmica de la carretera no corre en detriment del confort, que està prou desenvolupat fins i tot en combinació amb rodes grans amb pneumàtics de perfil baix.
El model superior de la gamma Seat Ateca està propulsat pel nostre conegut motor 2.0 TDI de 190 cavalls de potència, que en combinació amb la caixa de canvis de set velocitats funciona a la perfecció com s'esperava: amb una gran adherència, bones maneres i un consum moderat de combustible.
CONCLUSIÓ
El Seat Ateca combina de manera impressionant aspecte elegant, maneig dinàmic, maneig de carretera impressionant, una àmplia gamma de tecnologies modernes i una molt bona relació qualitat-preu.
+ Control flexible
+ Excel·lent adherència
+ Molt bona ergonomia
+ Àmplia gamma de sistemes de suport
+ Potent motor d'embranzida
+ Alt confort durant llargues caminades
– Visibilitat limitada des del seient del conductor
– Les respostes de transmissió DSG no sempre són òptimes
Text: Bozhan Boshnakov
Foto: Melania Yosifova, Ams.
